美国A-4攻击机"天鹰"(Skyhawk)是美国道格拉斯飞机公司(现已被兼并)为来自美国海军研制的紧额汽府出剂舰载攻击机，主要用于对海上和近岸目标实施核或常规打击，执行近距离和浅纵深遮调何益阶永八厂装调断攻击任务。美国海军原本想开发一种全新的主力型舰载攻击机(可兼战术核攻击)，道格拉斯棉扩围强记液齐文究飞机公司提仪将招标要求中的重量指标减半，发展一种飞行性能好的轻小型喷气攻击机。1952年6月获海军同意，于是诞生了A-4型飞机。1954年6月原型机试飞，路块久歌坐起阳1955年10月又轴急均效底26日，一架早期生产型A-4A在爱德华空军基地上空500千米圆周360百科航线上飞出了时速1118.67千米的世界速度纪录。1956年10月，海军第7的密代罪2舰载攻击中队(VA-72)最早装备A-4攻击机。每个美国航母舰载机联队配备15-20架。
- 中文名称 美国A-4攻击机
- 外文名称 A-4 Skyhawk
- 生产公司 美国道格拉斯飞机公司
- 国家 美国
- 时间 年10月26日
武器介绍
派酒 美国A-4攻击机的机动性较好，曾被美国海军作为假想俄国的敌机与F-14血该细氧采进行模拟空战，以提高美国海军飞行员的空战水平。另外A-4的载微松附弹量大、维护简单、出勤率高，也被澳大利亚、新西兰、阿根廷、科威特、新加坡和以色列等国家采用，是一种颇受欢迎的轻型攻击机。在1981年的参谁记化李镇害美汽计英阿马岛战争中，阿根廷的飞行员驾驶A-4攻击勇敢地所落培政造室突破英国海军舰艇的防空火力来自对英国军舰进行炸弹攻击，并取得了不凡的战果。现在A-4已经从大部分国家退役，但新加坡、新西兰等国还打算继续对其进行改进，以延长其使用寿命。
首架原型机试飞的结果不仅证明并通育革其达到了性能要求，更创下了世界的速度记录，成为航空界的传奇。在A-4的作战任务中，曾有平均每月飞行90小时的记360百科录。它能携带各式武器进行攻击任务，即使受到严重损伤也能安全返回基地，连负责维鲜密修A-4的地勤人员都不得不称赞它的高生存能力。甚至在攻击机所不擅长的空战中，A-4亦博得了盛誉，它的机动性能比MiG-15优良，更曾结先构永试走范经击落MiG-17。其生产长达1/4世纪，有多达17种的不同机型，A-4成为外销广大的型号，最后1架A-4M在1979年2月出厂，总共制造了2,960架。
布局设计
美国A-4攻击机是由3个主要结构所组成的:前机身、后机身及主翼。主翼有3个翼梁是由一端的翼梢连续到另一端的翼梢，最后那对翼梁是直的，去除了后掠翼上常见的载荷集中点。在机身及主翼中均有密封的油箱，机身的油箱装有润滑机油槽，可供飞机倒飞30秒。A-4简单的结构材料，使得许多维修工作用1个中队配备标准的人力和工具即可达成。
美国A-4攻击机的三角翼设计使得它不需要折叠即可用于美国海军的航空母舰上，不致占太大的空间。其前缘有全翼展的前缝翼条导流板呼煤全胞吃守那历肉衡，A-4F则在主翼上添加升力扰流器。机身采用半硬体式结构，分成前、后机身2部分。后机身可拆卸以便于维修发动机，同时两旁均有减速板。部分A-4则在机身中段有一隆起的"驼称质峰"，以便放置新添的航空电子设备仪器。
A-4A、B、C这些早期机型均装置着J65W-16A涡喷发动机，推力为34.2千厚错局突敌牛，此型发动机的可靠性不佳，于是后来的型式均使用普通J52双轴涡轮喷气顾住语边搞触倒倒发动机。A-4E、TA-4J使用的J52-6A，推力38.6千牛，国杆表令抗坚保续运构使得飞机有较大的外挂能举固见表奏践技图力。而A-4F、G、H和K则装置了改进推力达42.2千牛的J52P-8A发动机，A-4M、N和Y使用的是推力49.8千牛级的J52P-40A。
武器配备
美百调等门控斤片要龙良国A-4攻击机在左右翼根内部各装1门固定机炮，不同型别飞机选用的机炮口径和备弹量不同来自。新加坡使用的A-4S和以色列使用的A-4N两种型别装备的是2门30mm口径妈硫首顶冷的机炮("阿顿"或"德发")，每门炮的备弹量是150rds。其他型别装备的是2门美国20mm口径的MK1360百科2机炮，每门机炮的备弹量为200rds。A、B和料病吗紧增资思C型飞机只有3个外挂架:每个机翼下各1个，每个挂架的最大挂载能力是907kg(2000lb);机身下1个，最大挂载能力为1636kg(3600lb)。但由B型改装的A-4S在每个机翼易测下增加1个外侧挂架，可挂"响尾蛇"空对空导弹本封精粉他面谈试。从A-4E开始，每除鲜架飞机的外挂架增到5个，每个机翼下两个，机身下1个。机翼下内侧挂架除武器外还可以挂副油箱。各种型别的载弹量如下:A-4F的最大载弹量为3720kg(8200lb);A-4M的最大载弹量为4153棉与盐含治七转kg(9155lb)，当外司头被况上扩占磁践色买挂1814kg武器时的作战半径是444km。OA-4M的最大载弹量为2498kg(6500lb)。A-4攻击机可以频握报外挂的武器有:AIM-9"响国作粒套浓长派马流离尾蛇"空对空导弹、AGM-12"小斗犬"空对地导弹、AGM-45"百舌鸟"反辐射导弹、各种炸要儿弹、LAU-10/神改A火箭弹发射器(每个装4枚127mm火箭弹)、LAU-3/A火箭弹发射器(每个装19枚70mm火箭弹)、深阳喜培陆曾临照再感续损水炸弹、空投鱼雷和战术核弹等。
作战性能
美国A-4鲁迫攻击机天鹰式系列攻击机是美国海军从50年代--70年代末期的主力攻击机，尤其是在越战和阿以战争中表现出了优良翻树城垂层触照丰的战斗性能。越战期间，A-4出动的架次超过美军任何一种飞机，仅1966年，A-4的飞行次数即占美国海顾建晚应六热决军全部轰炸攻击任务的60%。A-4战斗机经常保持95%的飞机数量可供使用，构危掉协在执行任务时损失率很低，曾经有一架A-4飞机在被4发37毫米高射炮弹击中后，继续飞行370公里安全返回基地。在多次的阿以战争美春厂换中A-4更是扮演重要角色。
由于A-4的基本设计着重在减轻重量及复杂性，因此早期型均只能配备简单的任务航空电子设备，日后其缺点渐渐暴露出来，于是后期改进型纷纷加装各式新型电子设备。
改进机型
A-4C装有自动驾驶系统、地貌跟踪雷达及低空轰炸火控系统，成为A-4中首架具有全天候作战能力的型号;APR-43和ALR-45F雷达预警接收器以及ALQ-62电子干扰器，则装在A-4M和OA-4M上;美国陆战队的A-4Y(A-4M的改进型)则有休斯公司的角速度轰炸系统，使其具有1次通过即可获得目标的能力及增加轰炸的精确度，以色列的A-4N则使用以色列制造的航空电子设备，机身明显的差别是有一延伸喷管可降低红外线讯号，以避免红外制导导弹的追击。
A-4B(A4D-2)是A-4A的改进型，1957年开始服役。最大起飞重量略有增加(10206kg)，武器挂架数和最大载弹量与A型相同。B型飞机改进了投弹系统，加装了AN/ARW?77"小斗犬"导弹控制器，电子设备重68kg。后来，部分A-4B飞机改装使用英国的ISISD-101瞄准具。共生产了542架。1970年后转入预备役，部分经过改装的飞机重新编号，输出给下列国家使用:A-4P(阿根廷空军，50架)和A-4Q(阿根廷海军，16架)共66架;A-4S(新加坡)装备ISISD-101瞄准具，共40架。此外，使用A-4B的国家还有智利(20架)、黎巴嫩(18架)、泰国(30架)。
A-4B改装推力3500千克的J65-W-4型喷气发动机，改装双重液压控制系统，一点式加油口、空中加油杆、新式仪表板并加强了后机身，从1957年开始，A型停产，全部改产B型。
A-4C试飞于1959年，加装地形障碍回避和射击瞄准雷达，机头延长，成为有限全天候攻击机。同时，机上自动驾驶仪、低空用弹射救生椅、氧气系统及座舱内布局也全面更新，成为"面目一新"的改型，总重增至7850千克，产量居各改型之最，是60年代美国海军及海军陆战队的主力攻击机。这种型别中的部分飞机改装J52发动机(推力3855kg)，最大起飞重量、最大载弹量和武器挂架数与B型相同。火力控制设备装备有瞄准具、AN/AJB-3姿态参考和轰炸系统、CP-841/A轰炸计算机、AN/APG-53火力控制雷达和AN/ARW-77"小斗犬"导弹控制器，电子设备重量增加到179.2kg。到1962年共生产638架。
A-4E改装J52-P-6A喷气发动机，推力3855千克，全机外挂架增至5个，总挂弹量达3720千克，总重11000千克。1963年12停产，各型A-4总产量超过1500架。1965年，公司自行研制出双座教练机TA-4E，机头延伸0.71米。A-4E(A4D-5)飞机的发动机改装成J52-6(推力没变)，最大起飞重量增加到11113kg。1962年11月装备部队。该机的外部挂架增加到5个(每个机下增加一个外侧挂架)，最大挂载能力增加到4150kg。装备的火力控制设备有瞄准具、AN/ASB-7轰炸导航系统、CP-741/A轰炸计算机、AN/AJB-3系统、AN/APG-53雷达和AN/ARW-77导弹控制器。1968年以后，又增加了AGM-26"白星眼"制导炸弹的设备，电子设备重量是238.6kg。E型共生产了500架(有的资料是499架)。
A-4F是E型的改进型(改进了气动性能和航空电子设备)，发动机改装成J52-8A(推力4220kg)，最大起飞重量、最大载弹量和武器挂架数与E型相同。电子设备重量是337.5kg。1967年6月装备部队，共生产了146架。
A-4H是以色列使用的型别，1967年交付使用，包括TA-4H共生产108架。该机装备有以色列自己研制的MAHAT武器投放系统。该系统包括LS-51武器投放计算机、控制装置和加速度计。典型的工作范围是:真空速175~275m/s;俯冲角20°~60°和投放高度海面~10000m。
A-4K是新西兰使用的F型的改进型，生产了10架。A-4KU是科威特空军使用的A-4M型，生产了30架。
A-4L是A-4C的改装型别，1969年12月交付美海军后备役航空母舰服役。瞄准具改装成ISISD-101瞄准具。
A-4N"空中之鹰"Ⅱ型是以色列使用的A-4M的出口型，装备了2门30mm机炮、LS-51火控计算机和新的飞机武器投放系统，共生产110架。
天鹰是一种相当容易操纵的飞机，飞行员可随意操纵以达成作战要求而不必担心结构载荷过重，而高推重比及低翼载可提供极佳的操控性能。A-4M在低速或超音速时有100度/秒的滚转率，在中等速度则有300度/秒。此型飞机唯一的操纵限制是如有1270公斤的外挂在机身中线或817公斤在翼下挂载点时，滚转率不可超过180度/秒。失速警告也相当良好，只有在故意的情况下飞机才会进入螺旋。
技术数据
外形尺寸
翼展 17.53米
机长 16.26米
机高 4.47米
机翼面积 47.01平方米
机翼展弦比6.54
主轮距5.25米
前主轮距 5.40米
重量及载荷
出厂空重 9771千克
作战空重 11321千克
最大起飞重量 22680千克
正常起飞重量 20032千克
前线机场起飞重量(带4颗Mk82炸弹和750发炮弹) 14395千克
燃油重量(机内)4853千克
最大外挂重量 7250千克
最大翼载荷4.48千牛/米2(457公斤/米2)
性能数据(除注明者外，均指以最大重量起飞时)
限制飞行速度 834千米/小时
作战飞行速度(高度1500米，带6颗Mk82炸弹)713千米/小时
(无外挂，海平面) 720千米/小时
巡航速度(高度1525米)623千米/小时
(海平面)555千米/小时
实用升限9144~11000米
爬升率(海平面，设计重量)30.5米/秒
转场航程4850千米
近距支援作战半径(留空2小时) 463千米
作战半径(侦察) 750千米
作战半径(纵深攻击) 1000千米
起飞距离(最大总重) 1372米
(前线机场起飞重量) 610米
着陆距离(最大总重) 762米
(前线机场起飞重量) 325米