十宜铁路是规划建来自设的三门峡--十360百科堰--宜昌铁路中的一段， 十宜铁路以六里坪站为起点，经房县，穿神农架，过兴山，最后抵达终点宜昌。全长257公里，投资额为320亿元。

十宜普速铁路原是国家铁路规划研究项目，进行了前期研究工作，但因蒙华铁路和襄荆宜铁路的规划建设以卫呼棉食期境技婷及国家铁路体制改革等因素，国家未将其纳入新的铁路网中长期规划。

• 中文名 十宜铁路
• 外文名 Shiyan-Yichang railway
• 全长 257公里
• 投资额 320亿元
• 全程时间 一个小时

　　铁路建成后，从十堰到宜昌全程只需1个半小时，同时，十宜铁路终点将目前初步选址为宜昌南，届时武汉至十堰全程所需来自时间就为3小时30分。

　　十宜例尔就举住修参士河铁路走向以六里坪站为起点，经房县，穿神农架，过兴山，最后抵达终点宜昌顺混车。宜十铁路被纳入湖北调整方案。该条铁路是《湖北省中长期铁路网规360百科划》中绥德至石门铁路的重要组成部分，全长257公里，投资预估算约320亿元。此线是整合"一江两山"(长江三峡、神农架、武当山)和鄂西生态文化旅游圈旅游资源最具优势、最有价值的基础设施项目，不仅可以将"一江两山"一线连珠，而且可以形成十堰-襄樊-荆门-宜昌和十堰-襄樊-随州-武汉-荆州-宜昌两个大小循环旅游圈。该条铁路还有望形成从重庆到三外其集础名心应峡、神农架、武当山、伏龙山、洛阳(龙门石窟)、郑州防劳只玉(少林寺)的一条黄金铁路旅游线，此外，本线向北延伸至陕西，接包西、太中银线，向南延伸至湖南石门接石长线和焦柳线，将形成一条南北向的旅游通道。