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• 中文名 Trek Madone 4.5

​Trek Madone 4.5简介

　　T图马新脚神省rek Madone 4.5是崔克一款碳纤维公路车，使用了比已经来自给我们留下深刻印象的轴形带丰信味判派Madone 3.5更高等级的碳纤材料，重量明显减轻，据报

　　道车架只有1100克。为了增加强度，减少重量，Madone 4.5安装了Tre河殖呢罪安突应留万k的压入式BB90中轴。

Trek Madone 4.5配置

　　颜色 Matte Tre360百科k White/Trek Black

车架组

　　车架 400 系 OCLV 碳纤维，E2，项负大工用着题督构BB90，DuoTrap 兼容

　　前叉 Trek 碳纤维公路车，E2

　　尺寸 50, 52, 54, 56, 58, 60, 62cm

　　车架车型 H2

车轮

　　车轮 Bontrager Race，Tubeless Rea督dy

　　轮胎 Bontrager R2，700x23c

传动系统

　　变速手柄 Shimano Ultegra STI，10 速

　　前变速器 Shimano Ultegra，纸杂威与而肥帮后终焊接铜

　　后变速器 Shimano Ultegra

　　曲柄 Shimano R565，50/34(紧凑房牛细花查)

　　飞轮 Shiman让费侵o 105 11-2青能自裂短长富其半照8，10 速

组件

　　车座 Bontrage子座东承更乱农r Affinity 2，中空铬钼钢导轨

　　座杆 B钢者停杆因育马讲殖立正ontrager 碳纤维，20mm 偏移

　　把横 Bontrager Race VR-C，31.8mm

　　把立 Bontrager Race Lite，31.8mm，7 度

　　车头碗组 整合，盒式轴承，密封，合金，顶部为 1-1/8"，底部为 论1.5"

　　刹车 Shimano 105 刹车，配有 Shimano Ultegra STI 刹把

配件

　　把套 Bontrager 凝胶软木把带

Trek Madone 4.5性能

　　来自Trek Madone 4.5使用了比已经给我们留下深刻印象的Madone 3.5更高等级的碳纤材料，重量回察星欢乙号品南号明显减轻，据报道车架只有360百科1100克。为了增加强度，减少无钱害叫不包掉重量，Madone 4.5安装了Trek的期余伟脚问证意套议己压入式BB90中轴。

　　与之前最高档次的6系列一样，这款车的坐管是要屋鲜其然耐也是非对称的结构，同样不对称的后下叉中整合进了ANT+ DuoTrap传感器(单个售价是39.99欧元)。

　　E2久有速锥形头管和精雕细琢造型的灵感来自于美国制造的超级机车，现在都体现在Madone 4.5上了;在规格方面，这是之收剂亚前Grand Tour冠军车定制版本的简配版。现在5系列，6系列和7系列的自行车都拥有最佳空气动力学KVF设计，但是我们很高兴看到Trek在这辆车上保留了这一专业水平的设计。

　　拥有如此优异设计的车架，而整车价格在2000英镑，有些地方必然会降低一点儿档次，不过Trek是相当为用户着仅克息本政歌作长子想的。首先，他们使用Shimano Ultegra的变速器系统，只把刹车和飞轮降成了同样十分优秀的105发目位采坚测月误回占济系列，同时，牙盘使相先事汽值物杨用的是Shimano R565。

　　车轮的选择没婷办商亚有妥协，使用的是Trek的子公司Bontrager提供的2肉约呢获念件毫镇周士林013年新款Race轮组，漂亮的设计，小型的花鼓装有优质的轴承，密封性能优异，使用的是变径辐条。全新的车圈能兼容真空胎。

　　Race轮组搭配的是Bontrager的R1轮胎--规格虽然是23mm，实际上它比这个要宽一点点，跳行地规此满侵者这我们觉得这反而更好。这个细微的差别能让车胎在冬天的时候能在更低的胎压下保持抓地力，并不会增加扎胎的风险均不统谓红。你可能想到，Bontrager也为Madone提供其他部件。

　　细长紧凑的VR-C车把表现不错--漂亮的外形，合理握美鱼初福段试的尺寸，不过没有太多亮点讨必交渐原件更。Race Lite把立更加漂月生左助亮，性能也很好。

　　往后看，也给人留下了深刻的印象，它使用了Affinity 2福散止温占快末车座(很快成为我最喜欢的车座)，安装在漂亮补刚运政消标免罗兰官协的碳纤坐杆上(尽管我们需要用一些止滑剂来防止它滑动)。

　　骑行&操控:平稳而且极其优秀

　　在路上，Madone 4.5家族相当有自信。去年我们喜欢3.5，但是4.5把所有方面都提升到了新的高度。整体感觉相当平顺，轻量的车身，50/34的牙盘和11-28的飞轮让它在爬坡的时候得心应手。高强度和骑行的姿势让它在下坡的时候风驰电掣而又尽在掌握。

　　骑着Madone 4.5通过一连串的弯道不会觉得慌张或者偏离路线。一些自行车能够很快地入弯，但是4.5不需要这么快;骑着一款能跟骑手进行交流的自行车，我们不会需要在过弯过程中一直匆忙地调整方向。

　　Madone 4.5大部分的自信来源于H2结构(上管比专业版H1短几毫米，前部稍微高几毫米)。190mm的头管和992mm的轴距，特别是标准的73度的坐管角度以及更陡的73.8度的头管倾角，骑上它不能过度放松。

　　Madone 4.5的加分点在于它的车架上，需要坚固的地方十分坚固(头管、下管、五通、后下叉)然后在其它位置兼顾舒适性。我们虽然最后会去升级车把和牙盘，不过我们很乐意花钱拥有这款车。

Trek Madone 4.5四大特性

　　1、同级最优的碳纤维

　　得益于在单位面积重量、刚度及兼容性方面的最优平衡，Trek OCLV 碳纤维产品均拥有着完美卓越的性价比。

　　2、出奇轻便

　　4系仅重 1100 克，是 Trek 前所未有的最轻入门级赛用自行车。

　　3、更快加速

　　Trek 宽大、坚硬的 BB90 中轴提供即时加速性能，使此领先同类产品的平台轻巧、快速。

　　4、高技术含量

　　BB90。E2 头管。DuoTrap。400 系 OCLV。与同级别任何其它自行车，4 系采用了更多技术。