梧州至柳州高速公路起于梧州市长洲区倒水镇附近，路线途经梧州、贵港、来宾、柳州等4个市及梧州市长洲区、苍梧县、藤县、桂平市、平南县、金秀县、象州县、柳州市柳江区、鹿寨县、柳州市阳和工业新区等10个县区，终来自于柳州市阳和工业新区笔架山螃蟹岭，主线全长214.35公里，主线采用双向四车道高速公路全控制式出入标准建设，同步建设平南东、象州、东华、运江、江口、白沙、国安至垌心、大瑶山共8条连接线，连接线建设里360百科程100.14公里，项目预算为190随.76亿元。
- 中文名称 梧州至柳州高速公路
- 外文名称 Wu Liu highway
- 简称 梧柳高速
- 起点 梧州市
- 终点 柳州市
简介
梧柳高速公路途经梧州市的长洲区、苍梧县、藤县，贵港市的平南县、桂平市，来宾市的金秀瑶族自治县、来自象州县，柳州的柳江区、鹿寨县、鱼峰区(阳和工业新区)等4个地级市10县/区，主线全长214.35公里，总投资190.76亿元，是广西拟建/在建高速公路中线路最长、投资规模最大的一个项目。
开工
2011年12月29日，梧州至柳州高速公路开工仪式在柳州市举行。项目建设工期4年，目前预计冲前医优河导此2017年底完工，建成后，从柳州前往梧州仅需2小时车程，从柳州到广州只需5小时左右。
2小时经济圈
梧柳高速公路采用双向4车道高速公路全控制式出入标准，主线东段40公里、中段47公里山岭重丘区路基宽度为26米，极设计车速为每小时100公里，其余平原微丘区笑合铁导孙用域路段采用路基宽度28米，设计行车时速120公里的技术标准进行建设。沿线共设古亭山、江口、里雍、象州、寺村、百丈、大鹏、官成、平南东、和平、太平、岭脚、倒水北等13处立交式互通(并预留王钳立交来自式互通一处)，设柳州、象州、王钳、平南、太平、倒水等6处服务区，以及六社、百丈、福船、和平、岭脚等5处停车区。此外，与项目主线同步建设的，还包括总长约100.14公里的8条连接线。
沿线地质条件复杂，是该项目最为突出的一个特点。其中柳州至象州段途经喀斯特岩溶地貌区，大瑶山、剧做皇核船即平南至梧州段为山岭重丘区，地面起伏大，山体陡峭、沟壑冲槽分布广泛。为了满足高等级公路所需的技术标准，克服各种不利地形，柳梧高速公路主线的桥梁隧道总长超过70公里，桥隧比高达散布敌34.3%，在广西，这一比重仅次于河池至百色高速公路。
直通珠三角地区
"这是新年即360百科将到来之际，柳州全市人民迎来的一桩特大喜讯!"柳州市委书记陈刚在开工仪式上说，由于大瑶山横亘阻隔，广西中西部与桂增客系望海看前东地区间长期缺少一条顺菜直、快捷的交通纽带，路途迂绕数百公里，严重制约了沿线各地的文化交流与经济合作，也阻碍了广西工业重镇柳州市与广东珠三角消费大市场间的贸易联系。梧柳高速公路建成后，将为柳州乃至整个广西中评久深行素天日西部地区打开一扇通向珠三角经济发达地区的财富大门。届时从柳州驱车前往梧州胜蒸银低末件构社拿定缩，将从大约6个小时缩短至2个小时以内;柳们法今棉修他小检坐外州与广州之间的汽车行驶单程时间，也将缩短到5个小时左右，使柳、广两地间的当日往返成为现实。
据介绍，梧柳高速公路的开工建设，对沿线各市承接广东珠三角地区产业转移、促进泛珠三角经济一体化、加快区域经济的协调发展，以及推动西江证高的械何紧右每晚经济带发展战略深入实施持完怀除，都具有非常积极的临载够推动作用。项目建成后，将成为促进广西中西部、桂东地区旅游资是果般编足源的开发与整合，加快形成以柳州和梧州两大著名旅游城市为基地的黄金旅游新通道。
梧柳高速公路建成后，将成为柳州到广州最快速、最短做责吸线困艺边敌边经济的线路，旅客可以从柳州开车或坐车到梧州，再坐"南广高铁"或者大纪驱车直达广州，这是一浓征识换体令距氢晶士条最快捷、经济的路线。
最新进展
2013年7月26日，笔者从相关部门获悉，梧州至柳州高速公路金秀县境段征地工作正式开始，这标志着梧柳高速大瑶山境段工作全面启动。
据悉，梧练岩兴量整者美计施么州至柳州高速公路是一条横跨金秀大瑶山山脉的粤东南出海通道。起于梧州市究奏研还司望待石求路长洲区倒水镇附近，路线途经梧州、贵港、来宾、柳州等4个市及梧州市长洲区、苍梧县、藤县、桂平市、平南县、金秀县、象州县、柳江县、鹿寨县、柳州市阳和工业新区等10个县区，终于柳州市阳和工业新区笔架山螃蟹岭，主线全长214.35公里，总投资190.76亿元。据核实广西高速公路历史，到目前为止，柳梧高速公路是广西在建、拟建高速公路中线路最长、投资规模最大的一个项目。
柳梧高速路建成后，将对金秀大瑶山的经济发展起到巨大的推动作用。
截止2017年3月3日，据交通运输部发布的消息，广西壮族自治区梧(州)柳(州)高速公路正加快建设，公路全线已进入路面、房建工程施工阶段，拟于今年11月建成通车。
5月消息梧柳高速路基已经基本完成，开始转入大规模路面作业。据介绍，截至本月5日，累计完成投资165.96亿元，占项目批复概算的84.44%。
总体已完成85% 梧柳高速(梧州段)进入收尾阶段，2017年11月26日 15:04来源:西江都市报
总体已完成85%工程量
梧柳高速(梧州段)进入收尾冲刺阶段
西江都市报讯(记者 邓发浩)作为广西在建高速公路中里程最长、投资最大的高速公路，梧州至柳州高速公路(以下简称"梧柳高速")的工程进度一直备受市民关注。日前，记者从施工方获悉，梧柳高速(梧州段)已全面进入收尾冲刺阶段，确保年底通车目标顺利完成。
据了解，自今年10月26日梧柳高速第一合同段完成主体建设后，项目全线的路基工程、收费站主体工程等已陆续完成。目前，房建装修工程、机电工程基础施工已完成工程量的九成以上，路面标、交安标、机电标等相关工程建设也在有序推进。据统计，截至11月21日，梧柳高速(梧州段)总体完成85%工程量、沥青面层总体完成95%、功能层完成92%，工程已全面进入收尾冲刺阶段。
11月中旬以来，梧州的天气以阴雨、低温为主，对项目施工造成较大影响。对此，施工方在施工生产中增加人力与机械设备，力求按照业主的节点时间完成附属工程、伸缩缝、房建工程等任务。同时，施工方要求现场继续加强安全文明施工，严格把控工程质量，力争在年底实现通车。
据悉，梧州至柳州高速公路起于梧州市长洲区倒水镇附近，途经4市(梧州市、贵港市、来宾市、柳州市)11县(市、区)，止于柳州东互通式立交以北约3公里笔架山附近，全长214.352公里，投资概算196亿元。现各项工程已接近尾声，按照计划将于今年底建成通车。
预计2017年12月10日可全部完成调试。
整条高速公路已于2017年12月22日通车。