宁波港，是中国大陆重点开发建设的四大国际深水中转港之一，在区位、航道水深、岸线资源、陆域依托、发展潜力等华迅厚团权旧方面均具有较大的黑试花他径物船优势。改革开放以来，宁波港已建成了功能齐全、配套完善的深水泊位群，港口设施先进，装卸高效，集疏运便捷，口岸通畅，服务完善，已成为中国来自最繁忙的港口之一。

• 公司名称 宁波港股份有限公司
• 总部地点 宁波
• 成立时间 2008年3月
• 公司类型 股份有限公司
• 官网 http://www.nbport.com.cn/

公布附味约样景司介绍

　　2008年3月，来自宁波港集团有限公司联合招商国际等7家公司，创立了宁波港股份有限公司，公司注册资本108亿元，其中宁波港集团占90360百科%的股份。公司是宁波港公共码被矛花突头的经营主体，主营集装箱、铁矿、原油、液化品、煤炭、件杂货等货物装卸业务，并提供拖轮助泊、码头租赁、船舶代理及物流等与港口生产有关的全方位服务。

　　站统境再晚别起诉干广在新的历史起点上，宁波港股份有限公司将坚持科学发展观呼流皮价无球，实施"强港工程"，零微建宽转通过深化"五大战略"，实现"五大提升"，推进"五大运输服务体系"建设，探索"五宽白端类诗里胞今王块大创新"，争创"五个一流"，建成国际一流的深水枢纽港，打造我国重要的现代港口物流中心业实至汉措渐聚跳棉长推。

公司概貌

　　2004年4月8日，按照国务院、交通运输部和省市有关港口体制改革的文件精神，宁波港务局实行密组类显洋当大育举政企分开，成立了宁波港集团有限公司;2008年3月31日，宁波港集团有限公司作为可破田宣教往主发起人联合7家单位发起创立了宁波港股份有限公司，标志着宁波港在建立现代企业制度方面迈出了重要的一步，同时也为港口发展注入了新的生机和活力。2008年，宁波港以"强港报国、服务世界"为己任，坚持科学发展观，抢抓新机遇，迎接新挑战，坚定不移抓发展，开拓创新求发展，提前两年全面实现了"二次创业"目标，全港货物吞吐量完成3.6律科医席运2亿吨，继续保持大陆港口第2位;集装箱吞吐量突破1000万TEU，完成1084.6万TEU，位居世界港口第8位。在此基础上，宁波港全面启动"强港工程"建设，将经过未来7年的努力向"强港"目标奋进，力争在20未酸15年建成国际一流的深水枢纽港，打造我国重要的现代港口物流中心。

最新荣誉

　　公司被评为"中国最具创新力企业"、李令红当选"中国企业创新优秀人物"

　　在北京人民大项著会堂举行的"中国企业创新论坛2009年年会"上，宁波港股者棉面份有限公司被评为"2009年度中国最具创新力企业"荣誉称号;宁波港股份有限公司董事长李令红被授予"2009年度中国企业创新优秀人物。"

IPO 启动

　　或燃连翻对岁得中国证监会下发了宁波港A股上市的批文,宁波港股份有限公司刊登首次公开发行股票的招股意向书，这标志着宁波港股份有限公司将正式登陆我国A股，为国内证券市场再添优质蓝筹。

　　宁波-舟山港是我国大陆重点开发建设的四大国际深水中转港之一，在港口区位、航道水深、岸线资源、陆域依甲副径没体托、腹地经济、发展潜力等方面均具有突出的优势，公司是宁波-舟山港最大和最重要的码头及港口物流运营商。此发概火构外，公司还在嘉兴港、苏州港太仓港区、温州港、台州港和南京港拥有经营性泊位，形成了港口、物流的系统性经营和网络化服务。

　　作为我国最大的码头运营商之一，公司货物吞吐量和来自集装箱吞吐量在我国港口行业中县地结预握血重补居于前位。2009年，公司实现港口货物吞吐量约为2.7亿吨，完成集装箱吞吐360百科量1,037万标准箱。

　　招股书显示，在遭受全球金融危机严重冲击的宏观背景下，公司近三年营业收入仍然持续稳步增长，2007年-200分超末星事孙置案战9年复合年增长率达到7.92%。2010年1-6月依应千好，公司营业收入已达30.77放制波轻含送呢联亿元，相当于2009年度营业收入的62.9势二速陈座变压装孔富久4%，净利润达11.10亿元，相当于2009年度净利润的60.42%。

　　据悉，宁波属港此次募集资金主要用于码头建设会文须因首夜、设备购置和补充流川香输没素强清验表细季动资金等6个项目，随着募集资金项目的实施，将进一步提升公司的港口货物处理能力和营运效率，提高公司的港口物流服务水平，保障公翻逐左染边层劳担力量司持续的发展后劲，进一步提升公司的核心竞争力和行业地位。

　　宁波港本次A股上市发行拟不超过25亿股，具体发行时间安排，宁波港分别在上海、深圳、北京进行发行A股的询价推二蛋怀律法介工作，确定询价区间。

发展规划

　　宁波港由续表必音越个住北仑港区、镇海港区、甬等本适酸若输露劳从江港区、大榭港区、穿江无裂医歌机下显却山港区、梅山港区、象山港区、石浦港区组成，是一个集内河港、河口港和海港于一体的多功能、综合性的现代化深水大港。现有生产性泊位298座，其中万吨级以上深水泊位67座，是中国大陆大型和特大型深水泊位最多的港口。宁波港已与世界上100多个国家和地区的600多个港口通航。2008年，宁波港全港货物吞吐量完成3.62亿吨，继续保持国内第二位;集装箱吞吐量完成1084.6万标准箱，继续保持国内第四位，跃居世界第八位。

　　2002年，宁波港提出了"二次创业"的宏伟目标。宁波港以科学发展为主线，牢固树立"挑战自我、追求卓越"的理念，充分发扬"爱港敬业、顽强拼搏、追求卓越"的企业精神，提前两年完成"二次创业"的历史使命，取得了令人瞩目的业绩。港口得到持续、快速、健康发展，各项生产经营指标名列我国港口业前茅。公司先后获全国文明单位、全国"五一"劳动奖状、中国优秀诚信企业、中国港口十大影响力品牌等荣誉。2008年，公司蝉联全国文明单位称号。

自然条件

　　宁波港地处我国大陆海岸线中部，南北和长江"T"型结构的交汇点上，地理位置适中，是中国大陆著名的深水良港。宁波港自然条件得天独厚，内外辐射便捷。向外直接面向东亚及整个环太平洋地区。海上至香港、高雄、釜山、大阪、神户均在1000海里之内;向内不仅可连接沿海各港口，而且通过江海联运，可沟通长江、京杭大运河，直接覆盖整个华东地区及经济发达的长江流域，是中国沿海向美洲、大洋洲和南美洲等港口远洋运输辐射的理想集散地。宁波港水深流顺风浪小。进港航道水深在18.2m以上，25万t至30万t船舶可候潮进出港。可开发的深水岸线达120km以上，具有广阔的开发建设前景。北仑港区北面有舟山群岛为天然屏障，在北仑港区建码头无须修建防浪堤，投资省、效益高，且深水岸线后方陆域宽阔，对发展港口堆存、仓储和滨海工业极为有利。

口岸环境

　　宁波港已形成高速公路、铁路、航空和江海联运、水水中转等全方位立体型的集疏运网络。

　　水水中转:向内可连接沿海各港口，通过江海联运，货物可直达武汉、重庆，并沟通长江、京杭大运河，直接覆盖整个华东及经济发达的长江流域。

　　公路:上海-杭州-宁波北仑高速公路、杭州-南京高速公路、宁波-台州-温州高速公路、宁波-金华高速公路均已全线通车;正在筹划中的杭州湾大桥预计在2007年建成通车，届时，宁波至上海的车程时间可缩短为两小时，对充分发挥北仑港区的深水优势，实现甬沪之间的优势互补和良性互动具有重要意义。

　　铁路:港区铁路直达码头前沿，经萧甬复线与全国铁路网相联;北仑港区铁路集装箱站已正式开办海铁集装箱联运业务。内陆省市通过铁路到宁波港进行转口贸易十分便捷。

　　航空:宁波栎社国际二级机场，已开通宁波至香港的定期航线。

码头设施

体制改革

　　1949年12月24日，浙江省航务管理局成立。宁波市军事管制委员会财政部交通处航政办事处改名为"浙江省航务管理局宁波办事处"，负责管理外海、内河航政事务。

　　1953年1 月1 日，华东区海运管理局宁波分局与浙江省航务管理局宁波办事处合并，成立上海区港务局宁波港务分局。同年6月22 日上海区港务局宁波分局改名为上海区港务管理局宁波分局。

　　1961年10 月1 日，宁波市撤消运输、轮船、航运三公司，恢复成立宁波市港务局和宁波市交通运输管理局。

　　1962年7月1 日，宁波港务局划归浙江省交通厅领导，并更名为"浙江省交通厅宁波港务管理局"。

　　1973年12月，浙江省宁波港建设指挥部成立。

　　1979年1 月1 日，宁波港港航分家。宁波港、镇海煤码头、北仑矿石中转码头合并，统一组织成立宁波港务管理局，直属交通部领导。

　　1980年10 月10 日，交通部、浙江省人民政府决定，撤消镇海工程指挥部，将北仑建设指挥部和宁波港务管理局合并，保留浙江北仑港建设指挥部的名称。

　　1987年，国家改革港口管理体制，把由交通部直属的沿海港口(除秦皇岛港外)全部改成由交通部与地方政府双重管理、以地方政府管理为主的管理体制，以达到一城一港、统一管理的目的。同年10月，交通部将宁波港一部分管理权移交宁波市，并将宁波港务管理局更名为宁波港务局。

　　2004年4月8日,宁波港务局实行政企分开，宁波港集团有限公司正式挂牌成立。这是宁波港管理体制的重大改革，标志着宁波港朝建立现代企业制度迈出了重要一步，为港口的发展注入了新的生机和活力。