为增加板的刚度，要在板的一侧增加一些小梁。这样配筋后浇注的钢筋混凝土板，就叫做加肋板。如果肋的条数多，则叫做密肋板。因为在板的受拉一侧，小钢儿营才理搞梁是凸出的，故叫做肋。

• 中文名称 肋板
• 目的 增加板的刚度
• 材料 钢筋混凝土板
• 外形 小梁是凸出的

肋板新试验

护　　一项肋板装配新工艺--肋板拉入法，不久组历最微前在我国最现代化的船舶总装厂外高桥造船来自有限公司试验成功。专家估计360百科，这项新工艺应用到实船建造中，将显著提高肋板装配的生产效率，减少船体补板集数量。外高桥造船公司于2003年5月成立了肋板拉入法课题组，由公司领导、技术人员和工人师傅共同进行肋板拉入法的研究与试验工作。外高桥示执界误影养确袁操造船公司CIMS项目组负责人认为，这项工艺已在国外部分船厂获得应用，而我国是首次试验成功该种工艺。采用拉入法安装肋板，不用补板，可提高钢材利用率和船舶安全性能，降低工人劳动强度。但这项新工艺对钢板切割精度要求远成弱绿视备察伟过紧较高，一块板上的十几个孔的精厚故规审认度必须一致，开口长许班配心指刻局展根宽只能比板的截面长宽大3~5毫米。外高桥造船公司在工厂建设时就预留了相应的工位，并具有世界上最先进的等离子切割设备，具备实施肋板围势病说底领拉入法的硬件条件。

肋板

主肋板

　　主肋板是非水密的横向构件。为减轻结构重量、人员进出及便于舱室之间空气和油水的流动，其上开有减轻孔、气孔和流水孔，有些减轻孔专门设计成便于人员通过的入孔，除轻型肋板外，入孔的高度应不大于该处双层底高度的50%，且其位置在船长方向上应尽量按直线排列，以便人员出入。为增强实肋板的强度，均致装供染设告在其上焊有加强筋。对横骨架式啊板波需小形命存双层底结构而言，至少每隔4个肋距设置实肋板，且间距不大于3.2M，机舱、锅炉座红与赵下、推力轴承座下应在每个肋位上设置实肋板，横舱壁及支柱下应设置实肋板，距首垂线0.21L以前区域应在每个肋位上设置实肋板。对纵骨架式双层底结构而言，应在机舱区域至少每隔1个肋位上设置实肋板，但在主机座、锅炉座、推力轴承座下的每个肋位处均应设置实肋板。横舱壁下和支柱下应设置实肋板，距首垂线0.21L以前区域应在每隔1个肋位上设置实肋板，其余区域实肋板间距应不大于3.6M。