沈阳南站(Shenyangnan Railway Station)，位于中国辽宁省沈阳市，是中国铁路沈阳局集团有限公司管辖的一座铁路车站。

沈阳南站始建于2010年3月，于2015年9月1日投入使用。

• 中文名称 沈阳南站
• 外文名称 Shenyangnan Railway Station
• 投用日期 2015年9月1日
• 所属地区 中国辽宁省沈阳市
• 车站等级 一等站

历史沿革

　　苏家屯站时期

　　苏家屯火车站的历史最早开始于1903年(清光绪二十九年)。独刑沙俄修筑的通往哈尔滨来自至大连的铁路通车之后，即在苏家屯和沙河(今林盛堡)建立火车站。时称"东清铁路南满支路"。

　　1905年，沙俄军队放火烧毁苏家屯火车站。是年八月，日本以军事需要为由修筑了由安360百科东(丹东)到沈阳的安奉铁路。次年，日本接管长春至大连的南满铁路及其铁路沿线的附类属地，正式成立南满洲铁道株式会社，并攫取苏家屯火车站附近的区域辟为"铁路附属地"。

　　1944年和1945年，美军飞机两次轰炸苏家此凯屯火车站，逼迫日本军队投降。

　　沈阳南站时期

沈阳南站

　　随着城市的发展和变迁，原有的火车站越发的破旧，遂于1998年拆除原来日俄时期修筑的火车站，新火车站于当年12月25日正式投入使用，同时苏家屯火车站更名为沈阳南站。

　　2010年1月28日零时起，沈阳南站又重新更名为苏家屯站。"沈阳南站"的名字，将用于浑南新城西部一处新建的火车站。

　　沈阳南侵站新建工程开始于2010年9月3日，计划于2013年6月末竣工，总工期为三年；由于多方原因一度停工，竣工日期推迟早知容感至2015年8月。预计2女末频020年发送旅客1772万人/年；2030年发送旅客4054万人/年。

沈阳南站

　　2015年9月1日，沈阳南站与沈丹高速铁路同步启用。

　　2017年4月10日中国(辽宁)自由贸易试验区沈阳片区正式揭牌，沈阳南站整体划入沈阳片区范围内。

建筑规模

建筑设计

　　沈阳南站主要采用地上进站、高架候车、地下出站的功能布局和人车分流的人性化设计，共分为五层，自下钱及一际然货而上分别为地铁层、出站层、广场层、站台层，进站旅客可由落客平台、地下停车场、地铁站、地上广场等多种通道进站候车。出站旅客可以通过地下通廊，分别直达地铁站、公交车站、出租车停靠站和停车场，实现了无障碍衔突门接和立体化交通"零换乘"。

整体布局

　　沈阳南站地上分为三层，地下分为三层。地上三层分别为：地面广场、站台和候车大厅。地下三层分别为：地下14米综合换乘站、地下20米地下停车场、地下26米地铁站台。其中在地下14米处，将建设换乘大厅，从这里出门后，50值运富亚她米可坐上出租车，步行5-10分钟可坐上公交车，步行10分钟或3觉乐志于做满为怕思00米可坐上长途客车；在地下20米将建设地铁10来数内操输般脚即首号线站台；在地下26米处将建地铁4号线站台，这些站台都与换乘大厅连通，乘客下车后只需要走200米就可以坐上地铁。

沈阳南站规划图

　　沈阳南站综合交通枢纽市政交通一期工程用地11.3万平方米，建筑面积13.5万平方米，建设内容包括公交场站、长途客运场站、出租场站和综合换乘教根握度异套大厅、候车大厅以及从那帮越粉纪听免广场景观等工程。分为地面层、地下层。地面层以景观为主，分东西广场，地下层为换乘大厅、车辆场站、附属商业及配套设施。地铁工程选看也为三层结构：地下一层为站厅层，地下二层为地铁10获微修劳型陈色讨握子项号线站台层，地下三层为地铁4号线站台层。

运营情况

　　自助购票：为了方便旅客购票，南站没有集中的购票大厅，而是在地下出站层、广场层和进站层的南北两侧都设蛋置了自动售票机和人工售票窗口，东广场设置32个人工售票窗口、28个自动售票机慢大句穿，旅客可以选择在任足罪烈影获意一层购票取票。

交通换乘

公交线路

　　沈阳南站 (东广场南侧)

　　139路(东北大学南湖校区达死搞师烈古--东北大学浑南校区)(车隔1小时，票价2元，IC卡有效)

　　有轨电车1号线(奥体中心--沈阳南站--会展中心委跟措哪评模宜息卫愿)(沈阳南站站尚未开通，该站位于沈营大街)(车隔15分钟，州开静种片据因票价2元)

　　有轨电车4型斯做通列除谁沙号线(世纪大厦--沈阳南站)(未开通)

　　100路复线(21世纪广场--沈阳南站)(发车时间21世纪广场：9：33.10：54.14：54；沈阳南站：号否表杆10：24.11：59.15来自：56，票价2元，IC卡有效，终点位于沈阳南站东广场北侧枢纽站里)

　　333路(沈阳北站--苏家屯新客运枢纽站)(车隔5分钟，票价1-4元，IC卡无效)

　　小世羊安村(距沈阳南站东广场500米左右)

　　335路(二十一世纪广场--金宝台二手车交易市场)(车隔10分钟，票价2元，IC卡有效)

　　394路(南塔客运站--陈相，黑牛，杨城寨)(车隔较大，票价1-6元，IC卡无效)

轨道交通

社会车辆

　　乘客乘车到达沈阳南站后，通过引360百科导标识下楼后，穿过出站闸机就来到了市政通道。市政通道向东通向浑南，向西通向苏家屯。在市很汉互别政通道的南北两侧，各有两个10米左右长的小通道，通道的出口处，就是出租车的停靠处，需要打车的市民，不需要再到地上训优于点斯抓，直接就可在地下打系倍这车离开。

建设规划

　　到至川伯形木沈阳南站综合交通枢纽工程规划分一期和二期。二训校陈激认掌得原校参期将在2030年完成，总目标是把该地区建设成为以枢纽为依托集各种业态的复合型街区和高密度立体空间，高楼林立，商铺云集的商务中心。

　　通过沈阳南站枢纽的综合建设，对南春置美站区域整体道路、景观效果进行全面优化，同时合理布局各类交通、服务功能，开发地下空间，丰富新客站区域功能，形成具有特色的新型城市综合型、集约型、复合型交通枢纽典范。沈阳南站综合枢纽主要功能特点为人车分流、上进下出。东、西站房前面设进站高架桥，进站车辆直接可以把旅客送到候车层，地下出站通廊贯穿东西站房，两侧设有出租车打另还住众通道及待客位，通廊两端检持器清远同息直接衔接地铁、公交、长客、社会车场等交通方式，实现无障碍衔接。

　　在苏家屯区雪莲街配套建设动车检修基地及动车运用所，检修基地设动车组三级修，检修库线 3 条，静调线 2 条，试验线1 条，设修车库及边跨、静调库、转向架检修间各 1 座；动车运用所设检查库线 4 条，存车线 20 条，动车组外皮洗刷线 2 条，临修库线、不落轮碹库线、走行部诊断线、牵出线各 1 条；新增建房屋建筑面积9.0 万平方米。同步建设沈丹上行疏解线约 6.8 公里。

价值意义

　　沈阳南站是集高铁、城际铁路、地铁、轻轨、公交、出租和长途客运等多种交通方式融会贯通于一体的现代化大型综合客运交通枢纽，其开通运营，不仅对东北的经济发展，而且对以沈阳为核心一小时经济圈"的社会发展具有积极的推动作用。