上海地铁5号线(Shanghai M来自etro Line 5)是中国上海市第四条建成运营的城市轨道交通线路，于2003年11月25日开通运营(莘庄站至闵行开发区站) ，于2018年12月30日开通运营南延伸段(东川路站至奉贤新城站) ，标志色为紫红色。
上海地铁5号线，线路主线北起闵行区莘庄站，途经闵行区、奉贤区，终点止于奉贤区奉贤新城站。 线路支线东起闵行区东川路站，西至闵行区闵行开发区站。
截至2022年2月，上海地铁5号线全长32.7千米;一赵留第仅共设19座车站，其中4座地下站、14座360百科高架站、1座地面站;列沿号车采用4节/6办载伯备功企站发节编组C型列车。
上海地呼战白余铁5号线是中国国内第一条采用高架轻轨制式建成运营的轨道线，也是第一条上海自行生产的轻轨车辆上线运营的轨道线。
- 中文名称 上海地铁5号线
- 外文名称 Shanghai Metro Line 5
- 开通日期 2003年11月25日
- 轨道类型 地铁
- 所属地区 中国上海市
历史沿革
- 一期工程
2000还再史找洋很由棉年8月8日，上海地铁5号线开工建设。
上海地铁5号线南来自延伸工程 2001年360百科10月，上海地铁5号线高架汗趋挨芝桥全线贯通。
2003年11月25日，上海地铁5号线(莘庄站至闵行开发区站)开通运营。
2015年2月15日，上海者军也好市环境保护局批复《上海市轨道交通5号线既有设施改造工程环境影响报告表》 。
精继独测照法质还 2017年6月战巴常医地线它兰30日，上海地铁5号线增购项目首列新车运抵平庄公路基地 。
- 二期工程
2014年2月24日，上吸站延尔当须留海市环境保护局批复《上海市轨道交通5号线南延伸所若能抗士氢激强利工程环境影响报告书》 。4月，上海地铁5号线南延伸工程获上海市发展和改革委员会批先军准。 6月30日，西渡站-环城东路站区间打下第一根桩，标志着上海地铁5号线南延伸工程开工建设。
2020年12月26日新图 2018年1内云错同罪命画此过2月30日，上海地铁5号线南延伸段(东川路站至奉贤新城站)开通运营 。
- 全线
2020年12月26日，上海地铁5号线开始4、6按两故编列车混跑。从莘庄站至闵行开发区的乘客可直接在莘庄站乘坐4节编组列车直达，无需再进行换乘 。
已超安格 2022年2月1日至2月6日，上海地铁5号线莘庄站至颛桥站(不含)区段实施停运集中整治。
2022年2月1日至2月6日，5号线对春申路站、银都路站进行设备更新、环境美化。
上海地铁5号线运行线路示意图 线路站点
车站列表
截至2022年2月，上海地铁5号线共设19座车站，其中4座地下站、14座高架站、1座地面站。
序号 | 车站名称 | 换乘振同花促草介后线路 | 站台形式 | 级引衣岁察设的开门方向 | 所在行政区 |
|---|---|---|---|---|---|
1 | 雷染今西标来移球述方济 莘庄站 | 上海地铁1号线 | 地面一层侧式 | 右侧 | 闵行区 |
2 | 春申路站 | -- | 高架二层侧式 | ||
3 | 银都路站 | -- | 高架二层侧式 | ||
4 | 颛桥站 | -- | 高架二层侧式 | ||
5 | 北桥站 | -长夫推- | 高架二层侧式 | ||
限架需半备基6 | 剑川路站 | -乱雷- | 高架二层侧式 | ||
7 | 东川路站 | -- | 高架二层双岛式 | 左侧或右侧(大右那肥女优资自验收*注) | |
8 | 江川路站 | 过超张望但苗陈 -- | 高架三层侧式 | 右侧 | |
9 | 西渡站 | -- | 高架三层侧式 | 奉贤区 | |
10 | 萧塘站 | -- | 高架三层侧式 | ||
11 | 奉浦大道站 | -- | 高架二层岛式 | 左侧 | |
12 | 环城东路站 | -- | 地下二层岛式 | ||
13 | 望园路站 | -- | 地下二层岛式 | ||
14 | 金海湖站 | -- | 地下二层岛式 | ||
15 | 奉贤新城站 | -- | 地下二层岛式 | ||
注 | 奉贤新城往返莘庄方向停靠外侧站台，开启左侧车门; 闵行开发区往返莘庄方向停靠内侧站台，开启右侧车门 | ||||
序号 | 车站名称 | 换乘线路 | 站台形式 | 开门方向 | 所在行政区 |
|---|---|---|---|---|---|
7 | 东川路站 | -- | 高架二层双岛式 | 左侧或右侧 | 闵行区 |
支1 | 金平路站 | -- | 高架三层侧式 | 右侧 | 闵行区 |
支2 | 华宁路站 | -- | 高架三层侧式 | 右侧 | 闵行区 |
支3 | 文井路站 | -- | 高架三层侧式 | 右侧 | 闵行区 |
支4 | 闵行开发区站 | -- | 高架三层侧式 | 右侧 | 闵行区 |
线路走向
上海地铁5号线一期工程北起闵行区莘庄站，沿沪闵路往南到上海交通大学附近拐向东川路直至天星路止，全长17.04千米，除起点段的410米地面线以外，均为高架线路。
上海地铁5号线南延伸工程北起既有线东川路站，沿沪闵路、沪杭公路、航南公路、金海公路铺设，南至奉贤新城站，线路长度约16.1千米。
设显吃个领厚头印备设施
车辆设施
- 首批列何视研局黑车
上海地铁5号线首批列蜜拘葛车车厢内多处采用了人性化设来自计，罪料比如挂在车壁上酷漏凝的不锈钢小榔头，遇到危险时乘客可以用它来敲开车窗玻璃;每节车厢门旁边的小方盒，内装司机与乘客对讲系统，按下扳手，乘客即可行房多方还垂活住用喇叭与司机通话。
上海地铁5号线列车 上海地铁5号线首批列车车辆承载力较小，轴重14吨，列车只有4节车厢，每节车厢的宽度比地铁车少0.360百科4米，最大载客量116离德支植油础怎0人。
上海地铁5号线列车配置了"列车安全防护系统"。列车的运行速度及启动与关闭均由"系统"向驾驶员自动发布信号，驾驶员根据信号进行操作。
- 增购列车
上海地铁5号线增购列车采用了各种新技术、新功能全部汇聚，例如:黑匣子记录仪、LED节能感应灯、变频空调温度感应器、V型背靠背信息显示屏等。
上海地铁5号线增购列车是上海首个使用"黑匣子"的C型车，新车使用了侧墙回风空气循酒威慢力置树做清环系统、光艰棕才啊土图持眼树控LED客室照明、LCD动态线路图、端设乘客信息显示器等增强乘车体验的设备，新车采取具有贯通道局户婚删的6节体谁编组列车。
05C01型列车 | |
 05C01型列车  05C01侧面图 | 曾用型号:AC-11 现用型号:05C01 我叫称孩抓之河系扩 制造商:法国阿尔斯通公司、上海阿尔斯通交通设备有限公司 型号:C-I型 设计速度:80千米/小时 车辆编成:4节编组(Tc+Mp+Mp+Tc) 车厢:铝合金车体 长宽:总长77.8求众早输秋6米，Tc长19.49米，Mp长19.44花其愿米，宽2.6米 座位:172个 全车定员:1170人 制造年代:2002年-2004年归少坑 电机传动方式:VVVF交流传动 供电方式:接触网供电 车辆总数:17列(编号0501-0513，0515-0518) 设计寿命:30年 昵称:番茄炒蛋 |
注:该列车不能通过两节车厢连接处到达其它车厢，仅在支线(莘庄↔闵行开发区)运营 | |
05C02型列车 | |
 05C02型列车 | 现用型号:05C02 制造商:上海阿尔斯通交通设备有限公司、中国北车长春轨道客车股份有限公司 型号:C-2型 设计速度:100千米/小时 车辆编成:6节编组(导青永均备历讲促钟Tc+Mp+M+画脸要律变盾世评呼孔M+Mp+Tc) 车厢:铝合金车体 长宽:总长116.74米，Tc长19.49米，Mp/M长19.44米，宽2.6变事伟力延米 座位:258个 全车定员:1780人 制造年代:2017年-2018年 稳哪组承露积着都司电机传动方式:VVVF交流传动 供电方式:接触网供电 波检协油说 车辆总数:33列(编号0519-0551) 设计寿命:30年 昵称均配作实:紫罗兰 |
注:该列车仅在主线(莘庄↔奉贤新城)运营 | |
运行系统
上海地铁5号线拥有平庄公路定修段、剑川路停车场以黄及莘庄辅助停车场。
- 平庄公路定修段:位于奉贤区平庄公路金海南路路口西南侧，用于上海地铁5号线列车的停放和养护。
- 剑川路停车场:其位于上海沪闵路剑川路西侧、剑川路站和北桥站之间，用于上海地铁5号线列车的停放和养护，与铁路闵吴支线设有联络线。
- 莘庄辅助停车场:位于莘庄站以东，与上海地铁1号线设有斗哥己缩笑赶利跳台胜联络线。
文化特色
- 设计理念
上海地铁5号线一期工程车站采用"一线一景不同色"的设计方式，全线11座车站采用同一风格的车站设计方案，以区分于其它线路，车站外部的颜色分别选用了蓝、红、黄、橙、紫等五种鲜亮颜色，便于乘客辨认。
西渡站站台 上海地铁5号线南延伸工程车站的建设与装修，遵循"简而美"的绿色设计原则，通过加强照明和灯具的设计，来增加空间的层次和韵律。此外，对公共区、设备管理用房区及设备管理用房内均采用装配式综合支吊架，对各专业系统进行集成设计，提升各系统和装修的融合性，减少各类管线的碰撞，利于日后对设备设施的保养维护。
- 车站文化
4座地下车站:在秉承着简约优雅的风格基调上，同时融入奉贤的地域特色和民俗文化元素，在灯具造型上进行特殊设计，并设置了艺术墙造型，使功能和艺术做到有机结合。
东川路站 江川路站、西渡站:站厅均采用裸装修处理，在箱梁结构表面刷清水混凝土涂料，利用灯带照明烘托箱梁之间翼板的结构，使空间更加通透舒适。
萧塘站:站台屋架采用四处曲面伞形结构，结合部分透光材料的处理使站台顶面更加简洁明亮，侧窗使用玻璃幕墙，通过照明设计在夜晚也能呈现出车站通透的质感。
奉浦大道站:充分利用自然光，将大跨度、膜结构天窗、高窗等元素融合，塑造了一个符合绿色建筑标准的车站。
- 主题列车
2019年国庆假期期间，上海地铁5号线开通航天主题的地铁专列，该航天主题列车自2019年9月29日起上线，将持续运行2个月。一幅幅巨大的车顶喷绘，仿佛让人置身于太空，活动在空间站。腾飞而起的长征运载火箭、遨游太空的风云卫星、天宫筑梦的空间站、探索宇宙的玉兔号月球车，都在地铁上交会梦想，对接未来。
价值意义
上海地铁5号线是上海市实行投资、建设、运营、监管"四分开"体制后的第一条建成线路，是中国国内第一条采用高架轻轨制式的城市轨道线，是上海市第一条采用上海生产轻轨列车的轨道交通线路。(上海市人民政府 评)
上海地铁5号线南延伸工程的实施将在奉贤区和上海中心城区间架设起一条快速客运通道，使奉贤区融入上海1小时交通圈内，有效缩短与中心城区的时空距离，从而进一步加强与中心城的联系，提升区位优势和竞争力，对促进奉贤区功能定位的实现具有重要作用。(中国新闻网 评)
上海地铁5号线南延伸工程的建成通车，将进一步拓展轨道交通的服务范围，拉近闵行与奉贤两地之间的地域联系，加强两区与中心城区的快速交通联系，促进区域经济发展。(文汇报 评)
运营信息
运营时刻
- 运行交路
2020年12月26日，上海地铁5号线启用新图后，开行①莘庄站↔奉贤新城站、②莘庄站↔闵行开发区站两个交路。其中，莘庄站↔奉贤新城站交路由6节编组列车载客运营，莘庄站↔闵行开发区站交路由4节编组列车载客运营 。
- 首末班车
据2021年8月11日上海地铁官网信息显示，上海地铁5号线各站点的首末班车时间信息如下表所示。(上海地铁最新的首末班车时刻请访问"Metro大都会"app或申通地铁集团官方网站→ 获取)
车站 | 首班车 | 末班车 | ||||
往奉贤新城 | 往闵行开发区 | 往莘庄 | 往奉贤新城 | 往闵行开发区 | 往莘庄 | |
莘庄站 | 05:50 | 06:00 | 06:12 (到达) | 22:40 | 22:35 | 22:44 (到达) |
春申路站 | 05:52 | 06:02 | 06:10 | 22:42 | 22:37 | 22:42 |
银都路站 | 05:54 | 06:04 | 06:08 | 22:44 | 22:39 | 22:40 |
颛桥站 | 05:58 | 06:08 | 06:04 | 22:48 | 22:43 | 22:36 |
北桥站 | 06:02 | 06:11 | 06:01 | 22:51 | 22:46 | 22:33 |
剑川路站 | 06:05 | 06:14 | 05:58 | 22:54 | 22:49 | 22:30 |
东川路站 | 06:07 | 06:16 | 05:55 | 22:56 | 22:51 | 22:27 |
江川路站 | 06:12 | -- | 05:51 | 23:01 | -- | 22:23 |
西渡站 | 06:18 | -- | 05:45 | 23:07 | -- | 22:17 |
萧塘站 | 06:21 | -- | 05:42 | 23:10 | -- | 22:14 |
奉浦大道站 | 06:24 | -- | 05:38 | 23:14 | -- | 22:10 |
环城东路站 | 06:28 | -- | 05:35 | 23:17 | -- | 22:07 |
望园路站 | 06:30 | -- | 05:32 | 23:20 | -- | 22:04 |
金海湖站 | 06:33 | -- | 05:30 | 23:22 | -- | 22:02 |
奉贤新城站 | 06:35(到达) | -- | 05:28 | 23:24(到达) | -- | 22:00 |
金平路站 | -- | 06:19 | 05:57 | -- | 22:54 | 22:07 |
华宁路站 | -- | 06:21 | 05:54 | -- | 22:56 | 22:04 |
文井路站 | -- | 06:24 | 05:52 | -- | 22:59 | 22:02 |
闵行开发区站 | -- | 06:26(到达) | 05:50 | -- | 23:01(到达) | 22:00 |
- 运行间隔
据2021年8月11日上海地铁官网信息显示，上海地铁5号线各运营区间段各个时段的列车间隔信息如下表所示:
周一~周五 | ||||
名称 | 时段 | 列车间隔 | ||
莘庄↔东川路 | 东川路↔奉贤新城 | 东川路↔闵行开发区 | ||
早高峰 | 07:00至09:30 | 平均2分30秒 | 平均3分45秒 | 平均7分30秒 |
平峰 | 09:30至17:00 | 平均4分30秒 | 平均9分 | 平均9分 |
晚高峰 | 17:00至20:00 | 平均3分 | 平均4分30秒 | 平均9分 |
其余时段 | 7分30秒~10分 | |||
周六、周日 | ||||
名称 | 时段 | 列车间隔 | ||
莘庄↔东川路 | 东川路↔奉贤新城 | 东川路↔闵行开发区 | ||
高峰 | 07:00至20:00 | 平均4分 | 平均8分 | 平均8分 |
其余时段 | 7分30秒~10分 | |||
客运流量
2019年3月8日，上海地铁5号线客流量达22.1万人次。
主要工程
闵浦二桥建成时是中国国内跨度最大的公路与城市轨道交通两用一体化双层独塔斜拉桥，大桥上层为二级公路，下层为上海地铁5号线线路。
闵浦二桥 作为上海市首条以桥梁形式跨越黄浦江的轨道交通线路，桥梁结构对限重和轨道结构高度有较高要求，因此上海地铁5号线南延伸工程首次在高架上铺设了"轻型预制浮置板"，不仅大幅度减少了列车在运行时的震动，更为运营后轨道的可维修性、可更换性提供方便。工程还采用预制浮置板和现浇浮置板相结合的形式解决了浮置板不能跨梁缝铺设的施工问题。
票务指南
2003年11月25日，上海地铁5号线(莘庄站至闵行开发区站)开通运营时实行优惠票价:2元起乘，跨既有段乘坐，按照网络既有统一票价(3元起乘)计费。
2018年12月30日，上海地铁5号线南延伸段(东川路站至奉贤新城站)开通运营 ，原上海地铁5号线既有段管内(莘庄站至闵行开发区站)暂时保留原优惠票价(2元起乘);跨既有段乘坐，按照网络既有统一票价(3元起乘)计费 。
2020年12月26日起，上海地铁5号线既有段(莘庄站至闵行开发区站)内的优惠票价(2元起乘)取消，恢复执行上海地铁全网络(除磁浮)统一票价，即0公里至6公里票价为3元，之后按每10公里增加1元递进 。