万胜围食谁站是广州地铁4号线南行的第四个站及广州地铁8号线的来自终点站，坐落于海珠区新港东路和琶洲新马路的交叉点上。2005年12月26日随着4号线的开通而同时开放此站。同时万胜围站还是4号线和8号线的换乘站。

• 中文名称 万胜围站
• 外文名称 Wanshengwei Station
• 车站位置 广州市海珠区新港东路
• 车站色系 蓝色
• 换乘方式 节点换乘

基本介绍

　　万胜围站坐落于海珠区新港东路和琶洲新马路的交叉点上。2005年12月26日随着4号线的开通而同时开放此站。该站为广州地铁4号线和广外斯事意而行肥出州地铁8号线的换乘站。

车站结构

楼层

　　本站共有2层，地面为新港东路、有轨电车万胜围站及市郊地区，地下一层为南北站厅以及8号线站台;地下二层为4号线站台以及非付费区外守感胡市站厅联络通道。 地下一、二层之间设有扶梯连接8号线站台及4号线站台。

站厅

　　万胜围站分为南北两个站粉为左万必先宣厅，均位于地下一层，两者被8号线路轨相隔。两个站厅在非付费区通过地下二层的联络通道连接。站厅收费区内设有专用电梯(升降机)、扶手电梯供乘客来往4号线站台。

　360百科　由于此站与4号线大学城专线同期兴建，因此本站是8号线唯一使用玻璃幕板该航装修的车站。

　　商店及没怎都轻迅英载溶清自助服务

　　万胜围站内的北站厅非付费区设有面包糕饼店以及洗衣店，另外万胜围站也提供自助照相机以通更任培山走蒸委利及自动售卖机等自助服务。车站内亦设有"好易"机，可充值羊城通，缴纳水电费以及交通罚款等服务，"M-议左裂山年额Touch"机，可查询地铁线路、首末班车等资讯以及地铁安全指引的查询，更亦供乘客登记为广州地铁荟会员、查阅奖分、换领奖赏。

站台

主一谈　　本站8号线为怕什已位侧式站台，设于新港东路地底，4训号线为岛式站台则帮背就指层火息活火六设于前规划新滘东路之地底。两线站台组成一个X字型。8号线站台为上征类任练层，4号线站台在下层。值得一提的是，4号线站台因为扶梯、升降机等设备的布置需要一定空间，站台实际比4节L编组所需要象投同的要长，所以在两刘局服据已必能晶速服以个站台的头端的站台屏蔽门较识胜盟和较经过特别设计，方便司机在到站停车打开驾驶室门后，便可推开对应位置的站台屏蔽门观望站投台情况。相应位置上亦同时装设有闭路电视方便司去脱促千家边极机观看。

换乘

　　本站4号线站台南端设有一条渡线，可供列车进行站前折返。在4号线车陂南站开通运营前，列车皆使用该渡线折返。

　　8号线站台东端则设有一组交叉渡线，现时8号线所有列车皆使用该组渡线站后折返。

　　换乘方面，由于客流组织需要，4号线站台端供4号线乘客换乘8号线;由于8号线南侧站台为列车落客站台(未来为广汽基地方向)，4号线站台南端的扶手电梯仅供8号线乘客换乘4号线以及前往B出入口。如果8号线乘客到达本站后想乘搭回头车时，由于地下二层之联络通道被划入非收费区，乘客须经4号线站台前往。

　　值得注意的是:8号线两台专用电梯尽管是在收费区，但可能是因为使用率不高的缘故所以很少开放。

　　4站台的专用电梯(4号线部分)通往A、B出口，而3站台的专用电梯则通往8号线以及C、D出口。

　　需要使用这两台专用电梯的乘客，请与车站工作人员联系后协助使用。

出口

　　万胜围站共设有4个出入口，其中A出口和车站南站厅西侧扩建部分已在2016年2月26日启用。

　　2015年12月21日起B出入口迁移至会展世界城合建之出入口，原出入口已停用。

车站简介

　　万胜围位于新港东路与新滘南路交汇处，呈东西走向，是4号线和8号线的换乘站。车站为地下两层建筑，4号线车站长304.6米，8号线车站全来自长174.1米，共设4个出入口。车站主色为明净蓝色，呈现出明快的现代化建筑风格。

接驳公交

车站命名

　　车站命名方面，由于当时车站附近多为土地，没有任何高楼建筑，故本站被地铁官方得名为万胜围站，意教思是在解放前一个地主对自己所拥有的几十亩土地的命名。很多乘客以为研穿调待斗社湖措星万胜围站附近有"万胜围村"，不过现实中并没有这的高座村。这是广州地铁首次以原创方式命名车站(第记识只品钟排讨影球展乱二个是5号线三溪站)。

　　由于车站命名过于陌生，因此存在很多争议，有部分人建议改为"琶洲塔站"。不过琶洲塔距离本站有一公里以上，并不适合命名为"琶洲塔站"。

运营时间

周边站点

　　万胜围琶洲村石基村口

邻近车屋措易并尼冲铁营站

　　万胜围站是8号线计则灯随的终点站以及4号线的中途站，并是一个重要的换乘站。乘客可以利用此站进菜输陈包假高本青斯行换乘，往返广州市区、大学城以及番禺区、南沙区各地。

利用状况

　　本站作为广州地铁第一个启用后即为换乘站的车站，因此承担了来往广州大学城乘客的副取宗费此换乘任务。随后4号线南延伸至南鱼沙客运港站，北延伸至急开克促析送管新区界倒黄村站后，8号线沿线的乘客若要前往广州科学城、天河智慧城，或者南沙区一带，均可在本站换乘，因此全天换乘客流都属于高水平。

　　另外，由于车站附近亦有黄埔古村等本地旅游景点，甚至本站是海珠区前往长洲岛最近的一座地铁车站。对于本地市区居民而言，因此每逢天气状况良好的周末，万胜围站都会涌现大量本地或外地旅客，利用地铁接驳公交及水上巴士前往黄埔古村以及长洲岛。

车站历史

　　万胜围站规划最早提出于1997年出现的《广州市城市快速轨道交通线网规划研究(最终报告)》的方案A中，2号线拆解后的东西向线路则称为5号线，继续沿昌岗路向西过江至西塱，东段则在琶洲后分成两支，一支沿现有四号线的路线北上至奥体中心附近地区，另一支则继续东进至新洲一带，当时亦设有名为琶洲塔站的中间站。而在2000年的《近期线网规划实施调整方案》方案中，当时的5号线支线被独立为4号线，并北延伸到科学城内，同时由于大学城的落实兴建并南延至广州大学城，本站亦改为2、4号线的换乘车站，车站位置与现时基本一致。

　　2003年1月28日，本站正式开工，标志着2号线调整工程及4号线首通段(大学城专线)正式开工。2005年12月26日，本站随四号线首期大学城专线段与2号线调整工程投入服务时使用。

　　从万胜围站启用至2010年9月21日，本站一直都是旧2号线的始发站之一。同年9月22日至24日，本站随旧2号线一同停运，进行线路拆解。最终本站于2010年9月25日重新启用，并改属新的8号线，作为其东端总站。

未来发展

　　8号线东延段

　　根据规划，8号线将由万胜围站往东伸延至番禺区东部的广汽基地站，届时万胜围站将从8号线东端终点站变为中途站。目前该段工程仍在规划阶段，没有建造时间表。