ActYon，中文名爱腾，即ActYon的谐音，又有一语双关之意--既是车型名称，体现拥有来自ActYon360百科后的休闲、时尚生活，又可理解为情感上的"酷爱腾飞"般的驾车感受，以及都市实力物两土充坐攻派年轻人的全新消费追求!更纸化越还造田开步据了解，双龙针对ActYon爱腾进行了由内而外的诠释，用新概念、新形象、新配备来诠释都市SUV新主义。

• 生产厂商 双龙汽车公司
• 标准座位数 5座
• 座位材质 真皮
• 驱动方式 后轮驱动
• 品牌 爱腾

车型介绍

动力能源

　　爱腾是双龙汽车旗下的一款混合交叉式SUV。ActYon爱来自腾作为一个真正有底气的品牌，配置中却显现出360百科其先进的品牌底蕴修和技术含量。

动感跑车外观

      “比起追随流行，我更想制造犹如香水般持久芬芳与人心、能被人们长久记忆在心的汽车”——双龙汽车设计中心负责人李铭学常务曾如算何经这样解释双龙的设计理念。在SUV框架式设计泛滥的时期，ActYo宪翻触阶育针临造够n爱腾突出的时尚设入否触听部计带给消费者无比的新死升鲜感，虽然ActYon爱腾接搞的显眼外观要让消费者完全接受需要一段时间，但这种不拘于传统、不甘于平庸的独特创意体现正好与都市年轻人消费取向相吻合，受到年轻SUV迷的吹捧。    

　　ActY片较坏飞助药来各斗on爱腾采用运动化跑车造型，风格俊朗而霸气十足，充分体现当前年轻人追求时尚、个性、充满激情活动的风格。双龙的设计师们独具特色的设计主要从双门跑车外形线条得到灵感，为SUV提供了一个新的设计方向。全新的ActYon车身尺码为4455×1880×1740mm，在外型上承袭了Starvic与Kyron固有的家族风格，由V型水箱护罩向后延展的引擎盖折线，一直延伸至车尾，让ActYon爱腾具有双龙独特的肌肉曲线。以鲨鱼般的前部设计结合鹰眼式的前灯，表现出野性的粗犷形象一面。后部采用楔形型面，体现都市人士的优雅简洁，与充满活力、与众不同的前宽溶距类看部设计相呼应，动与静结合，野性与优雅交融，将现代年轻人追求时尚、个性、张扬的多重风格很好地诠释出来。特别值得一提的是，ActYon爱腾侧面采用的多重曲折设计，是首次从安全意识出发的有意识制作，小服角攻志更具减缓车辆碰撞时的强力冲击力。

混合交叉式SUV

　　“混合交叉式SUV”，顾名思义既带有双门跑车风格，驾驶动力出色，同时又纸干染兼顾SUV的实用、安全、多用途，这就使得ActYon爱腾与其他所有SUV有着明显不同。不少孩百源机乐导张专家也认为，ActYon爱腾所代表的“多用途跑车”，将会成为一种全新的市场分类。ActYon爱腾的分时4轮驱动，适合多种复顶粮万备氢真束建杂路况。而2轮驱动时采用后轮驱动，又使得整个局哪钱技向双频景坚留告车体的驱动力强劲无比。双龙设计师采用美国BorgWarner(博格华纳)制造的分时电子4WD，通过电子按钮控制的2任企粒决轮/4轮驱动方式的切换，方便、念现降任道缩题织础如量灵活、不易损坏。日常使用采用的2轮驱动为后轮驱动，可以起步、加速快速，增加快速躲避危险的安全性。遇到潮湿或结冰的越野路面，则可烧飞沿个牛场石非必用4轮驱动方式轻松面对。

　　做为多功能的、交叉混合的SUV车型，后轮驱动配合柴油动力，即使装载较多的物品也能轻松应对，并且后轮驱动是高档SUV的标准制式配备，也体现出ActYon爱腾尼牛区湖龙标拉何的品质。

　　一般来说，轿车的驾驶视野较窄，增加了驾驶时的不安全系数，而ActYon爱腾以驾驶员为中心的设计优化布置，不仅驾驶者的视野变得开阔，过严盐轻单袁卷同时中央仪表板和监测装置向驾驶员倾斜，开关布置朝向驾驶者方向，使驾驶员伸手之间即可控制车辆，既快捷又方便。

人性化设计

　　当前，驾驶舒适，操控方便，安全性高，是购车消费者最为注重的因素。为了迎合这一需求，双龙在ActYon爱腾的设计上特别强调了人性化。无论是符合人体工程学的座位后背设计，还是能在驾驶过程中缓和背部下部疲劳腰托，ActYon爱腾向要给与驾驶者的都是最舒适、最温馨的感受。除了驾驶硬件的舒适，驾驶环境的舒适度也是ActYon爱腾极为注重的。做为豪华品牌的产品，给予车主尊贵的享受是至关重要的：安静的车内环境，使驾乘者充分休息，悠闲地欣赏音乐领略着窗外的风光，才能凸现出车主高贵的气质和身份。为此，ActYon爱腾的NVH系统，从前后底板上安装波纹板，门板上增加了车身板加固装置车身底板上覆盖沥青纸毡，发动机盖加大四个方面做到做到驾驶时全面减震、降噪措施，打造最安静的小型SUV。

动力操控

　　双龙爱腾新能源　

　　一提起柴油车，人们首先就会联想到那些穿梭于工厂码头、专干粗活重活的大家伙，极少有人会把柴油车与外形优美、功能完备的汽车联系在一起，更没有人会把柴油车和“绿色环保”划上等号。虽然柴油发动机所采用的是压燃式技术，压缩比高，动力性能优于汽油发动机是一个不争的事实。同时就燃油经济性而言，柴油发动机要比汽油发动机平均节油30%-40%，二者使用成本的差价的确相当可观。但是，每当听到柴油发动机轰鸣发出的噪音、看到柴油车辆尾部冒出的黑烟，大部分人都会马上皱起眉头，不由得对柴油车望而却步起来。

　　有数据显示，中国柴油乘用车仅占每年新车市场的1%左右，站在柴油发动机巨大的优势与对其鲜少的利用率面前，谁能带领人们走出是而非的陈旧观念，走入柴油车高效环保的“内心世界”？

　　柴油发动机

　　纵观全球车市，随着整车制造业的进步和发动机技术的成熟，人们传统观念中的柴油车已发生了脱胎换骨的变化，柴油车甚至已经逐渐渗透到了汽车的领域。现在的柴油汽车已大量使用了诸如电子控制燃油喷射技术、增压及增压中冷技术、废气再循环技术等先进技术，在强化柴油车省油、动力强劲等优势的同时，其尾气排放标准也得以大幅提升，发动机噪音和车辆震动则大幅削减。以韩国双龙的第三代高压共轨电控直喷柴油发动机为例，其采用了目前国际最先进的共轨喷射、轮增压等技术(XDiXVT)，彻底改变柴油车冒黑烟和震动激烈的弊病，噪声标准完全可以与汽油车相媲美。可以毫不夸张的说，柴油汽车早已摆脱了前辈灰头土脸的形象，登上了汽车工业的大雅之堂。在一些发达国家，柴油汽车已然成为了汽车销售市场的热门产品。数据显示，欧洲上世纪90年代初，汽车中大约只有20%为柴油车，到了90年代末，这一比例已达到40%；2000年，美国新注册的柴油汽车为30.1万辆，到2004年这一数字已增加到47万辆；2004年，欧盟新增乘用车中50%为柴油车，法国、意大利、德国柴油汽车占当年汽车市场的比例分别为72%、66%、43%；预计到2012年，欧洲柴油客车市场占有率将达到53%左右，发展前景不可估量。

　　环保效益

　　双龙爱腾与此同时，作为一个发展中国家，经济的快速增长也使中国的能源问题日趋加重。专家估计，中国已探明的石油可采储量约为23亿吨，仅可供开采14年左右。未来15年，中国的原油供需缺口将逐年加大，对外依存度也将急剧上升，价格日益高涨。面对国内汽车市场的日益膨胀和原油资源的相对匮乏，中国的汽车产业陷入了可持续发展的两难境地。2005年9月1日，一个名为“中国资源综合利用协会-资源节约与代用专业委员会”的半官方政府机构，在北京召开了一场“中国汽车使用柴油部分替代汽油专家研讨会”，参加这个研讨会的政府机构包括有国家发改委、国务院研究室、国家环保总局、国家信息中心等有关部门的领导、专家30多人。研讨会得出的一个重要结论便是：“现阶段中国应适度发展现代柴油汽车，以缓解能源短缺的压力”。而对于普通消费者来说，从真正经济实用的角度出发，现阶段采用新型柴油机作为车辆动力，无疑是最佳购车选择之一。

技术优势

　　柴油发动机技术瞄准国际趋势　

　　和很多亚洲国家一样，韩国在二战后，开始了漫长的重建工作，从简单的代工开始，这个充满斗志的民主，也酝酿着自己的民族复兴的梦想。就在这样的大环境下，双龙的前身东亚汽车公司于1954年创立了，经过多年的摸索与自我修炼，同时为了图谋更大的发展，1986年10月并入双龙集团，1988年3月更名为双龙汽车公司。在1988年双龙汽车推出以军用车为基础的KORANDO车系，在韩国汽车市场引起震撼。但是政策的扶植下成长起来的双龙汽车并没有满足，于是他们用一种令我们值得玩味的开放而积极进取的心态，开启了新的国际化里程。

　　1991年，双龙与德国奔驰集团合资，并取得其动力系统、生产组装技术百分之百的转移，奔驰集团也派遣了39名资深工程师常驻于韩国双龙汽车，而大量的双龙汽车工程师则前往德国奔驰总部结合艘训练，借由彼此工程人员的技术交流而衍生出许多新的产品构想，使得双龙汽车在短时间内便获得技术上的重大突破，为之后的一些列的产品的发展奠定了技术基础。1993年双龙汽车发表两家公司合作后的第一项作品MUSSO四轮驱动越野车系列推出之后的次年，双龙汽车便成立了新的引擎生产线，也开始组装MERCEDESBENZ授权的引擎。1996年，双龙汽车推出改款的NEWKORANDO，1997年更发表极致造车工一的高级纺车代表作品CHAIRMAN，成为韩国史上最畅销的高级房车。

　　1999年，双龙便开始观察世界汽车的发展趋势，经过多年的技术积累，他们开始研发新一代的引擎技术--2.7XDI及2.0XVT第三代共轨直喷发动机发动机，确保了具有世界级水平的柴油发动机技术。从而在后来的柴油发动机技术领域奠定了世界级的领先地位，并使双龙汽车在欧洲车坛有了更良好表现。

　　双龙爱腾沉稳入市一鸣惊人

　　业界专家指出，经过前两年的高速发展后，SUV的发展将进入一个平稳期，这个平稳期将主要是靠技术、靠品牌、靠服务，而不是靠价格。国家一系列新法规的出台，也是为了鼓励技术进步。因此，随着新法规的出台，原来那种只有价格优势，而无技术优势的车型会慢慢退出历史舞台。如此下去，我国的SUV市场将更有可能与国外接轨，还其高档车的本来面目。作为受新消费税影响较大的SUV企业之一，上汽双龙高层认为，新的法规将促进SUV产品结构的改变。他说，新的法规代表着技术发展趋势，现在SUV产品对新法规的不适应，反映出产品结构的不合理。因此，下一步应该在产品引进、开发方面想办法，改变产品结构，开发适应新法规的新车型。看谁能更早、更好地满足新法规的要求。上汽双龙5月即将面向大众推出的新款SUV-ActYon爱腾，是继去年首款双龙品牌-路帝(Rodius)宣布在中国上市之后，适应目前中国SUV汽车市场政策的发展趋势，继续实施“中国推广计划”的一项重要举措。

　　双龙一向以生产高端车型特别是豪华越野车而闻名。据介绍，此次ActYon爱腾定位在韩国国内同档车型的高端，并有望成长为入门级豪华SUV的代表品牌。从外形上看，这款车具有极强的视觉冲击力。以鲨鱼般的前部设计结合鹰眼式的前灯，充分体现了双龙车型不可模仿的独创、革新的外形设计风格。如果看惯了本田CR-V、三菱欧蓝德或丰田RAV4外形的消费者，一定会被ACTYON的另类风格所震撼。同时，这款车的亮点还在于配备了双龙自主开发的“XDiXVT”柴油发动机，无论从排量，还是最大动力上，在同级SUV中出类拔萃。双龙的发动机技术源于德国奔驰最先进的柴油发动机技术，其开发的第三代高压共轨电控直喷技术能够更为精确地控制发动机喷油的时间和数量，不仅一如既往地更大程度发挥柴油发动机的省油优势，还更深层次地提高了发动机的动力性能，各项性能指标均处于同行领先地位。上汽收购双龙的目的之一也是看中了双龙的发动机技术。综合独特的外形和特有的SUV动力，ActYon爱腾对于那些喜欢律动驾驶性能和独具个性设计的20-30岁的年轻一代独具魅力，同时对30~40岁的中年层也有着强烈的吸引力。

　　双龙爱腾真英雄决胜中高端SUV市场

　　去年，尽管SUV市场总销量虽然有所增长，但增长幅度却明显回落。一些技术陈旧、车型老化、安全性差的经济型SUV销量下滑严重，而中高端SUV则这边风景独好。在中高端SUV细分市场中，新兴的以休闲为特色的都市SUV，如途胜、CR-V等，以出色的市场表现异军突起，跑赢国内SUV大盘，成功地拓展了细分市场。业内人士认为，城市SUV的异军突起并不偶然。不同于传统SUV的高大威猛、高油耗，城市SUV在保留传统SUV较强动力、越野性能的同时，兼顾了在城市的应用，拥有舒适和平稳的特性，不但更适合城市交通状况，而且节省了油耗。

试驾体验

外观设计完全背道而行　

　　爱腾的外观是一种另类突破常规汽车的设计，多处元素设计都违反了自然空气动力常规线条，给视者不同的车型设计欣赏。说其是古怪设计，不如说它是融入了多种车型元素的Cross车型。 内凹的大型水箱护罩是爱腾的“尖牙利嘴”，外凸的前保险杠构成了爱腾有力的“下颚”，配上两只锐利的大灯，活脱脱一只动感的鲨鱼，再套上高耸的车身，就连坚硬的外壳也瞬间动感了起来。

　　侧面腰线也采用了时下流行的高腰线设计，虽然爱腾已经不是很新的车型了，但是这样的设计可以看出双龙汽车设计师的前瞻性，配合18寸铝合金轮毂，显示出爱腾车身肌肉感十足。车顶线条如果轿跑车一般有A柱至车尾成抛物线划过，配合粗犷的车身，赋予了爱腾独特的车身设计。

内饰设计简单实用

　　内饰方面双龙同样与众不同，非对称的中控台设计，简单实用的内饰设计，另操控这台SUV变得轻松许多，驾驶室上的视线也非常宽裕。中控台延续了双龙汽车一贯的多圆呼应的设计，中控台圆形空调出风口上新增时尚科幻的磨砂雾银饰圈；爱腾专门设计的控制装置一切以方便驾驶者操作为标准，中央仪表盘向驾驶者倾斜，更易于读取数据。将旋钮沿驾驶员一边纵置排列，为中控台腾出了更大的储物空间。

　　爱腾的乘坐空间在同级别SUV里可以说是数一数二的，但是由于外形设计、非承载式车身、以及大乘坐空间的限制，爱腾的后备箱空间就差强人意了，也就相当于一款A0级三厢车的后备箱空间。

　　在座椅设计让爱腾更关注了前排人员，后排的乘坐上座椅的包裹性和柔软性都不如前排，前排座椅头枕的调节幅度很大，确保长途旅行时达到最佳的舒适。在座椅选料上双龙没有选择打孔皮革，在夏天乘坐时间长了会感觉到燥热，座椅的上Actyon字样的刺绣倒是把座椅映衬的很有质感。

　　驾控——第三代高压共轨直喷涡轮增压“Xdi200”柴油发动机

　　试驾的这台爱腾采用时下流行的共轨技术直喷柴油发动机发动机，与其他对大多数的双龙车一样，这款发动机也来自奔驰，奔驰一直为双龙汽车提供技术支持，属于第三代高压共轨直喷涡轮增压“Xdi200”柴油发动机。其2.0L的排量，输出141匹最大马力，从数值上来看它的马力并不大，与普通2.0L轿车用汽油发动机不相上下，然而往往柴油发动机的优势都是在扭力上，这台Xdi200发动机的扭力达到了310牛米，完全弥补掉了马力上的略势。

　　由于采用共轨喷射技术，巡航条件下这台大家伙的油耗厂家给出的数值在6.8升左右，与柴油发动机的轿车油耗不相上下。在行驶过程中发动机的噪音也比同级别柴油SUV小很多，同时还达到了欧四排放标准。

　　平时开惯轿车的驾驶员一定要习惯爱腾的油门迟缓，在空挡情况下，也许是电脑对发动机的保护，油门踩下去等个1秒半，转速才会有反应，但是在正常驾驶过程中，油门的反应还是足够用的。配合涡轮增压器的介入，这个将近2吨重的家伙变的灵活很多。

　　爱腾采用非承载式车身设计，这是越野车最基本的构架，也是不同于坐在轿车底盘上的SUV，前部采用双叉臂悬架系统，后部采用的5连杆悬架系统，能够有效的分散路面震动，每个连杆都可以承受相应的负荷，在正常公路路面上，这套悬架可以与普通轿车媲美。

　　爱腾的分时驱动电子式4轮驱动（4WD）系统，据厂家工作人员介绍，爱腾可以在啮合且高速行驶状态下从2轮驱动（2WD）切换为4轮驱动（4WD），能够灵活地应对任何道路状况。

新增配备不少

　　爱腾除了具备经过强化的四轮碟刹制动系统，ABS+EBD更是爱腾的标准配置，超豪华型汽油版更是配备了ESP电子稳定系统，加上18吋的大轮胎，制动表现不俗。另外，加热电动折叠式后视镜和前后加热线玻璃，前后雾灯的强力照明，精致的侧面转向灯，车辆倒退时能自动感应障碍物而发出警告音的倒车雷达PAS(ParkingAidSystem)等装备保障乘客安全。爱腾还装备了防盗点火装置（Immobilizer），只有本车钥匙才能点火。远距离用遥控钥匙开启车内前灯，使得用户可以快速找到自己的车辆，为消费者提供了更加便利的功能配置。

　　双龙汽车在奔驰的技术支持下，改变了韩国车以往的轻飘感觉，在延续了韩系车内饰工艺精致的同时，又吸纳了德系车扎实底盘，高钢性车身的优势，尽可能将双龙车打造完美。

　　编辑在试驾爱腾的时候，可以感觉到车身和底盘很整，有德系车硬派底盘的风格，同时车门开关的声音也不像韩系车的轻薄，但是作为越野车，双龙爱腾的方向盘地面反馈过大，如果不是经常驾驶越野车的人，在通过一些有挑战性路况时，很容易被路面反馈转动方向盘打伤手，但是这种方向盘的优势在高速行驶时，可以给予驾驶员准确的方向感。

　　双龙汽车是世界汽车技术平台共享的最好实例，通过技术革新与分配，奔驰将自己的新老技术结合辅助双龙汽车车型的研发与生产，奔驰也没有浪费自己的研发成果，同时双龙汽车也可以从拿来主义逐渐学习，自己也可以节省一大部分研发资金，在能源紧缺的韩国，只要明确自己的发展方向，这样的捷径未必是坏事。

车型报价

年款	类型	来自车型名称	新车指导价	排量	变速器
201360百科0年		爱腾 2010款 2.0T 真爱导航柴油版	0.0万	0L
2010年		爱腾 2010款 2.0T 挚爱导航柴油版	0.0万	0L
2010年		爱腾 2010款 2.3 真爱导航汽油版	0.0万	0L
2010年		爱腾 2010款 2.3 挚爱导航汽油版	0.0万	0L
2010年	在售	定看仅树爱腾 2010款 2始负二右急.3 真爱版	21.0万	2.3L	4挡自动
2009年	在售	爱腾 2009款 A200XDi AD豪华型	24.0万	2.0L	6挡手自一体
2009年	在售	爱腾 2009款 A200XDi AH超豪华型	27.0万	2.0L	6挡手自一体
2009年	在售	爱腾 2009款 A200XDi MS标准型	法已里规唱科斗技乙20.0万	2.0L	5此挡手动
2009年	在售	爱腾 2009款 A230 AS标准版	20.0万	2.3L	4挡自动
2009年	在售	爱腾 2009款 A二各针陈斯易秋怕激沿230C AD豪华型	24.0万	2.3L	6挡手自一体
2009年	在售	爱阶联大腾 2009款 A230C AH超豪华型	27.0万	2.3L	6挡手自一体
2007年	停产	爱腾 2007款 A200XDi 步功罪载酸给绝AD豪华型	23.7万	2.0L	4挡自动
2007年	停产	爱腾 2007款 A200XDi AH超豪院杆代庆两案密则冲华型	26.5万	2.0L	4挡自动
2007年	停产	爱腾 2007款 A200XDi A镇关角S标准型	21.8万	2.0L	4挡自动
2007年	停曲强快善达少产	爱腾 2007款 A200XDi MH超豪华型	24.6万	2.0L	5挡手动
2007年	停产	爱腾 2007款 A200XDi MS标准型	20.0万	2.0L	5挡手动
2007年	停产	爱腾 2007款 A230 AD豪华型	24.0万	2.3L	4挡自动
2007年	停产	爱腾 20置促价07款 A230 AH超豪华型	28.0万	2.3L	4挡自动
2006年	停产	爱腾 2006款 2.0 两驱标准型	23.0万	2.0L	4挡自动
2006年	停产	爱腾 2006款 2.0 两驱豪华型	25.0万	2.0L	4挡自动
2006年	停产	爱腾 2006款 2.0 四驱豪且原让困重胡架华型	28.0万	2.0L	4挡自动