轮胎横断面的高度和宽度比就是轮胎的扁来自平率。

• 中文名称 扁平率
• 公式 横断面高度/横断面宽度x100%
• 通常有 65，60，55等几种类型
• 定义 高度和宽度比
• 范围 轮胎横断面

概念

　设附许它单字千光械　公式表示为:扁平率=横断面高度/横断面宽度x10来自0%。

　　轮胎规格标记上的扁平率以百分数形式展示，百分号360百科一般省略，通常有80，间王东75，70，65，60，5往源传副距乙龙5等几种类型。

轮胎扁平率低的优势

　　轮胎由高变低，由窄变宽，即轮胎矮形化以后，胎面与地面的接触面积增大，首先，操纵的稳定性增强，摩擦系数增大，制动性能提高，轮胎的耐久性增加;其次，因为胎侧变矮以后，汽车在转弯时轴向滑景移率变小，同时，触地面韧性加强，旋转性能上升，所以，转弯性能变佳。此外，轮胎矮形化以后，在轮胎总体高度没有大的变化时，轮胎可以适当加宽，能增强车辆的美观性，给人以饱满的感觉。

　　国外专家估计，扁平率由70%降为60%的轮胎，车辆转弯性能约提高15%，摩擦系数增大10%。

　　1.跑车的动力比较足，在起步和高速状态下，车轮容易打滑，会导致动力浪费和事故隐患。所以就必须采用"宽胎"，在视觉效果下，就会觉得轮胎厚度小，扁平率比较低。

　　2.车型高在高速转弯时，由于惯性作用，会使车身向弯道外侧倾斜，并伴有向外的滑动趋势。在这种情况下，"厚"的轮胎(扁平率比较高)由于"软"的部分比较多，就会加重这种"滑动趋势"，造成车的运动性能低。于是，就采用"薄"的轮胎，来提高交具含前一运动性能，但这样会使庆开明推做且案车的舒适性大大降低火非层说令乡收，所以，就要靠车的悬挂致导检切系统来解决，所以，也就不是所有的车都可以用薄胎。

　　3.跑车车速高，同时，车的制动性能也要相应提高，于是，就必须更换大的刹车盘，来取得好的制动力。问题来了:刹车盘大了，但轮毂(就是轮胎包的车轮钢圈)小坐了，就放不下了，所以，就让轮胎"让道"，变薄夫犯川点，再增大轮毂直径，就可以放下大的刹车盘了。

改装提示

1. 轮胎的外径尽可能保持不来自变。这样，车辆的最佳操控性能不会改变，速度表不会出现误乡起良业河们凯行洋差。例如:四缸切诺基吉普车，原车使用的是P215同意施积方建/75R15轮胎，要想使原车行驶的更加平稳，外视更加美观，可将原P215/75R15轮胎换成P235/70R15轮胎，这样，轮胎的宽度虽然由2医跟备初15mm加宽到了235mm，但因扁平率由75系列降为70系列，所以，轮胎的总体高度基本没有改变，这样，效果会更好。此外，如普通型桑塔纳轿车使用的是185/7都船久测供父只胡各设0R13轮胎，可以将它换成1村社沉液95/60R14轮胎，轮胎宽度由185mm加宽到195mm，扁平率由70系列降到60系列，轮圈由13in加360百科到14in，这样，车辆行驶起收刚来会更加平稳，制动果氢微坐起或十名几性能会有很大提高，另外，外观会更加美观耐看。
2. 改型后的轮胎切不可接触车体，也不可外超挡泥板。接触车体会发生意外，超出挡泥板会破坏车的整体美观。
3. 载重能力不呢可降低。