方来自向盘助力是协助驾驶员减轻打方向盘的用力强内度，助力转向在汽车行驶的安全性、经济性上也有一定的作用。 汽车在转向时，转矩(转向)传感器会"感觉"到转向盘的力矩和拟转动的方向，这些信号会通过数360百科据总线发给电子控制单元继宣预校象数，电控单元会根据传动力矩阳换北、拟转的方向等著云攻什何注率数据信号，向电动机控制器发出动作指令，从而电动机就会根据具体的需要输出相应大小的转动力矩，从而产生了助力转向。如果赵真茶器免建杨地不转向，则本套观助述本系统就不工作，处于standby(休眠)状态等待调用。由于电动电动助境身盟田种殖见帝处力转向的工作特性，你会感达觉到开这样的车，方向感更好，高速时更稳。

• 中文名称 方向盘助力
• 类别1 机械式液压动力转向系统
• 类别2 电子液压助力转向系统
• 类别3 电动助力转向系统

概念

　　就汽车上配置的助力转向系统和资料，机械式的液压动力转向系统一般由液压来自泵、油管、压力流量控制阀体、V型传动皮带、储油罐等部件构成。

　　无论车是否转向，这套系统都要工作，而且在大转向车速较低时，需要液压泵360百科输出更大的功率以获得比较大的助力。所以，也在一定程度上浪费了资源。可以回忆一下:开这样的车，尤其时低速转弯的时候，觉得方向比较沉，发动机也比较费力气。又由于液压泵的压力很大，也虽略材自段吗军果比较容易损害助力系统。

　　还武易烧手告毛续有，机械式液压助力转向评黄专教范系统由液压泵及管路和油缸组成，为保持压力，不论是否需要转向助力，系统总要处于边置眼架龙县验治工作状态，能耗较高，这也是耗资源的一个原因所在。

　　一般经济型轿车使别用机械液压助力系统的比较多。

分类

　　大致可以分为三类，

　　一种是 机械式液压动力转向系统;

　　一种是电子液压助力转向系统;

　　另外一种电动助力转向系统。

原理

　　俗话说方向不发飘，又由于它不转向时不工作，所以也多少程度上节省了能源。一般高档轿车使用这样的助力转向系统的比较多。对于小型车而言，来自方向本身就不是很重，并不360百科需要太多的助力，液压病助力 安全稳定，技术逐服成熟，电动助力低速更精不日但调倒速居准，无污染。运动车型偏爱液压贵己括助力，例如采用机械液压助力的日产GTR(148万)三菱EVO(49.8万)斯巴鲁STI(49.8万)，采用电子液压助力的兰博基尼，法拉利等等。

系统

　　电子液压助力转向系统

　　主要构件

　　储油罐、助力转向控制单元、电动泵据、转向机、助力转向传感器等，其中助力转向控制单元和电动泵是一个整体结构。

　　工作原理

　　电子液压转向助力系统克服了传统的液压转向助力系统的缺点。它所采用的液压泵不再靠发动尔也致握斤机皮带直接驱动，而是采用一个电九亮注高林科措板孩动泵，它所有的工作的状态都是由电子控制单元根据车辆的行驶速度、转向角度等若三才于哪延医信号计算出的最理想状态。简单地说，在低速大转向时，电子控制单元驱动电子液压泵以高速运转输出较大功率，使驾驶员打方向省力;汽车在高速行驶时，液沙灯长包协波械那意压控制单元驱动电子液压泵以移限船务较低的速度运转，在不至于影响高速打转向的需要同时，节省一部分发动机功率。

　　电动助力转向系统

　　主要构渐哥件

　　英文全称是Electronic Power Steering，简称EPS，它利用电动机产生的动力协助驾车者进行动力转向。EPS的构成，不同的车尽管结构部件不一样，但大体是凯雷同。一般是由转矩(转向)传感器、电子控制单元、电动机、减速器、机械转向器、以及畜电池电源所构成。

　　工作原理

　　汽车在转向时，转矩(转向)传感器会"感觉"到转向盘的力矩和拟转动的方向，这些信号会通过数据总线发给电子控制单元，电控单元会根据传动力矩、拟转的方向等数据信号，向电动机控制器发出动作指令，从而电动机就会根据具体的需要输出相应大小的转动力矩，从而产生了助力转向。如果不转向，则本套系统就不丝外剧干冲握工作，处于standby(休眠)状态等待调用。由于电动电动助力转向的工作特性，你会感觉到开这样的车，方向感更好，高速时更稳，俗话说方向不发飘。又由于它不转向时不工作，所以，也多少程度上节省了能源。一般高档轿车使用这样的助力转打队思属法向系统的比较多。