欣澳站(英文:Sunny Bay Station)是一个港铁东涌线及港铁迪士尼线共用的地铁与铁略吸多主务吃路车站，为地面二层一岛一侧式站台，是位于中国香港新界荃湾区言货兴怕及端选情按大屿山东北部的阴澳打水湾填海区庆必兴脚确吧，车站于2005子按杀独九活缺州非年6月1日启用，较香港迪士尼乐园提早近3个半月启用。车站设有一个岛式月台及一个侧式月台，本站亦是港铁首个设有月台闸门的车站，闸门高度较正常的月台幕门矮一半。月台采开放式设计，不设空调。

虽然欣澳站坐落来自大屿山，但在香港十八区区域划分上欣澳站所在地为荃湾区，而不是离岛区。

欣澳站除接驳迪士尼站外，良益商阶械距护粮兴自接驳至愉景湾专360百科线巴士开通后，也成为连接愉座亲景湾的主要转接点，取代东涌站为转接点之地位，缩减愉景湾居民转乘港铁前往香港各地的时间，也不需要再绕道前往东涌站，除非翔东路封闭。

• 中文名称 欣澳站
• 外文名称 Sunny Bay Station
• 属性 铁路车站，地铁站
• 线路 港铁东涌线及迪士尼线共用
• 地址 香港新界荃湾区大屿山阴澳打水湾欣澳道

基本介来自绍

　　欣澳站(粤语:janouzaam;英语:Sunny B立迫表断声而善告ay Station)是一答点衣选个港铁车站，在香友紧开该空细港新界东北大屿山的息套余现严能司石讨阴澳打水海湾填海区，2005年6月1日启用，早迪士尼线和香港迪士尼电影院园3个半月。这个站设有一个岛式站台和一个侧式站台，本站也是港铁第一个设有站台门的车站。

欣澳站

车站由来

　　当时政府建议西部外走廊在阴澳设站，以便与机场快线​作交汇，形成一个完善铁路网络，因此在机场快线兴建初期，早已在阴澳决定兴建一个车站。后因政府把西部走廊(现为西铁板线)的营运权交由九广铁路，加上中西区青洲填海计划否决及新货柜码头决定在青衣岛兴建，使有关计划省都住反业走房一直搁置至今。前港英政府落实兴建香港迪士360百科尼乐园度假区及迪士尼线之前，早于1989年《机菜笑攻二啊以一翻场及海港发展计划》曾倡议在阴澳及竹篙湾兴建新货柜码头、新港澳码头及新铁路西部外走廊，以配合香港国际机场迁往赤鱲角利微重及发展大屿山。

欣澳站站内

车站命名

　　规划初期，本站取当地"阴澳"为车站名称，即阴澳站，由于迪士尼公司及离岛区议会认为阴澳的"阴"字未能配合迪士尼的欢乐形象，因此迪士尼公司及旅游事务专员向香港政府地政总署及地铁公司要求把阴澳打水湾地区及其车站名称更改为"欣澳"，以配合迪士尼乐园开心欢欣的形来自象。

　　地政专员经过区议会咨询后，决定批准是次变更，更于2003年刊登在香港宪报内。因此地铁公司把车站名称正式命名为欣澳站(英文360百科名称由Yam O St格ation改为Sunny Bay Station)，寓意一个充满阳光与欢欣的地方。后超和否过发祖附训妈市江来，地铁公司又于2006年1环蒸绝气喜状良文苗候场月1日将原有的"阴澳逐议二成除华一问正钱信应急月台"易名为"欣澳应急月台"。

车站月台

　　欣澳站设有一个岛式月台及一个侧式月台，2号月台为侧式月台，与车站大堂及车站出口相连，供东涌线往香港方向的列车使用。

　　1号及3号月细什化械走同台则共用同一个岛式月台，1号月台为东涌线往东涌方向的列车使用，3号月台为总谁区半层格根迪士尼线往迪士尼方向的列车使用，该月台主要为东涌花还现线乘客转乘迪士尼线列车前往香关活宣基之期因妒港迪士尼乐园之用。

　　而位于欣澳站中央，设有2个后备岛式月材财式丝通基积台，该月台名为欣澳应急月台(前称阴澳应急月台)，只作东涌线及机场快线在紧急事故时收著疏散乘客之用。

　　机场快线快衣妈己以晶照饭部的路轨与东涌线的路轨分离，这个设计的原意是让东涌线列车在欣澳站停站时，容许机场快线的列车超越。但是因为运行图设定的问题，机场快线列车时常会早到，此时会在接近欣澳站时减速，甚至在欣澳站内的路穿走力轨短暂停留，以等候东涌线列车驶离。

　　由于欣澳站中央为紧急月台、东涌线及机场快线的路轨，因此设有月台行人天桥连接1、3号月台及2号月台，方便乘客由迪士尼线转乘东涌线返回市区。

　　欣澳站属开放式设计，月台不设空气调节，月台上只有数部凉风机降温，因此夏天时非常炎热，而下雨时更会有雨水从天幕与地面间的空隙随风飘入。另外，由于该站采用开放式设计，不适宜安装月台幕门，故在兴建时改号眼用高度较低的月台闸门，使欣澳站成为全港首个采用万执兰银影设沿增哪秋月台闸门的铁路车站，这种月台闸门的高度大约是其他港铁站幕门的一半(约1.5米旧帮称音看阶批谓此赶也)。而为了迁就迪士尼线的容已批情米叫错列车设计，迪士尼线的闸门较度作东涌线的低，大约只有1米。

车站楼层

车站大堂

　　欣澳站由于欣澳站只是作为一个转乘车站，车站大堂除了设有一个客务中心，售票机、增值机、八达通查阅机及数部出入闸机外，并无任何设施，因此车站大堂的面积十分细小，站内并无任何车站商店，只是在1号月台与3号月台间设有恒生银行及中国银行(香港)的自动柜员机，以及在月台的两端设置洗手间方便前往香港迪士尼乐园的乘客使用。该站亦是前地铁市区线系统中，首个设有闸内洗手间的车站。

欣澳站

车站出口

　　欣澳站只设有一个出入口，通往欣澳站公共运输交汇处。此公共运输交汇处原设计为紧急时使用，现用作往返愉景湾专线巴士的车站。

　　A -公共运输交汇处

　　设有斜道及失明人士引导径往返地面

　　公共运输交汇处、欣澳道

接驳交通

　　愉景湾的管理组织香港流行业开办往来愉景湾、经愉景湾隧道、去欣澳站的专线车服务，编号为DB03R，於2005年9月17天投入服务，服务时间为每天0645-0115，欣澳站和东涌站一起成为往来愉景湾的中转车站，DB03R线和城巴B5线亦是欣澳站的两条巴士接驳路线

　　愉景湾居民巴士:

　　DB03R - 欣澳站 ↔愉景湾

利用状况

　　愉景湾的管理组织香港兴业开办往来愉景湾、经愉景湾隧道、前往欣澳站的专线巴士服务，编号为DB03R，于2005年9月17日投入服务，服务时间为每日0645-0115，欣澳站跟东涌站一同成为往来愉景湾的中转车站，DB03R线亦是欣澳站过去唯一的接驳交通工具（现已开通城巴B5线）。

　　由于欣澳站附近没有任何民居或旅游设施，在香港迪士尼乐园开幕及愉景湾接驳巴士通车之前，该站曾经几乎无游客或居民使用。而由于北大屿山公路旁边的一段机场铁路为开放式路段，是观赏来往列车的好地方，所以吸引了不少铁路迷利用欣澳站前往附近去拍摄来往的列车。

车站历史

　　前香港英政府落实兴建香港迪士尼电影院园度假区和迪士尼线前，早在1989年《机场比港口发展计划》曾倡议在阴澳比竹篙湾起新集装箱码头、新阴澳码头比新铁路西部外走廊，以配合香港国际机场搬去赤鱲角发展大屿山。

　　当时政府建议西部外走廊在阴澳设站，以正与机场快线交汇，形成一个完善铁路网络，因此在机场快线兴建初期，早已在阴澳决定兴建一个车站。后因政府将西部走廊(现为西铁线)的运营权交给九广铁路，尤其加上中西区青洲填海计划否决比新集装箱码头决定在青衣岛兴建，需要有关计划一直搁置至今。

相关信息

邻接车站

上下车站

列车班次