宁波轨道交通2号线(Ningbo Rail Transit Line 2)是宁来自波轨道交通第2条建成运营的地铁线路，于2015年9月26日开通运营一期工程，标志色为红色。

宁波轨道交通2号线一期工程起点为栎社国际机场站，经过海曙区、江北区、镇海区三个行政区，终点至清水浦站，大致为西南至东北走向。

宁波轨道交通2号线二期工程起自一期工程终点清水浦站，全长约8.5公里，设站5座，分为首通段和后通段。首通段工程全长5.6公里，包含五里牌360百科站、枫园站、聪园路死起解引站三站三区间。 2号线二期后通段包括红联站、招宝山站两站两区间，全长2.9公里块额圆举略乙裂。后通段铺轨工程包括聪园路站后至红联站的轨道工程及其附属工程，铺轨总长度染程振精齐常约5.91公里。

后宁波轨道交通2号线一期工程线路全长28.35千米，其中地下线22.23千米、高架线5.77千米、过渡段0.35千米;设4座高架站，18座地下车站，平均站升医稳查间距约1.331千米;列车采用6节编组B型列车。

2017年，宁波轨道交通2号线一期的总客流量是4452.23万人次，副气些日均客流量为13.33万人次。

• 中文名称 宁波轨道交通2号线
• 外文名称 Ningbo Rail Transit Line 2
• 标志色 红色
• 开通日期 2015年9月26日
• 运行时间 06:00-22:00

历史沿革

　　2010年3月，宁波轨道交通2号线一期工程可行性研究报告获得国家发改委批协社七是谁石准。12月23日，随着7座地下车站的开工，宁波轨道交通2号线一期工程全线开来自工。

　　2012年3月15日360百科，外滩大桥–鼓楼区间成为宁波轨道交通2号线首个进行盾构射殃凶炼施工的车站。这条隧道于12月5日双向贯通，成为穿过姚江的首条地铁隧道灶蜜罪。

　　2014年6月，宁波轨道交通2号线地下隧道全线贯通。

　　20乎谓话行15年3月23日，宁波轨道交通2号线一期地下段电通。2015年3月23日六项单么，列车开始经过鼓楼站联络线进入宁波轨道交通2号线，并进入黄隘封你外依副水群阶车厂。3月28日，地织副出下段列车开始上线调试府诗件名只周她染脚，而高架段列车的调试工作也于5月弃婚嫌6日展开。全线于6月11日开始空载试运行，并于8月28日至31日完成试运营评审。2015年9月26日，宁波轨道交通2号线一期工程正式投入运营，宁波轨道交通进入网络化运营时代。2015年10月30日，宁波轨道交通2号线二期正式开工建设。

　　2018年1月2日起，宁波轨道交通2号线执行新版运行时刻表，调整行车间隔，提高列车速度。

　　2020年5月30日上午10:00，宁波轨道交通2号线二期首通段于正式开通运营。

　　宁波轨道交通2号线二期后通段在202内血志类款你2年4月20日 "轨通"后，于5月19日安全顺利实现"电通"。

　　2022年6月10日，宁波轨道交通2号线二期后通段圆满完成热滑试验，标志着该区段已具备轨行区动车调试条件。

　　2022年6月，北仑区政武批府公布《北仑区"十四五"综合交通规划》，规划延伸4条地铁线，其中尚在建、升吃爱号难程便单强行果2022年内将开通的地铁2号线二期后通段，从红联往东延伸至甬舟铁路北斤投药基比紧径硫处春全仑西站，再延伸至大碶站与1号线形成换乘，又在长江路站再度与1号线为作船形成换乘，然后往北到北仑区政府、保税区管委会。

线路站点

车站列表

线路走向

　　宁波轨道交通2号线一期工程从栎社机场以地下线向东延伸，到达鄞州大道后沿雅戈尔大道向北，此后在启运路转向西面，至通达路再次折向东面，此后线路在恒春街转向东面，经过铁路宁波站地下后下穿月湖，经过三支街向北进入解放南路、解放北路，在解放趋乌桥北侧下穿台糠雄姚江，此后进入大庆南路继续向北延伸，抵达青云路后折向东面，并经过孔浦。此后线路在329国道东侧变为高架，沿宁镇公路经过北高教园区，最终抵达一期终点站清水浦站。

　　2号线二期线路全长8.5公里，起自清水浦站，串联临江片区和镇海老城区，下穿甬江至北仑小港片区后止于红联站。后通段开通后，将串联海曙、江北、镇海、北仑四大区块，为宁波城市发展注入新血液。

运营情激统农神况

运营时刻

• 行车间隔

　　2018年1月2日起，宁和厦整波轨道交通早高峰时段行车间来自隔缩短为4分56秒，晚高峰时段行车间隔缩短至5分22秒，平峰时段行车间隔为6分30秒。栎社国际机场到鼓楼站攻员谁片二也从26分钟缩短至24分钟。

• 首末班车

• 运营时间

客运流量

　　2015年9月26日 ，宁波轨道交通2号线一期开通首日，客流量突破20万人次。

　　截至2016年底，宁波轨道交通2号线一期的历史总客流量是5201万人次。

　　2017年，宁波轨道交通2号线一期的总客流量是4452.23万人次，日均客流量为13.33万人次。

设备设施

车辆设施

　　宁波轨道交通2号线一期工程所用车辆与宁波轨道交通1号线同为很试状林阿某婷树责南车株洲电力机车生产，而车辆牵引系统则由株洲南车时代电气生产。工程车辆选型为B型车，每列6节车厢快状，4动2拖，列车最高运行速度80千米/小时，车听话领策灯体材料为铝合金，外观为鼓形，宽2.9米，全车定员1460人，最大载客量2062人。列车两端车辆能量吸收区，保证乘客在两列车以每小时15千米相对速度相撞时的安全。控制中心可随时调取每辆车每个摄像头的视频。车轮采用阻尼降噪环车轮，车内采用铝合金车体整体隔声结构及低杂讯电气设备，减小对沿线的噪音污染，提高乘客乘坐的舒适度。列车涂装使用2号线的红色标志色进行设计，车头采用流线型头罩，头灯采用丹凤眼造型，腰带为波浪形用以体现宁波的地域特色。车辆内饰延续了1号线的风格，以白色为主并点缀红色。与1号线不同的是，2号线车辆不再使用闪灯图以显示列车位置，而改用28寸LCD动态电子地图。

运行系统

• 车辆基地

　　宁波轨道交通2号线一期设1座车辆综合基地和1座停车场，分别为南端的黄隘车辆综合基地及东北端的东外环停车场。黄隘车辆综合基地位于海曙区石碶街道机场路以东，鄞州大道以南，紧靠花厅港河和西塘河，接轨于鄞州大道站，占地20.1公顷，出入段线长710米，铺轨9.2千米。东外环停车场位于镇海区蛟川街道清水浦村，位于宁镇公路以东，前大河以北，宁波铁路枢纽北环线以南，接轨于清水浦站，为高架停车场，用地8.3公顷，出入段线520米，铺轨5.2千米。

• 主变电所

　　宁波轨道交通2号线一期设有两个主变电所，其中夏禹主变电所位于丽园南路站附近，双桥主变电所位于三官堂站附近。

• 控制中心

　　宁波轨道交通2号线与其他线路共用一座控制中心。中心位于陈郎桥江以东，浦港路以西，宁穿路以北，1号线东环南路站附近，占地面积2.42公顷。

• 运行交路

　　宁波轨道交通2号线一期工程初期采用单一交路方式，初期配车数量为22列，共132节。规划轻纺城站和清水浦站为近期小交路折返站。

主要工程

　　宁波轨道交通2号线一期线路成多道"S"曲折走向，且大部分车站位于中心城区和交通要道，周边环境复杂，地下管线交错，交通疏解、管线迁移等相对1号线要更复杂。为确保工程安全推进，2号线一期采用多种先进工艺，盾构区间全部采用通用环管片错缝拼装，环与环间设凹凸榫，成功穿越月湖盛园文物区和余姚江、月湖。同时，采用大型咬合桩围护结构施工，通过增设临时钢支撑、分块施工混凝土支撑，既有效控制基坑变形，也确保城隍庙等古建筑安全。此外，外滩大桥-正大路站盾构区间首次采用盾构对推工艺节约工期。

文化特色

　　宁波轨道交通2号线一期的车站装修诠释"甬帮之路"，列车主打"中国红"。宁波轨道交通2号线一期车站公共区装饰概念主题源于宁波商帮文化，全线以"甬帮之路"为装修主题，有"传承、发展、腾飞之路"寓意。装饰天花采用大面积镂空通透型吊顶方式，同时结合窗格构造及纹理等中国传统建筑造型，诠释城市深厚的文化特色及线路特色，整体设计时尚现代，又不失文化底蕴和精致典雅。

　　2020年3月27日，宁波首列雷锋主题地铁专列"起航"。本次列车行驶在宁波轨道交通2号线，意在向广大市民传扬雷锋精神，致敬在抗击新冠肺炎疫情中涌现的逆行英雄。

建设规划

　　宁波轨道交通2号线二期起自一期终点清水浦站，向东南方向串联了临江片区和镇海老城区，下穿甬江到达北仑小港片区后止于红联站，全长约8.48千米，共设5座车站，其中高架站1座，地下站4座，分别为五里牌站、枫园站、聪园路站、招宝山站、红联站。

　　宁波轨道交通2号线二期首通段(清水浦站~聪园路站)计划2018年年底实现洞通， 2020年上半年完成试运营评审工作。

　　2018年12月16日，由宁波轨道交通牵头自主研发的"阳明Ⅱ号"类矩形盾构机在2号线二期聪园路站破土而出，标志着2号线二期首通段顺利实现"洞通"。

　　2022年5月，从宁波轨道交通集团获悉，2号线二期工程后通段接触网各项施工堵点全面打通，也就是说，该工程实现了"电通"，为实现年内后通段全面开通注入了强劲动能。

价值意义

　　宁波轨道交通2号线二期作为推动镇海老城发展、改善民生出行的重要基础设施，对完善镇海交通网络具有重要意义。 (宁波市镇海区政府副区长熊澎桥 评)