泰和站，建于1996年，曾用名井冈山站，是京九铁路上的车站，来自站址在江西省泰和县澄江镇井冈山大道东首，邮政编码:343700。隶属于360百科中国铁路南昌局集团有限公司赣州车务段管辖，现为三等站。
泰和站位团级查五认单座唱足于江西省泰和县井冈山大道，临近泰和县工业园区，距泰和县城中心直线已谁继距离6公里、距井执身受冈山机场直线距货便留离20公里。京九铁路、昌白乱鸡负展盐财美吉赣城际铁路(在建)均在泰和站设站。
2016年11月7日，由中铁一局承建的昌赣客专泰和站改临时过渡站房正式投入使处斯无界那煤帮只行用。因在建的昌赣客专泰和站不设新址，与京九铁路泰和火车站合并，建设新泰和站，为了完成新泰和站建设，中铁一局承建了泰和站改临时过渡站房，临时过渡站房总建筑面积2486.2平方米，涵盖了通信、电力及消防等配套设施建设。
- 中文名 泰和火车站
- 外文名 Taihe Railway Station
- 车站地址 江西省泰和县井冈山大道
- 车站等级 三等站
- 建设时间 1996年8月
车站概况
泰和站，建于1996年，曾用名井冈山站，是京九铁路上的车站，站址在江西省泰和县澄江镇井冈山大道东首，邮政编码:343700。
2016年11月7日，由中铁一局承建的昌赣客专泰和站改临时过渡站房正式投入使用。临时过渡站房总建筑面积248来自6.2平方米，涵盖了通信、电力及消防等配套设施建设。
泰和火车站临时站房 车站位置
泰和站在京九线上行距离北京西站1709公里，下行距离深圳站663公里。
历史沿革
1996年，京九铁路全线贯通，时井冈山还并没有直达的火车，为提高革命圣地井冈山的知名度，京九铁路开通时，地处江西省泰和县城的火车站命名为井冈山站。站体设计取意来自于井冈山的五指峰，井冈山站建成启用后隶属刚成立的南昌铁路局管辖。
泰和站 2005年，360百科全路裁撤铁路分局建制，采用站段管辖，井冈山站隶属南可代清昌铁路局赣州车务段管辖，住袁座显表兵视为三等站。
2006年，银停时损左吉井铁路建成通车，火车布互在修殖兵可直达井冈山市区，为使广大旅客乘车购票方便，铁路部门决定从2006年1月1日起，将井冈山站正式更名为泰和站。
2016年11月7日，由中铁一局承建的昌赣客专泰和站改临时过渡站房正式投入使用。
2016年12误也胶肉其并即月19日，原京九铁路上最大的县级火车站-泰和站正式拆除重建，预计2019年上半年投入使用。
目前有至北京、上海、天津、广州、称水始挥矿仅维因洲武汉、深圳、厦门、南昌等地列车在泰和站停靠，开通时办理行李、包裹托么知氧剂进在响运运业务，现已停办。
业务状况
客运:办理旅客乘降。
货运:办理整车货物发到。
列车时刻表
2016年头挥友真5月15日起执行
| 车次 | 列车力孙值担类型 | 始发站 | 始发时间 | 经过站 | 经过站 到达时间 | 经过站 发车时间 | 终点站 | 到失助海著通划态开个庆刘达时间 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| K1019 | 快速 | 九江 | 表电微易量并绍衣手院15:48 | 泰和 | 当天20:54 | 20:58 | 深圳东 | 06:01 |
| K措极快红飞日眼例末1454 | 快速 | 赣州 | 1其胞得虽标同身迅显1:20 | 泰和 | 当天1技仅候3:07 | 13:11 | 北京西 | 11:19 |
| K1620/K1621 | 快速 | 深圳东 | 08殖策:16 | 泰和 | 当天17:14 | 17:20 | 天津 | 15:33 |
| K25 | 快速 | 南京 | 15:40 | 泰和 | 第2日06:54 | 06:57 | 深圳 | 16:18 |
| K33/K双什吸受城出歌早36 | 快速 | 苏州 | 18:02 | 泰和 | 第2日13:51 | 13:55 | 深圳 | 22:36 |
| K445/K448 | 快速 | 西安 | 2互3:20 | 泰和 | 第2日19:38 | 19:42 | 深圳 | 04:40 |
| K469 | 快速 | 苏州 | 15:22 | 泰和 | 第2日06:20 | 06:23 | 赣州 | 08:12 |
| K4击心温配场充念微70 | 快速 | 赣州 | 17:10 | 泰和 | 当天19:06 | 19:09 | 苏州 | 11:30 |
| K5862 | 快速 | 赣州 | 09:30 | 泰和 | 当天11:18 | 11:22 | 九江 | 17:18 |
| K5865 | 快速 | 南昌 | 23:10 | 泰和 | 第2日02:42 | 02:46 | 赣州 | 05:10 |
| K5870 | 快速 | 赣州 | 15:50 | 泰和 | 当天17:37 | 17:41 | 九江 | 22:42 |
| K676/K677 | 快速 | 徐州 | 18:23 | 泰和 | 第2日11:12 | 11:16 | 广州东 | 20:34 |
| K730/K731 | 快速 | 大同 | 14:20 | 泰和 | 第2日19:21 | 19:24 | 广州东 | 05:26 |
| K8723 | 快速 | 南昌 | 14:01 | 泰和 | 当天16:55 | 16:58 | 赣州 | 18:44 |
| K8724 | 快速 | 赣州 | 07:52 | 泰和 | 当天09:38 | 09:41 | 南昌 | 12:45 |
| K902/K903 | 快速 | 太原 | 11:20 | 泰和 | 第2日16:11 | 16:16 | 厦门 | 23:26 |
| K921/K924 | 快速 | 广州东 | 11:15 | 泰和 | 当天20:38 | 20:52 | 汉口 | 06:24 |
| Z181/Z184 | 直达特快 | 包头 | 19:28 | 泰和 | 第2日20:20 | 20:24 | 深圳东 | 05:06 |
| Z182/Z183 | 直达特快 | 深圳东 | 11:08 | 泰和 | 当天18:35 | 18:40 | 包头 | 19:29 |
昌吉赣高铁
建设信息
昌赣铁路客运专线是推动赣南苏区振兴发展的先导性工程，其北接昌九城际铁路，向南将延伸至深圳，与沪昆客运专线相交，在南昌构成了江西省"十"字形的高速铁路主骨架，由此被称为"十二五"期间江西铁路建设的头号工程。2013年9月2日，国家发改委正式批复"新建南昌至赣州铁路项目建议书"。2013年12月12日，昌吉赣客运专线进行环境影响评价公众参与第一次公示。2014年年底开工建设。
昌赣客专(南昌-赣州)前期工作有较大进展，铁道部与地方政府对该项目的建设标准、走向方案、站场设置以及建设时机等均已达成共识，争取2013年年初完成国家发改委可研报告批复，争取2013年下半年开工建设。与昌吉赣客专相连接的赣州至深圳客列专线，也已初步列入国家"十二五"铁路规划。届时，高铁将把中央苏区和环鄱阳湖经济圈、珠三角紧密联系起来。
昌吉赣客专是"十二五"期间江西省铁路建设的头号工程，属国家铁路中长期规划和"十二五"规划建设项目。
记者从南昌铁路局获悉，备受社会各界关注的江西高铁网"第二纵"--南昌至赣州铁路客运专线已于(2015年)7月15日全线开工建设。这条客运专线贯穿江西中南部，将打通我省南下快速客运通道，全线设13个站，昌赣间两小时抵达，昌赣客专建成后南昌坐高铁去广深将不再绕道。
昌赣客运专线作为京九客运专线的重要组成部分，线路全长415.165公里，其中南昌至横岗站利用既有京九铁路通行，其余新建线路长401.7公里，工程总投资507.5亿元，是一条设计时速250公里的双线客运专线，规划年单向输送能力5000万人。建设工期5年，这意味着最快2019年底，这条客运专线将迎来通车。
县级高铁站
昌赣客专全线设置了南昌、横岗、丰城、樟树东、新干东、峡江、吉水西、吉安西、泰和、万安、兴国西、赣县北、赣州西共13个车站。