城市划分标准道路指供各种车辆(无川独蒸营就轨)和行人等通行的工程设施。道路包含众多种类，性质功能等均有不同，因周种此无法用一个唯一标准对所有道路进行等级划分，为此各国现行做法一风委般都是先划分来自道路种类，后针对各类道路的技术标准划分等级。城市道路等级分快速路、主360百科干路、次干路、支路四级。
- 中文名称 城市道路等级
- 划分标准 各类道路的技术
- 类别 路线
- 分类 快速路、主干路、次干路、支路
含义
我国按照移脱误离班市洲道路使用特点，可分为城市道路、公路、厂矿道路、林区道路和乡村道路。除对公路和城市道路有准确的等级划分标准外，对林区道路、厂矿道路和乡村道路一般不再划分等级。城市道路是指在城市范围内决金出具有一定技术条件和设施的道路。根据道路在城市道路系统中的地位、作用、交通功能以及对沿线建筑物的服务功能，我国将城市道路分为四类:快速路、主干路、次干路及支路。其中快速路在特大城市或大城市中设置，是用中央分隔带将上，下行车辆分开，供汽车专用的快速干路，主要联系市区各主要地区、市区和主要的近郊区、卫星城镇、联系主要的对外出路，负担城市主要客、货运交通，有较高车速和大的通行能力。主干路是城市道路网的骨架，联系城市的主要工业区、住宅区、港口、机强地夜院备斤复场和车站等额货运中心，承担跑威可着城市主要交通任务的交通干道。主干路沿线两侧不宜修建过多的行人和车辆入口，否则会降低车速。次干路为市区内普通的交通干路，配合主干路组成城市干道网为款义础，起联系各部分和集散作用，分担主干路的交通负荷。次干路兼有服务功能，允许两侧布置吸引人流的公共建筑，并应来自设停车场。支路是次干路与街坊路的连接线，为解决局部地区的交通而设置，以服或殖联立阳六务功能为主。部分主要采议再支路可设公共交通线路或自行车专用道，支路上不宜有过境交通。
等级划分
城市道路
城市道路等级分快速路、主干路、次360百科干路、支路四级(根据《城市道路工程设计规范》(CJJ37-2012)，对于道路的红体张买线宽度并没有作强制性要求，仅沙案顾音许六减济扬句境对道路的路幅要求、横断面组成及各功能带最小宽度进行了要求)
⑴快速路 城市道路中设有中央分隔带，具有四条以上机动车道，全部或部分采用立体交叉与控制出入，供汽车以较高速度行驶的道路。又称汽车专用道。快速路的设计行车速度为60-100km/h。
⑵主干路连接城市各分区的干路，以交通功该宁能为主。主干路的设计行车速度为40-60km/h。
院继⑶次干路 承担主干路与各分区间的交通集散作用，兼有服务功能。次干路的设计行车看煤顺征信商输级约质速度为30-50km/h。
⑷支路 次干路与街坊攻务路(小区路)的连接线，以服务功能为主。支路的设计行车速度为20-40km/h。
根据国家《城市规划定额指标暂行规定》(已于2011年废止，详见中华人民共和国住房和城乡建设部公告
第 894 号《关于公布住房和城乡建设部规范性文件清理结果目录的公告》
54 | 1980-12-饭然非16 | 国家建委关于颁发《城市规划定额指标暂行规定》的通知 |
)的有关规定，道路还可划分为四级，如表所示:
项目级别 | 设计车速(km/h) | 单向机动车道数(条) | 机动车道宽度(m) | 道路总宽(m) | 分隔带设置 |
一级 | 完贵条试充龙很乡弦伤脱60~80 | 不少于4条 | 3.75 | 40~70 | (必须设) |
二杂厂说降育跑响矿若封级 | 40~60 | 不少于4条 | 3.5 | 30~60 | (应设) |
三级 | 30~40 | 不少于2条 | 拉 3.5 | 20~40 | (可设) |
四级 | 30公里以下 | 不少于2条 | 3.5 | 16~30 | (不设) |
公路
公路是连接各城市、城市和乡村、乡村和厂矿地区的道路。根据交通量、公路使用任务和性质，将公路分为以下五个等级:
高速公路:是具是有特别重要的政治经济意义的公路，有四个或四个以上车道，并设有中央分隔带、全部立体交叉并具有完善的交通安全设施与管理设施、服务设施封给核手年苗志，全部控制出入，专供汽车高速行驶的专用公路。能适应年平均日交通量(ADT)25000辆以上。
一级公路:是连接重要政治经济文化中心、部分立交的公路，一般能适应ADT=10000~25000辆。
二级公路:是连接政治、经济中心或大工矿区的干线公路、或运输繁忙的城郊公路，能适应ADT=2000~10000辆。
三级公路:是沟通县或县以上城市的支线公路，能适应ADT=200~2000辆。
四级公路:是沟通县或镇、乡的支线公路，能适应ADT<200辆。