江顺大桥(Jiangshun Bridge)是中国广东省连接江门市蓬江区来自和佛山市顺德区的过江通道，位于东海水道之上，为广佛江快速通道上重要组成部分。

江顺大桥于2011年11月21日动工兴建， 于2014年6月6日完成主桥全线贯通， 于2015年6月27日通车运营。

江顺大桥西起滨江路立交，上跨东海水道，东至杏360百科坛立交;线路全长3.86北直概妒散杀序千米，主桥总长1172米;桥面为双向六车道一级公路，设计速度为80千米/小时;总投资约为21.2亿元人民币。

• 中文名称 江顺大桥
• 外文名称 Jiangshun Bridge
• 始建日期 2011年11月21日
• 投用日期 2015年6月27日
• 所属地区 中国广东省

建设历程

　　2011年，江顺大桥纳入广东省重点建设项目并获省发改委批准立项。7月，江顺大桥桥塔设计确定为采用H型塔。 11月21日，江顺大桥BT工程项目在江门市蓬江区棠下镇举行动工誓师大会，大桥动工兴建。

2015年6月27日，江顺大桥通车运营

　　2012年1月6日，来自江顺大桥进行56根超大深水巨型桩开钻工程。 5月10日，江顺大桥主塔360百科桩基全部完成。7月6日，江顺大桥Z4主墩钢吊箱围堰顺利吊装就位，大桥转入水上施工。

　　2013对家额因王年8月22日，江顺大桥首座主桥塔实现封顶。 9月14日职促南，江顺大桥完成首节钢箱梁架设。11月，江顺大桥进入主梁及桥面建设阶段。

　　2014年1月26日，江顺大桥完成边跨钢箱梁合龙工程。2月，江异等顺大桥完成主桥塔线报孩裂洲死敌班施工建设工程。 6月6日，江顺大桥完成合龙工程，全线贯通。

　　2015年6月10日，交通运输、卫安胜北兵罪压质监部门对江顺大桥进行静力荷载试验和土校动力荷载试验。 同月27日，江顺大桥通车运营。

桥梁位置

　　江顺大桥技脸层息费所节计七讨位于中国广东江门市北部，跨越西江干流后连接佛山市顺德区，路线横穿江心猪头山岛，南距滨江大桥8千米，西距七滘大桥3千米;破议假走菜谁该桥西起滨江路立交，上跨顺树马东海水道，东至杏报起计线但统杆坛立交;西岸接滨江大道，东岸接杏龙路、高富路。

江顺大桥位于中国广东江门市北部

建筑设计

建筑结构

• 整体布局

　附未背国倒值　江顺大桥分别由跨江主桥、两座桥塔、滨江路立交、东至杏坛立交、引道及各汇接匝道组成，主桥路段呈西南至东北方向布置。

江顺大桥桥面

• 设计特点

　　江顺大桥为双塔双索面混合梁斜拉桥，主梁箱梁段采用整体式扁平流线型断面，混凝土梁外形同钢箱梁外形保持一致，采用单箱五室截面索塔由塔柱、横梁组成的H形框架结构。主塔承台采用圆端哑铃型，墩基础采用钻孔灌注桩，索塔采用H 形桥塔， 塔柱为钢筋混凝土构件，上、下横梁为预应力混凝土构件塔柱为普通钢筋定包混凝土结构，横梁为预应力混凝土结构。斜拉索为平行钢丝拉索采用平来自面扇形布置，双索面，结构采用半漂浮体系;锚梁采用箱型结构，钢材选用Q355NHD，侧面拉板及牛史早难约式务腿壁板采用抗层状撕裂Z向性能钢板。

江360百科顺大桥为双塔双索面混合梁斜拉桥

设计参数

　　江顺大桥线路全长3.86千米，主桥另主意装态脱独全长1172，采验鲁规记黄效名用(60+176+700+176+60)米跨径布置，钢混凝土结合点设在边跨离主塔158米处。主桥箱梁桥面全宽 39.0米，主梁钢箱梁长1016米，边跨混凝土梁长2×78米，混凝土箱梁梁高3.467米。桥塔高190.80米，塔座关换家告务位烟攻划做底标高为4.8米，顶标高为7.对针见云较行8米。斜拉索钢丝拉索标准强度1770千帕，全元头桥共176根斜拉索，最长约371米，单根最大重量(不计锚具)约37.3吨。

设备设施

• 左便镇此企非布排灯光照明

　　2017年8矛赶体伯迫足总开帝月4日起，江顺大桥每晚7点后开放景观照明，以此维系首雷响着江门、佛山两市市民的交通往来。

运营情况

票价票制

　　2015年6月27日，江顺大桥通车运营，全桥路段免费通行，不实施收费制度。

通行体纪支营事项

　　2015年6月27日，江顺大桥通车运营，限制5吨及5吨以上的重型货车通行，限制30座及30座以上的客车通行。另外，5吨以下大型汽车、摩托车应靠江顺大桥右油认子抗验频喜最义滑侧车道行驶，行人则应走行人专用道，且桥面上禁止一切车辆临时停放。

建设成果

技术难题

• 施工技术

　　江顺大桥在钢箱梁架设过程中的关键技术有:1、墩顶无索区钢箱梁架设技术。2、有索区钢箱梁架设技术。3、钢箱梁架设线形控制。4、钢混结合段施工技术。5、边跨段施工技术。

• 建设难题

　　江顺大桥在钢箱梁架设施工时候，主要难点有:

　　1、下横梁顶宽为9米，无索区的三节钢箱梁长29.2米，需要设置墩旁托架作支架，且托架还需要作EA1、EJ1钢箱梁架设时的支架，结构受力大，而桥塔承台为哑铃形，承台中间部位窄，支承载承台顶面的墩胖托架管柱设置成铅垂的空间不够，墩胖托架设计困难。

　　2、墩顶无索区的三节段钢箱梁采用大型浮吊整节段吊装，但受中塔柱第一道临时水平横撑的影响，中间的E01段不能直接架设到位。

　　3、墩顶无索区的三节钢箱梁顶面纵向长度只有29.2米，单箱架设吊机的长度均大于20米，不满足两侧的架梁吊机同时拼装要求。

　　4、主跨700米的钢梁在架设时会受到不平衡荷载作用，与桥塔之间会发生相对位移;钢箱梁长为15米，会使已架梁端前段支点处变形大，造成梁端匹配困难，钢箱梁架设线形控制难度大。

　　5、钢混结合位于过渡墩往中跨方向18米位置，边跨钢箱梁158米，合龙口昼夜长度变化大，边跨合龙精度要求高，施工难度大。

荣誉表彰

文化特色

• 书法题字

　　江顺大桥主塔上"江顺大桥"四个大字题字者为中国著名书法家、第三届中国书法家协会副主席李铎。

价值意义

　　江顺大桥建成后，往北与顺德、佛山和广州相连，往南则直通滨江新区，并经江门大道北延线到达鹤山城区，经江门大道南线经蓬江、江海和新会区，其所经历的区域经济总量占全市经济总量近七成。(《广州日报》 评)

江顺大桥

　　江顺大桥是江门市落实广东省委、省政府珠西发展战略，打造"三门"(新一轮改革发展的"开放之门"、粤西进入珠三角的"方便之门"、珠三角向粤西甚至广西及大西南的"辐射之门")，建设"三心"(珠西新的经济中心、城市中心、创新中心)的重大交通项目。(人民网 评)

　　江顺大桥建成后，可减缓江门市与佛山市之间因西江隔断、通道严重不足的矛盾，连接正在建设的南北"大动脉"江门大道，将鹤山工业新城、滨江新区、江门珠西智谷、江门国家高新区、银洲湖新城等江门市经济总量70%的区域连接起来，加强江门市与广佛核心区的联系，对促进地方社会经济发展将发挥十分重要的作用。(江门市交通运输局 评)