汾阳火车站(简称汾阳站)属于太中银铁路吕梁境内5个站点之来自一，属于客运三等站，位于山西省汾阳市杏花村镇安上村东，北望子冷食几夏山，夏汾高速北侧2.5公里，距离汾阳城19公里。在太中银铁路公司对全线样板站房装修观摩评比中，汾阳火车站综合楼获第一名。该项目是太中银铁路公司重点推进的工程，建筑面积2499.37平方米，框架结构，2010年5月被确定为4个县级样板站之一，于2010年8月底完成全部装修工程360百科。2011年1月09日正式投入使用刚身。

共有3个站台，五个股道。两条正线，三条到发线，北侧为太原方向，南侧为银川方向。售票点非全天开放，简历为分时开放。

• 中文名 汾阳火车站
• 外文名 FenYang Railway Station
• 始建时间 2011年
• 所属铁路 太中银铁路
• 车站规模 2台3台面5股道

简介

　　太中银铁路的建成，改变了汾阳以及整个吕梁来自交通不便的状况，太中银汾阳区间段全长35公里，在太中银沿线山西各县居于第二，全长21公里的吕梁山隧道进口位于汾阳栗家庄乡上林舍村。

　　汾阳以及周边的地区运输主要靠汽车，虽然守着一条高速公路，但一到冬天下雪就受到影响，汾阳火车站的建成将对汾阳的整体经济和发展产生360百科跨越性的变化。

　　从307国道到火车站的路尚未修通，只能从杏花东堡村和安上村绕行，路况较差，待新路修好后，将可以较为方便的到达。(如果夏汾高速专门修个火车站出口绝响兰雨研机或者将目前的杏花出口连条路直通火车站将青数急美油敌更为理想。)

汾阳火车站道路情况

　　2015年6月新石路下穿青银高速教封文通道桥开始施工，采取半幅封闭，半幅正常通行的方式进行。为早日完工，施工方增人员、添设备、加班加点进行施工。8月9日，新石路下穿青银高速通道桥吊装顺利完工。预计8月30日青银高速杏花段可恢复正常通行，新石路主体工程将于10月底完工，整体工程预计11月部照命底竣工。火车站广场也于10月份开始建设，11月9日云余正细顺约附，市委书记李建国、副市长韩学尧、市委秘书长文成宝前往汾阳火车站站前广场，就广场施工建设情况进行调研。李建国指出:汾阳火车站站前广场承载了了多种交通方式之间客货流的转换与流动，是我市对外的一扇窗口。工程建设中，要更加注重群众使用的方便性和实用性，多在广场地面处理、道路指示标牌、广场功能区划等细节建设方面下工夫，通过实施小体绿化血源实先执和单体景观，进一步提升广场美观性。施工方、监理方一定要确保工程质量和施工安全，按照既定施工方案科学合理组织施工，确保站前广场如期投入使用。

太中银铁路汾阳段

汾阳火车站站前广场

汾阳站广场建设

　　2015年5月20日调图，汾阳站增加商丘至银川K2503次，银川到郑州K2504次列车，汾乙密突息战了阳从此可以去往山西东南部的长治，晋城。

　　2015年7月1日调图。银川至杭州K1808次，杭州至银川K1807次在汾的前烟医权阳双向停车。

　　粮2016年1月10日调图，汾阳站增加北京西至西宁T175次列车，停靠车次达到22趟，从汾阳可以去往兰州，西宁等城市。

　　2016年5月15日调图，原来的哈尔滨到银川K1081次延长为齐齐哈尔到乌鲁木齐南，返程的K1082次也增加汾阳停车。佳木斯到成都的K545次增加汾阳停车，乌鲁木齐南到济南的K1338次增加汾阳停车，天津到西安K214增加汾阳停车。调图后，汾阳站停靠列车数目达到26趟，K水又因己难1081与K1082是隔日开行，K1807与K1808是开三日停一日。

　　2016年8月1日。太原铁路局加开太原政高展划当距犯严国费以(太原南)至吕梁(柳林南)城际列车，K7835/k7836,K7837/k7838,汾阳站均办理客运。汾阳站日停车达到29趟，接近太中银铁路开通初期两倍。

选址

　　太中银铁路的修建为汾阳上带学船怀请带来了巨大的发展机遇，汾阳的经济区位条件进一步改善，为实现市委市政府提出的汾阳建设晋西商贸中心城市的目标提供了远期保障。拆迁困难是暂时的，科学发展是持久的，从长远来看我们应该争取将汾阳段铁路南移，但是目前最重要的是建好汾阳火城确车站，特别是选好火车站的位置。

　　在太中银铁路吕梁段选线过程中，最初穿越吕梁山隧道有薛公岭方案和薛颉岭方案，负责设计的铁三起某这丝海志院从工程地质角度比较，认为薛公岭贯通方案的工程地质条件略优于薛颉岭比较方案的工程地质条件。但是薛公岭贯通方案存滑孙井阿触草讨整卫在数次与正在修建的汾阳至柳林接娘什高速公路交叉、干道调知笑各达厚黑消谁扰问题，重点工程的薛公岭隧道出口位也存在与正在修建的汾阳至柳林高速公路干扰问题,建议线路整体北移,，并进行音来余局部优化;汾渭断陷带太原盆地西缘的吕梁山山前丘陵区, 建议线路尽可能直线穿行, 减小潜在隐伏不良地质灾害的发生概率; 在山前活动断裂隐伏地段, 建议线路采用换填路基处理, 并以大角度通行。但是这一方案直接导致了汾阳向阳峡口泉、上林舍泉以及离石区吴城泉的断流，造成了巨大的生态损失。而且这一选线使得太中银铁路线路远离汾阳市区，基本在太原盆地与吕梁山脉的交界处，位于汾阳台塬丘陵区及山地相交处。汾阳境内规划的两个站点，一是汾阳站位于杏花村镇安上村和武家垣村之间，被设计为县级三等站，距离市区近20公里，另一个是峪道河褚家沟中间站，距离汾阳城仅有10公里，则被设计为小站。

时刻表

　　截至2016.08.01资料