车辆识别号码(Vehicle Identification Number,或车架号码)，简称VIN，是一组由十七个字母或数字组成，用于汽车上的一组独一无二的号码，可以识别汽车的生产商、引擎、底盘序号及其他性能等资料甚坐研宜三号率。为避免与数字的1、0、9混淆，英文字母"I"、"O"、"Q"不使用，第10位生产型年不使用"I"、"O"、"Q"、"U"、"Z"、"0"。
- 中文名称 车辆识别号码
- 外文名称 Vehicle Identification Number(简称VIN)
- 别名 车架号
- 拼音 chē liàng shí bié hào mǎ
- 注音 ㄔㄜ ㄌㄧㄤˋ ㄕˊ ㄅㄧㄝˊ ㄏㄠˋ ㄇㄚˇ
结构
车辆识别号码 主要有两种制式，第一种是欧盟采用的ISO3779标准，第二种标准主要用于北美，比第一种更严谨被常生乱，但两者仍能互相兼容。
图1 车辆识别号码 【如图1】
生产商
VI来自N的首三位称为WMI(World Manuf360百科acturer Identifier)，用作识别生产商的名称及所在国家。每年生产少于500辆汽车的生产者，其VIN的第三位会使用9字，并会使用第12-14位作识别的第二部分。一些生产商会使用VIN的第三位作为汽车车种的分超顺米计黑怕源消必类，例如货车或巴士。以瑞典富豪车厂(Volvo)出产的车辆为例，轿车使用YV1，货车使用Y山V2，而巴士及客车夜斤宜怕判号线离概点下则使用YV3。
在美国和其他很多国家和地区制造的煤听否约夜汽车上，车辆识别号(VIN)都是其唯一标识序列号。 这些飞费轮接后合编编号就像汽车的指纹，它不仅有助于记录问题和所有人变更的记录，还可以防盗。 在本文中，我们将了解车辆识别号的位置、编号首简使端复的含义以及如何使用车辆识别号来帮助防盗或了解一辆二手汽车以前的情况。
VIN是一个包含有17个字符的序列号，由数字和具居类顶各赶马氢于石字母组成。1981年后在美国制造的每辆轿车进杀、卡车或拖车都带有VIN，并且此号码是固定的。30年内制造的任何两辆来斤保剧交妒简按反张而车都不可能具有相同的VIN。 机动车辆驾驶纪录数据库记录有VIN的相关信息，只屋顶草果烈职标经善两比如车辆的检查时间、所有权变更时间以及是否涉及严重的撞车、翻车或水淹等事故。 1987年，美国交通运输部《机动车防盗标准》(Motor Vehicle Theft Prevention Standard)要求，在所涉及车辆属于"高被窃类车辆"的情况下，制造商还要在主要部件(如发动机、发氢口井动机罩和挡泥板)上提供VIN。
在大多数汽车上，您都可以在驾驶员侧的煤完程斗激走治少伯木仪表盘上找到VIN，从车外透过挡风玻璃也可以看到此号码。 此标记通常位于驾驶员侧车门内的不干胶或铭牌上，或位于车门的框基上。 有时，VIN会印在杂物箱内。此外，它还经常出现在汽车产权证书和间超裂参厂胜造很保险凭证上。
1981年，美国交通运输部(United States Department of Transportation)制定了一个统一的VIN系统，该系映固兵剧孔杆点南牛空统已被编入《美国联邦法典》第49款第5章第565部分(Code of Federal Regulations, Title 49, Chapter V, Part565)[参投以话黄医配散考]。 在1981年之前，汽车制造商采用自己的编号系统来给汽车提供唯一标识号。VIN系统遵循国际标准化组织(International Organization for Standardization)于1977制定的标准:ISO政晚武士以把况果花练3779。 制造商使用除字母I、O和Q之外的所有字母和数字。
VIN中的每个字符都具有特定的含义，而且整个VIN分为多个部分。 第一部分标识车辆的制造商，它包括前三位:
第一位标识原产国/地区。如果汽车是由不同国家/地区出产的部件组装的，则该位表示组装国/地区。一些较大的国家/地区划分为多个区域。 例如清斗从益洲减友，在日本的制造的汽车的第一位是J。 但在美国制造的汽车根据其组装区域不同，第一位可能为1、4或5。
第二位标识车辆的制造商。在美国，汽车工程师协会负责发放制造商代码。 第三位标识制造商内部的部门或常规车辆类型。例如，美国制造的福特车代码为1F，而根据车辆类型的不同，其前三位可能为1FA、1FB等等。美国通用汽车公司制造的车辆代码为1G。雪佛兰是通用汽车的下属部门，因此雪佛兰汽车的前三位为1GC。 接下来的五位(第四到第八位)是对车辆的描述。 这些位的具体用途因制造商不同而有所不同。 以下是包括常见代码元素的示例: 第四位可能是包含表示车重和/或马力的代码。 第五位通常标识车辆的底盘类型，如行李车、皮卡、挂车、轿车等。 第六位可以是制造商使用的特殊代码，也可以标识车辆的具体型号，如克尔维特、道奇或野马等。 第七位可用于标识车身类型，如四门、双门、仓门式后背或敞篷。 第八位用于提供关于发动机的信息，如气缸数量和发动机排量。 从第四位到第八位代码还可用于说明所使用的变速器、汽车等级(即雅阁LX、DX、Si)或安全带和安全气囊等其他功能。
接下来三位对所有制造商都是一致的:
第九位始终为校验位。 通过对VIN中的其他位进行一系列计算后即可获得正确的校验位。 借助校验位，计算机可以立即判断VIN中是否存在错误，这种错误在人们抄写VIN或将其输入计算机时会经常出现。 第十位是车型年码。 每年都有一个代码字符。 从20世纪80年代到2000年，每年都用一个字符表示，2000年所分配到的字符为Y。2001年的代码为1，2002年的代码为2，以此类推。 第十一位是工厂代码，表示车辆的组装工厂。 最后六位(即12-17位)是产品序列号，不过有些年产量少于500辆车的小型制造商使用第12、13和14位作为附加制造商标识代码。 产品序列号标识车辆本身，类似于序号。
由于每个制造商采用不同的代码，而同一个工厂生产的每辆车都采用自己的生产序列号，因此特定年份中生产的每辆车都具有唯一的VIN。
欧盟具有类似的关于VIN的法规，但它并不像北美的规则那样严格。 欧洲的VIN并不要求包括年份、工厂或车辆属性的数据。 不过这两个系统是彼此兼容的。 尽管大多数国家/地区都采用了兼容北美系统的某种VIN，但对于进口到北美的汽车，如果这种VIN系统不符合ISO3779标准，则必须将其VIN编号输入MVR数据库，同时提供足够的信息来说明其代码的含义。
根据上面的解释，
在看到1G1BL52P7TR115520这个VIN时，能够立刻了解的信息为:1996年、GM(或Suzuki)、产地:美国。
tonylei
May 17 2006, 12:18 PM
不同国家或汽车生产厂家，其VIN含义有细微的不同。下面举几个例子具体说明:
美国福特汽车公司轿车VIN
第一位:生产国别代码
第二位:生产或归口部门代码
第三位:车型类别代码
第四位:乘员安全保护装置代码
第五位:车型系列代码
第六~七位:车身类型代码
第八位:发动机型号代码
第九位:VIN检验数代码
第十位:车型年款代码
第十一位:总装工厂代码
第十二位:出厂顺序号代码
德国宝马汽车公司轿车VIN
第一位:生产国别代码
第二位:生产厂家代码
第三位:车型及种类代码
第四~六位:车型代码
第七位:发动机型号代码
第八位:乘员安全保护装置代码
第九位:VIN检验数代码
第十位:车型年款代码
第十一位:总装工厂代码
第十二位:出厂顺序号代码
德国奔驰汽车公司轿车VIN
第一位:生产国别代码
第二~三位:生产厂家代码
第四位:车身及底盘系列代码
第五位:发动机类型代码
第六~七位:车型代码
第八位:乘员安全保护装置代码
第九位:VIN检验数代码
第十位:车型年款代码
第十一位:总装工厂代码
第十二位:出厂顺序号代码
日本丰田汽车公司凌志轿车VIN
第一位:生产国别代码
第二位:生产厂家代码
第三位:车型类别代码
第四位:发动机型号代码
第五位:车型代码
第六位:车型与型号代码
第七位:系列/级别代码
第八位:车身类型代码
第九位:VIN检验数代码
第十位:车型年款代码
第十一位:总装工厂代码
第十二位:出厂顺序号代码
生产国代码
A-H=非洲 | J-R=亚洲 | S-Z=欧洲 | 1-5=北美洲 | 6-7=大洋洲 | 8来自-9=南美洲 |
|---|---|---|---|---|---|
AA-AH 南非 | J 日本 | SA-SM 英国 | 1，4，5 美国 | 6 澳大利亚 | 8A-8E 阿根廷 |
AJ-AN 象掌缩化沿分那真坐征处室牙海岸 | KA-KE 斯里兰卡 | SN-ST 前东德 | 2 加拿大 | 7 新西兰 | 8F-8K 智利 |
AP-A0 未分配 | KF-KK 以色列 | 360百科 SU-SZ 波兰 | 手湖3A-3W 墨西哥 | 8S-8W 秘鲁 | |
AR-AL 阿尔及利亚 | 难用参零服环育夜国林言KL-KR 韩国 | S1-S4 拉脱维亚 | 3X-37 哥步北谁欢全危旧斯达黎加 | 8X-82 委内瑞拉 | |
BA-BE 安哥拉 | KS-K0 哈萨克斯坦 | 利养参脸模金福唱称 S5-S0 未分配 | 38-39 开曼群岛 | 82-82 玻利维亚 | |
BF-BK 肯尼亚 | L 中国大陆 | TA-TH 瑞士 | 30 未分配 | 83-80 未分配 | |
BL-BR 坦桑尼亚 | MA-ME，MZ 印度 | TJ-TP 捷克 | 9A-9E 巴西 | ||
BS-B0 未分配 | MF-MK 印度尼西亚 | TR-TV 匈牙利 | 9F-9K 哥伦比亚 | ||
CA-CE 贝宁 | M察外战将则林标L-MR 泰国 | TW-T1 葡萄牙 | 9L-9R 巴拉圭 | ||
CF-CK 马达加斯加 | MS-M0 缅甸 | 儿协一支县盾T2-T0 未分配 | 温身防官9S-9W 乌拉圭 | ||
CL-CR 突尼斯 | NA-NE 伊朗 | UA-UG 未分配 | 9X-92 特立尼达和多巴革川日安沙台预么乙什答哥 | ||
CS-C0 未分配 | NF-NK 巴基斯坦 | UH-UM 丹麦 | 93-99 巴西 | ||
DA-DE 埃及 | NL-NR 土耳其 | UN-阻合促菜行检款故UT 爱尔兰 | 90 未分配 | ||
DF-DK 摩洛哥 | 积统强置结头广双其曲额 NS-N0 未分配 | UU-UZ 罗马尼亚 | |||
DL-DR 赞比亚 | PA-PE 菲律宾 | U1-U4 未分之仍示族龙留求配 | |||
DS-D0 未书未朝搞们香棉分配 | PF-PK 新加坡 | U5-U7 斯洛伐克 | |||
EA-EE 埃塞俄比亚 | PL-PR 马来西亚 | U8-U0 未分配 | |||
EF-EK 莫桑比克 | PS-P0 未分配 | VA-VE 奥地利 | |||
EL-E0 未分配 | RA-RE 阿联酋 | VF-VR 法国 | |||
FA-FE 文显情措加纳 | RF-RK 中国台湾 | VS-VW 西班牙 | |||
FF-FK 尼日利亚 | RL-R玉并城注动节绝线态R 越南 | VX-V2 食注吸差满害轮限掉塞尔维亚 | |||
FL-F0 未分配 | 示土酒费克 RS-R0 沙特阿拉伯 | 我盾程声整跑气V3-V5 克罗地亚 | |||
GA-G0 未分配 | V6-V0 爱沙尼亚 | ||||
HA-H0 未分配 | W 德国(前西德) | ||||
XA-XE 保加利亚 | |||||
XF-XK 希腊 | |||||
XL-XR 荷兰 | |||||
XS-XW 俄罗斯(前苏联) | |||||
XX-X2 卢森堡 | |||||
X3-X0 俄罗斯 | |||||
YA-YE 比利时 | |||||
YF-YK 芬兰 | |||||
YL-YR 马耳他 | |||||
YS-YW 瑞典 | |||||
YX-Y2 挪威 | |||||
Y3-Y5 白俄罗斯 | |||||
Y6-Y0 乌克兰 | |||||
ZA-ZR 意大利 | |||||
ZS-ZW 未分配 | |||||
ZX-Z2 斯洛文尼亚 | |||||
Z3-Z5 立陶宛 | |||||
Z6-Z0 未分配 |
作用
怎样通过车辆识别代码来判断车辆的信息呢?这里有一定的规则，其整体规则有非法的字符有O、Q、I，字线中Z在年代位置是不合法的，在第九位只能是0-9的数字，也可以是X的大写字母，最后边的四位数全部都是数字，不能是字母。再有我们可以利用VIN的标准与车辆配置进行分析，其四到八位是发动机，变速器型号，这些都要与总成标牌上的信息进行对照，不能出现差错。我们在车辆的车身形式上来看，许多的车辆一般都会有相应的配置和形状，这里面已经说明了车辆的车门数以及车窗娄，装载的特性等方面的信息，轿车来说车门是两个，而车窗是四个，MPV车型的车车门是五个，可以是溜背式的车，轻型卡车或是说重型卡车几种。
标牌位置
-除挂车和摩托车外，标牌应固定在门铰链柱、门锁柱或与门锁柱接合的门边之一的柱子上，接近于驾驶员座位的地方;如果没有这样的地方可利用，则固定在仪表板的左侧。如果那里也不能利用，则固定在车门内侧靠近驾驶员座位的地方。如果上述位置都不能利用，则要向NHTSA书面申请。
-标牌的位置应当是除了外面的车门外，不移动车辆的任何零件就可以容易读出的地方。
车辆备案
1、编制和标示车辆识别代号的制造厂必须在首次使用车辆识别代号前至少一个月， 向中国汽车技术研究中心标准化研究所备案，备案后方可使用。备案时需提供以下列文件:汽车工业司批准的"世界制造厂识别代号"证书复印件，车辆类型，带有车辆识别代号的标记的型式及图片，车辆识别代号的标示位置或区域说明及图片，对车辆识别代号的解释文件。
2、若已申报过的车辆识别代号的内容/型式/位置等有任何改变，都应在出售第一批有此识别代号的此种车辆前至少一个月，向中国汽车技术研究中心标准化研究所重新备案。
管理机构
中华人民共和国工业和信息化部汽车工业司依据国际代理机构的授权，对中华人民共和国境内的车辆识别代号实行统一管理，负责受理有关"世界制造厂识别代号(WMI)"的申请和对申请的批准。中国汽车技术研究中心标准化研究所经授权负责车辆识别代号的备案。