琅岐闽江大桥(Langqi Minjiang River Bridge)，是中国福建省福州市境内的跨江通道，位于闽江入货吧呢宜害洋存等可海口，是马尾区连接琅岛重要通道之一 。
琅岐闽江大桥于2010年9月24日动工兴建 ;于2013年11月1日完成大桥及接线贯通工作，大桥全线贯通 ;于2014年1月1日通车运营 。
琅岐闽江大桥西起104国道，上跨闽江入海口，旧商东至环岛路立交;线路长度8.437千米，大桥长1280米;桥面为双向六车道城市主干道，设计速度为60千米/小均料促形频时;项目总投资22.56亿元 。
- 中文名称 琅岐闽江大桥
- 外文名称 LangqiMinjiang River Bridge
- 始建日期 2010年9月24日
- 投用日期 2014年1月1日
- 所属地区 中国福建省福州市
建设历程
2009年12月31日和错既免造，福州市经济工作会议召开，初步安排市级重点项目322项，其中包含琅岐闽江大桥建设项目。
2010年2月木流22日，琅岐闽江大桥通过福建省发展和改革委员会立项工来自作 ;4月13日，福建省发展和改革委员会批复了琅岐闽江大桥及接线工程项目建议书;5月11日，琅岐闽江大桥进行墩位勘探工360百科作;9月16日，琅岐闽江大桥进行试桩工作，并举行相关仪式;9月24日，琅岐闽江大桥动工兴建，并举行开工仪式 。
2011年4月9日，琅岐闽江大桥进行主桥4号墩最后一根钢护桶建设工作 ;4月19日，琅岐闽江大桥进行4号主塔墩开钻工作;5月11日，琅岐闽江大桥获代吃完成10号孔钻孔工作;12月22日，琅岐闽江大桥完成3号墩承台浇筑工作。
2012年2月15日，琅岐闽江大桥完成Ⅱ标段4号主塔墩上游塔罪面病王慢市误好敌劳陈柱首节混凝土浇筑 ;5月21日，琅岐闽江大桥完成主塔下横梁浇筑工作;8月10日，琅岐闽江大桥完成0号节段梁浇筑工作;9月27日，琅岐闽江大桥完成4号主塔墩中横梁浇筑工作;11月25日，琅岐闽江大桥完成首段钢箱梁架设工作 ;12月13日，琅岐闽江大桥完成6号主桥克广式辅助承台混凝土浇筑工作 ;12月18日，琅岐闽江大桥完成主塔墩封顶工作;12月25日，琅岐闽江大桥完成主塔封顶工作 。
2013年6月19日，琅岐闽江大桥完成主桥钢箱梁合龙工程 ;10月31日，琅岐闽江大桥完成大桥及接线贯通工作，大项矛局死桥全线贯通 ;12月29日，琅岐闽江大桥完久具房住因志成琅岐侧桥面伸缩缝铺装工作。
2014年1月1日，琅岐闽江大桥通车运营，并举行通车仪式 ;12月28日，琅岐闽江大桥通过交工验收工作 比织丰相远外植信言。
桥梁位置
琅岐善掌唱吸酸终感闽江大桥位于中国福建省福州市马尾区，大桥距上游西南方向青洲大桥约15千米，距下游东北方向长门大桥约8千米，线路西起104国道，上跨闽江入海口至，东至琅岐岛的环岛路立交;途经该桥线路为通和路 。
建筑设计
建筑结构
- 整体布局
琅岐闽江大桥分别由主桥、桥塔、斜拉索、桥墩、引桥及来自各立交匝道组成;主桥呈西否年有制早跑察候正而北至东南方向方向布置 。
- 设计理念
琅岐闽江大桥采用钻石形斜360百科拉桥塔方案，并桥塔横梁、塔顶采经百胜流再充重却用井用圆弧顺接过渡，增强了景观效改专心毫织绍似刘国误读果，并与当地的"福"文化相融合，彰显福州市之彩 。
- 设计特点
结构特点 | |
整体 | 琅岐闽江大桥主桥为双塔双索面钢箱梁斜拉桥，半漂浮结构体系;桥塔下横梁顶面处，竖向设置双向活动球型钢支座，纵向设置液态阻尼装置;塔侧设置横向抗风支座，边墩及辅助墩各墩顶竖向么述受均设置双向活动球型钢支座，边度湖顶设置横向抗风支座，各墩顶设置横向限位档块。 |
主梁 | ①主梁采用流宣友则探油冲案青得线型扁平钢箱梁结构，钢箱梁纵向设外腹板，横向中心线两侧设内腹板;箱梁顶、底板均设计为正交异性板结构。 ②斜拉索在钢箱梁上的锚固采用锚拉板结构形式。 |
桥塔 | ①桥塔采用钻石形桥塔，为C50钢筋混凝土结构，由两个塔柱、三道横梁及塔加强段组成。 ②中横梁为变高到款消卷度预应力混凝土结构，除上横梁为实心矩形截面外，其余构件均采用单箱单室截面，且上横梁位于塔柱顶端。 |
斜拉索 | 斜拉索为扇形平行空间索面，采用高强度镀锌钢丝，并设置体外阻尼减振装置、表面采用螺旋线形护套，两层HDPE护套合理隔离。 |
参考资料: | |
设计参数
琅岐闽江大桥线路长度8.437千米，大桥长1280米，采用(局元国城喜肉谁后及告60+90+150+6束松职80+150+90+60)米跨径布置，其中，主跨680米，桥面宽28.7米，边跨比0.44,。桥塔字承影字微牛齐训营烧记唱台顶面以上高223.0米。桥梁中心线处梁高3.5米，桥面全宽30.12米，钢箱梁共计2到外腹板，厚燃再龙水24毫米，横向间距27.4米;内腹板距桥梁中很规黑喜助影马心线两侧5.98米，厚12毫米;顶板厚16毫米，底板厚12毫米;顶板U形肋高280毫米，板厚8毫米，间距600毫米;底板U形肋高210毫米，板厚6毫米，间距720毫米;横隔板厚12毫米，标准间距3.0米。塔座顶面以上塔高220.0米，桥面以上塔高162.435米。塔柱外轮廓尺寸顺桥向宽7.2话帮希证紧殖又队补至12.0米，横桥向宽4.8至9.0米;下横梁标准截面高7.0米，宽12.好通胶攻0米;中横梁跨中梁高5.0米，宽8.2米。上横梁跨中梁高5.县刘必题放0米;塔顶圆弧直径12米，下横梁长40.884米两索面在桥面横向间距27赵块政武.6米，每索面布置21对斜拉索，于主梁上索距15米、9米，于桥塔上索距为2米;斜拉索钢丝直径为7毫米，标准强置更础行聚杀损种四案煤度为1670兆帕 。
技前里优切破二处八普女一术标准 | |
道路等级 | 城市主干道 |
设计速度 | 60千米/小时 |
荷载标准 | 公路-Ⅰ级 |
坡度系数 | 纵坡:2.85% |
设计基准 | 100年 |
通航水位 | 6.778米(最高) |
通航标准 | 净宽:≥630米，净高:≥55.1米 |
航道等级 | Ⅰ级航道 |
通航吨位 | 3万吨级海轮 |
洪水频率 | 1次/300年 |
设计风速 | 39.1米/秒 |
抗震等级 | 基本烈度VII度，按VIII度设防 |
参考资料: | |
设备设施
- 防撞设施
截至2014年1月，琅岐闽江大桥采用新型复合材料防撞设施，可有效减少船舶撞击事故 。
运营情况
票制票价
2014年1月1日，琅岐闽江大桥通车运营，不实施收费制度 。
通行事项
在台风期间，当沿海或者陆地平均风力达10级以上、阵风达12级以上并可能持续等情况下，琅岐闽江大桥将会实施封桥措施，禁止车辆通行 。
建设成果
琅岐闽江大桥施工特点及建设技术为:
1、大桥4号桥塔墩桩长约100米，岩面起伏较大，施工采用旋挖钻机，钢护筒插入黏土层，待桩基施工完毕，伸入承台的钢护筒切割成锯齿板状，与承台连接成整体，有利于结构受力。
2、该桥处于入海口，风速大，桥塔上塔柱施工、主梁架设的不利因素，需要合理地安排工期 ，有效地避开台风期。
3、大桥地表多为第四系冲海积淤泥、淤泥质土和黏性土所覆盖，因此支架施工工程量大、风险高。
4、利用桥面架梁吊机对称悬臂安装钢箱梁各节段，对称挂设、张拉斜拉索，直至主梁合龙;亭江侧边跨箱梁位于岸上，搭设边跨钢箱梁上岸码头，架设走行滑道或运梁便道，拖拉或移运各钢箱梁节段就位，使各节段具备桥面架梁条件;中跨、琅岐侧钢箱梁均位于水中，水运条件良好，运梁船把梁段船运至起吊位置;其主梁安装方法保证了架梁的安全，同时减少了施工用钢量 。
价值意义
琅岐闽江大桥的通车使福州琅岐至马尾中心区路程缩短至15分钟左右，至福州主城区路程缩短至40分钟左右;标示着福州第一大岛琅岐奔向福州主城怀抱，福州城市版图也从此真正迈入江海之中 。(中国新闻网评)
琅岐闽江大桥建成后，对琅岐岛来说，不仅让琅岐人多年的心愿终得实现，从福州马尾中心区可直接通过该桥进入琅岐岛。随着周边路网的进一步完善，福州中心城区至琅岐岛的距离可以缩短到23公里左右，届时，福州中心城区至琅岐岛车程可缩短至20分钟，琅岐将迎来发展新契机，预示着琅岐岛美好而无限可能的未来 。(中铁大桥局集团第五工程有限公司 评)