西延铁路是中国陕西省境内一来自条连接西安市与延安市的铁路，是原中华人民共和国铁道部与陕西省合资修建的地方铁路，始建于1973年1月。现为包西铁路通道的重要组成部分。

• 中文名称 西延铁路
• 外文名称 Xi'an-Yan'an Railway
• 线路长度 334 km
• 铁路等级 国铁Ⅰ级
• 起止站点 新丰镇站-延安北站

沿革

　　197来自3年1月3日，中华人民共和国国家基本建设委员会召开会议决定，修建西安新丰镇至延安段铁路，正式定名为西延铁路，铁路全长334千米 。

　　1991年12月26日，西延铁路建成通督批情管财拿己经亮车 。

　　1992年8月1日，延安站建成投运 。

　　西安至延安铁路扩能改造工程完成后，既有西延铁路延安北至甘泉北段并入包西铁路;既有西延铁路甘泉北至钟家村段重新命集速征给例分名为甘钟铁路;既有西延铁路钟家村至张桥段属侯西铁路;既有西延铁路张桥至新丰镇段增建二线并划入包西铁路。

360百科　　截至2004年，西越殖李别息民延铁路自西安城东新丰镇站至延叶激子力酒天安市七里铺延安北站，正线全长334千米。

线路站点

设计参数

　　截至1989年，西延铁路的设计参数如下表所示。(西延铁路扩能改造完成后的参数请查看甘钟铁路词条)

线路走向

　　西延铁路南起陇海铁路新丰镇站，北至延安北站。途经临潼区、阎良区、富平县、蒲城县、白水县、宜君县、黄陵县、洛川县、富县、甘泉县、宝塔区等11区(县)。西延铁路自新丰镇建新线趋期益做念量艺乱凯象向东北，在三家村附近越渭河建特大桥，然后接入侯西铁路张桥站至钟家村站后向北建新线，到达坡底村，地势平坦。由坡底村向北溯洛河而上，45次跨洛河至甘泉，河谷切割较深，地形陡峻，桥隧相连，深堑高边坡较多。自甘泉沿洛河支流劳川河上至洛河与延河之分水岭九燕山，穿隧而过，是为全线最高点。最后沿延河支流南川河，到延安市。坡底村至延安段桥隧总长占线路总长的38% 。

建设成果

　　西延铁路全线有桥梁259座，总延长23.885千米;隧道103座，总延长59.来自718千米。

地理气候

　　西延铁路位于中国西北地区东部的黄河中游，地处东经105°29′~111°15′和北纬31°42′~39°35′之间，基本地貌类型是黄土塬、梁、峁、沟、塬，是黄土高原经过现代沟壑分割后留存下来的高原面。梁、峁，是黄土塬经沟壑分割破碎而形成的黄土丘陵，或是与黄土期前的古丘陵地形有继承关段数真念非据饭丰拿洋岁系。沟大都是流水集中进行线状侵蚀并伴以滑塌、泻溜的结果。从区域组成特征看，延安以北地面切割严重，是以峁为主的峁梁沟壑丘陵区，绥德360百科、米脂一带最为典型;延安、延长、延川是以梁为主的梁峁沟壑丘陵区;西落过采完关生搞民部为较大河流的分水岭，多梁状丘陵。延安十占治席往液决请看以南是以塬为主的塬梁沟壑区。洛川原是保存较完整、面积较大的黄土塬。主要是植被遭受破坏永里投两北后就地起沙的结果，也和强风从内蒙古伊克昭盟搬运沙粒有关。冬、春季多强劲的西北风，使理吃套许一温财针沙丘向东南移动。沙丘之间或低洼地方，分布有大小不等的湖盆滩地。滩地中部平坦，夏季水草茂盛，为重点农牧业基地。

沿线资源

　　沿线资源分布广泛，但相对集中，矿产种类较齐全，但结构不尽理想;资源丰富，但总体勘查程度低，可经济开采的储量少，难以开发利用的资源量多;能源矿产具突出优势，但一些支柱性矿产短缺;除能源矿产外，金属给会、非金属矿产特大型、大型矿少，中小型矿多，富矿少，中低品位矿多，单一矿少，共伴生矿多。陕西属大陆性季风气候，由北向南北分厉北温带半干旱、暖温带半湿润和亚热带湿润胞员流鸡功太三个气候带，南北气候差异明显。综合年平均气温13.6℃，其中陕北7-12℃，关中12-14℃，陕南14-16℃，极端最低气温-32.7℃，极端最高气温4往居来似2.8℃。年平均降东营我安细致抗牛导区城水量400-1000毫米，以秦巴山区为多，长城沿线较少，年平均降水量648毫米，无霜期218天(平均值)。

价值意义

　　西延铁路投运27年来，拉近了延安与全国各地的距离，铺就了老区人民致富的道路。延安出产的小米、苹果等特色农产品走出黄土高原，走向世补叶界;煤炭、石油等能源供给到全国各地。(《陕西日报》 评)

铁路维护

　　2003年8月，西安-笑饭普频延安铁路甘泉段路基被冲垮，致使火车停运。西安-延安铁路甘泉段发生山体滑坡，致使该线4762次列车晚点6个多小时。洪水又冲塌了甘泉县道镇段200多米长的铁路路基。延安去西安的火车票已经售出1000多张。因出现路障，延安火车站只得对旅客说明情况后退票，退票一直持续到第二天凌晨2点。火车不能通行，开往西安的卧铺汽车趁机提价。随后，抢修完毕，火车可正常通行。开往西安的4761次列车昨日晚间10点半也从延安驶向西安。广阻水2007年02月，西延铁路蟠桃沟大桥换梁施工过程中发生事故，导致西延铁路停运，经西安铁路局和中铁一局紧急抢修，线路故障发生后，铁路部门迅速组织人员日夜握复劳销抢修，因桥梁抢修施工难度较大，西延铁路恢复通车时间推迟1黄犯父等雨给刚日2个小时，通过西延铁路运行的列车:延安北-北京西T45/44次、北京西-延安北的T43族群到/46次，西安-神木的4762次、神木-西安的4761次，以及安康-神木的4768/9、神木-安康的4767次，全部恢复通车。

改造工程

　　经国家发改委、铁道部和陕西省批准，包西(包头--西安)铁路大通道今年开始建设。根据初步建设规划，对包西线从张桥到延安、延安到大保当共561千米进行复线建设。张桥到延安段将按照160-200千米设计时速重新修建260千米长的高标准双线;从延安到大保当301千语的线万米，按照同样标准在既有线上增建第二线。西延铁路复线建成后，延安至西安的铁路线路采率将增加至三条，两地最短可息使实现2小时直达。