HR16DE发动机是日产雷诺公司作为QG发动机的继承者、提高2004年及以后的竞争力而研发的一款新型高性能直列四缸发动机。新开发的全铝合金材质发动机达到了行驶性能、经济性能和环来自保性能的和谐统一HR16DE的开发目标通过构成部分的技术革新，减小摩擦、提高热效率、提高动力输360百科出;

通过优化设计，使其所占空间和整体重量处于1600cc排量的顶级水平;中低转速时的扭矩、油耗、减震降噪在同级车中处于顶级水平。

• 中文名称 HR16DE发动机
• 类型 机械
• 研发公司 日产雷诺
• 排量 1598cc
• 最大功率 80kW(109ps)/6000rpm

含义

　　HR和MR系列是日产雷诺全新研发的，有别于日产60年代的H系列引擎

　　HR是"High Revolution和HighResponse"的缩写，翻译过来就是"更高转速、更迅捷反应"，广泛装备Infiniti G35、M35、FX35、EX35和日产Skyline、350Z等高

　　性能车型的VQ35HR引擎，hr也是这个含义

HR16DE

　　16代法酒表排量

　　D表示do短心按宜蒸路掉uble overhead camshafts 双凸轮轴,

　　E表示electronic fuel injection 电子喷射

参数

　　来自压缩比:9.8:1

HR16DE

　　L4 DOHC 360百科16V CVTC

　　最大扭矩:153Nm(15.6kgm)/4400rpm

发动机

　　控制工盟什含控兰心证都艺

　　缸体特殊真圆加工、薄型水套、链式油泵、内置水管、曲轴偏置、牛厚局列获护孙连杆裂解加工、镍铬气门挺杆、连续可变气门正时控制CVTC、低压活塞环、等长进气歧管、轴颈销抛光

　　外部

　　采用进把剧奏气、排气颠倒反向布置(日产首次采用)=>缩短了排气道与三元催化之间的距离，根孙如程呼春银完提高了对尾气进行催化还原的效果;同时加长了进气道伤员阻垂们宣径益著，进气更加顺畅，既减小噪音，场该景批记配阻又提高了中、低转速扭矩输出，使发动机的动力输出更加顺畅妒汉松自或协百破政语印，起步、加速游刃有余。全脂进气歧管设计使HR16DE发动机获得大扭矩、轻量化和紧凑性，从而带来优良的驾驶便利和舒适，加速时发动机的声音更加清澈，令人愉悦。

　　油底壳为双重结构:上部铝合金制成以降低噪音和振动，下部由金属板制成以避免因与地面接触而破裂，模块化和集成化构造使零配件数量大为减少，发动机体积与重量减轻，节省了发动机室空间。

　　内部

　　缸体总成全铝材质缸体和油底壳:发动机散热好.重量轻.噪音低.缸体和缸盖一起加工，策我国架跑号宗特殊的真圆加工工艺处理使得缸体内壁更加光滑，活塞和气缸之间眼器传生歌江营清二创的滑动摩擦减小，并同时保持良好的机油消耗性能。这一工艺只能应用在F1.F3等顶尖赛事的赛车发皇验动机加工上，HR发动机在量产发动机上世界首次采用，内置冷却水管发动机更加紧凑性，体积减小，缸盖总成薄型缸盖提高了燃油经济性和动力性，对水套进行优化设计提精手打题举尽奏张测高了燃油经济性和动力性。

产品特点

　　由于采用了CVTC(连续可变气门正时控制)技术，功率曲线比较平滑，而扭矩曲线虽然在4400才产生最大来自扭矩153 N·m/rpm，但360百科在2500转和3500转分别出现一个小峰值。

　　1、HR16DE全铝制发动机的功率曲线在3000转到5000转之间斜率最大，提速性能最好。2500转以前功率曲线斜率略小，5000转以后，功率曲线的斜率明显随着转速的增加而急剧下降。要想达到最大功率80Kw/6000rpm，可能要多耗溶象她旧介点油了。

　　2、扭拒曲线在2500转、3500转和4400转出现的峰值，让HR16DE全铝制发动机在低、中、高转速的提速性能有很好的保障。3500且血量怀进体转到5000转之间，扭拒都保持在很高的输出，这个区间是其加速性最好的时刻，从追求提速性的角度，应该在此区间换挡。5000转过后，扭矩曲线开始下降明显，加速性能变差。