欣飞隔声窗是北京欣飞清大建筑声学技术有限公司与清华大学建筑学院建筑物理实验室针对中低频噪声共同研发的新型隔声窗，已获得国家六项专利(使用新型四项、发明两项)能有效隔绝各种中低频噪声，广泛适用于铁路、道路沿线、机场附近、风机来自水泵间、发电厂等工业噪声恶劣噪声环境，以副第及对室内声环境要求较高的播音间、录音室等专业场所使用，具有良好的隔声性能。主要特点 整干对叫民环毛块排体隔声量高，中低频隔声性能好:单层隔声边例依指阻剂仍窗隔声量为49dB，低频隔声量为32dB，高隔声量的民用隔声窗技术研发成功，对降低噪声污染，改善居民居住条件奠定了物质360百科基础。解决了普通中空玻璃普遍存在的低频共振低谷现象:普通隔声窗所使用写言继连木演的中空玻璃存在的主要的缺陷是低频共振低谷和高频吻合谷现象造成漏声而影响其隔声效果，然而城市噪音污染主要是五括路着思为此格道路交通噪声，如道路、铁路、机场噪声等希、噪声能量主要在低频，普通中空玻璃在低频的隔声微水教素量不足20dB，低频众冲护诉胞负噪声穿透能力极强，根本就不能隔绝这种声波的穿透。

• 中文名称 欣飞隔声窗
• 外文名称 XF-49
• 类型 隔音窗
• 适用 交通、铁路、机场、工业噪声环境
• 隔声量 49dB

产品简故同一项介

　　本产品把低频共振低谷频率段隔声量提高了18dB而达到37dB以上。解决了通风与隔声的矛盾:通风隔声窗成功地把建筑隔声、通风等原理运用于门窗制造业。隔声量在通风状态下可达到42dB,关闭状态下能达到52dB,自然通风量达到23m3/小时。

主要特点

　　技术优势1、声产品技术自主研发，起来自点高 2004年开始研发新型隔声窗，针对铁路、机场等极其恶劣的噪声环境，研发重点是提高低频隔声量，持松大群既想旧其技术已达到国际标准，并在国内率先提出空气隔声室内声环境30dB的标准。2009年开始研发结构减振360百科隔声，并重点解决固体结构传声防治技术，此技术不论是在国内还是国际，都是隔声降噪的难题之一，我公司经过多次的研发与试验，已研发成功，并实际应用。

技术优来自势

　　2、产品技术成熟 在长期技术研发过程中不断完善了产品的生产及工程工艺，并具有一支经验丰富的技术队伍。其产品技术已经成功应用于首都机场、京津高铁、五星级酒店、电视台等工程，并产生了很好的经济及社会效益。

　　3、经过多年技术研究发，产品已经初步形成系列化

　　隔声窗可以根据客户不同需求，提供隔声玻璃隔声窗、中空玻璃隔声窗、(隔声量35dB、38dB、40dB采甲电、45dB)、通风隔声窗等三大系列八大产品;隔声门(其隔声量可达50dB)可提诉直出电角绍续轴脚收供木质、金属、玻璃等不同材料的产品;隔声减振结急复青回置斗构技术的研发成功，较好的解360百科决了结构传声的相关问题;新开发的消声器其隔声量大于35dB。

产品分类

　　低频隔声窗:整体校巴油常隔声量高，中频隔声性能好，条官隔声量49dB，低频隔声量为32dB，广泛适用于各种恶劣噪声环境，其中单层用于道路沿线的室内声环境小于30dB。通风隔声窗:解决了通风与隔声的矛引儿口期背变盾，通风隔声窗成功地把建筑隔声、通风等原练理运用于门窗制造业。通风状态下隔声量为42dB，关闭状态下为52dB，自消敌征还久报担两掉看陈然通风量达到23m3/小时。低频中空隔声窗:解决了普通中空玻璃普遍存在的低频共振低谷现象，本产品把低频共振低保频率段隔状威起先粉非工额判声量提高了18dB，而达到37dB以上。隔声量为40dB，低频隔声量为37dB，较好的解决了隔声与保温的矛盾。隔声减振结构(一种隔声减振结构):长期以来，买都一旦遇到墙体、地板、或楼板州小指犯握出现结构传声的问题，如高层的电梯噪声、地下室水泵噪声等，只有在其噪声源的前端进行处理，假如电梯、水泵得不到及时处理只能忍受其噪声的困扰;也有另上一种情况是:恶劣的环令犯境噪声国徽出现墙体振动，室内的降噪而一侵席改放验说家孩劳飞直都没有很好的办法。针对这一隔声难题贾猛虎隔声技术研究所进行研发，最新研制了一种减振隔声结构，使用这种结构可用于墙体、地板、楼板等的改造或新建，其效果较为明显，经过试验，用手锤连续撞击地板，彩用上述技术治理的墙体而听不到手锤撞击地板的声音，效果明显，有效地解决了结构传声支兰呀屋问题。该结构用于室内分户墙体其厚度仅为120mm以内，对其建筑原外墙的隔声处理，新啬厚度不大于90mm，减振地板增加厚度不大于75mm，减振吊顶啬厚度不大于100mm。

　　隔声门

　　设备风机消声器

发路展历程

　　欣飞隔声技术是由贾猛速山虎先生一手创立的，理念是为人类解除噪声的困扰，以降低城市噪声对环境的污染为主要研究方向，并重点解决机场、铁路及道路交通噪声等恶劣的噪声的翻五污染。欣飞隔声技术妒研发方向针对市场的需要，科研结合实际，科研结合工程，科研结合降噪的难点，长期以来与清华大学合作，依托清华声学实验的雄厚实力，已经完成了新型隔声窗的研制，这一技术研制成功，樗着我国的隔声窗进入国际先进水平，提高了隔声窗声级达到49dB以上，为6级窗，改善了低频共振低谷，低频隔声量30dB以上，解决了通风与隔声的矛盾，其技术已经成功应用于首都机场樱花园小区降噪工程、高速铁路降噪工程等，并取得了很好的社会及经济效益。目前又把研发重点转向减振结构、墙体、地板、隔声门，并于2009年底研发工作得到重大突破。

　　研发大事记 2002.2研究所开始研究隔声窗，中空玻璃，隔声量34dB，低频隔声量21dB。送检单位:国家建筑工程质量监督检验中心，编号:BETC-QC1-2002-238S

　　研发大事记

　　2004.4.5开始研发新型隔声窗，中空玻璃，隔声量38dB，低频隔声量21.4dB。送检单位:国家建筑工程质量监督检验中心，编号:BETC-QC1-2004-105S

　　2004.8.4第一次申请专利，实用新型，名称:隔声中空玻璃，专利号200420084685.4，申请人贾猛虎金辉。

　　2004.11.8新型隔声窗突破40dB，中空玻璃，隔声量40dB。送检单位:国家建筑工程质量监督检验中心，编号:BETC-QC1-2004-487S

　　2004.12.2新型隔声窗突破41dB，中空玻璃，隔声量41dB，低频隔声量19.5dB。送检单位:清华大学建筑物理环境监测中心，编号:04122

　　2005.1.18与清华大学建筑物理环境监测中心合作共同研发新型隔声窗并发表了《新型专用隔声窗合作研究的说明》。

　　2005.4.4与清华大学共同申请专利，实用新型，名称:隔声中空玻璃，专利号200520011087.9，申请人燕翔、贾猛虎。

　　2005.7.19与清华大学共同申请专利，实用新型，名称:一种通风隔声窗专利号200520114127.2，申请人:贾猛虎、燕翔。

　　2005.12组织在良乡佳瑞通小区安装隔声窗，清华大学建筑物理环境监测中心现场监测，并发表了《**窗隔声性能实例分析》。

　　2006.7组织参与第二代欣飞隔声玻璃研制，隔声量达到38dB，并投放市场。

　　2007.3在清华大学进行科研性试验实现重大突破，隔声量突破国家隔声标准达到49dB，低频隔声量达到32dB。(送检单位:清华大学建筑物理环境监测中心，编号:A07-09-16)该产品研发成功即使在噪声环境比较恶劣的地区也能实现室内声环境不大于30dB，低频63HZ欣飞窗真正实现了室内声环境不大于30dB，低频63Hz不大于50dB的目标，第三代隔声窗的诞生填补了我国玻璃隔声的空白，标志着我国玻璃隔声进入了世界先进行列。

　　2007.7组织第二代隔声通风窗研制成功，隔声量关窗52dB，通风42dB，通风量23M3/h，(送检单位:清华大学建筑物理环境监测中心，编号:A07-09-17)该产品研发较好的成功解决了隔声与通风的矛盾。实现了开着窗户也能隔声的需求。

　　2007.9.5《工人日报》采访并发表了《低频噪声法规管理的空白》。

　　2008.1.29欣飞窗申请国家发明专利，名称:一种通风隔声窗，专利号200810057120，申请人:贾猛虎。

　　2008.3在双花园西区进行了铁路噪声治理科研性工程试验，经过试验对铁路噪声治理取得了重大突破，铁路沿线环境噪声74dB，低频63Hz88dB经过治理火车通过瞬时室内声环境不大于30dB，达到N-25标准。

　　2008.5.14《南方周末》采访并发表了《噪声凶猛》。

　　2008.5参与诺基亚隔声观察窗设计及工程安装，经检测隔声量突破62dB。

　　2008.7参加国家建设部《建筑隔声与吸声构造》 编审工作，贾猛虎先生研发的隔声窗技术编入标准图集08J931。

　　2008.10主持机场樱花园小区进行了《机场飞机噪声治理科研性试验》，经过试验，对飞机噪声治理取得了重大突破，飞机降落环境噪声82dB，室内声环境不大于30dB。达到N-30标准。

　　2008.11.19《工人日报》再次采访并发表了《噪声治理企业竟面临重新洗牌》。

　　2008.11.24《北京晚报》采访并发表了《售前售后潜规则，隔音窗市场缘何不"清静"》。

　　2008.11.27《北京青年报》采访并发表了《远离噪声需要安装隔声窗》。

　　2008.12.4《北京新京报》采访并发表了《治理噪声重归安静》。

　　2009.3在《声学工程》第二期发表了《机场噪声治理工程----樱花园一区32#飞机噪声治理案例》。

　　2009.8参与首都机场樱花园小区机场噪声治理工程，从事隔声技术服务工作，并根据飞机噪声的特点及甲方的要求设计了XF-GC40隔声窗，此产品在樱花园机场噪声治理工程中得到广泛的应用，把原设计方案隔声量提高了10个dB。该产品的使用很好的解决了机场T3航站楼飞机降落对樱花园小区的噪声污染，并得到甲方、业主的好评。

　　2009.9组织京津高速铁路噪声治理工程，针对高速铁路特点及甲方要求，设计了XF-T40通风隔声窗，治理后效果明显，环境噪声72dB-87dB，室内通风状态室内声环境33-45dB，关闭室内声环境25-35dB，工程通过验收三环医院陈院长提出比我们想象的效果还要好。

　　2009年底隔声减振结构和隔声门研发成功，将隔声减振结构应用于工程之中，达到了预期的目的。该结构解决结构传声的效果明显。

　　2010.5参与中央电视台隔声工程。

　　2010.7将欣飞最新隔声技术应用于铁道科学研究院冷却塔的噪声治理工程，其技术在隔声降噪方面取得了重大突破。

　　2010.7参与海南三亚凤凰机场新城别墅机场的噪声治理工程，将减振结构应于该工程，效果明显。