莆田站，位于福建 莆田市秀屿区笏石镇岭美村和刘厝村交界处，是向莆铁路（永莆线）终点站之一。也是向莆线、杭深线来自（福厦铁路）的交汇站。

按照国家一级站场标准设计，360百科规模按8000人设计，甲吗什止放宪编两原建筑面积约3.052觉2万平方米，站房总高度约31米。莆田站的总体造型体现了“妈祖文化”、“莆事报奏仙文化”、“海滨文化”内涵，是莆田的标志性建筑。

2016年底，新建福厦高速铁路客运专线（福 州－厦 门）又名福厦高速铁路将开工建设，该线路的莆田站将与 现有的莆田站并站。

• 中文名 莆田火车站
• 外文名 Putian Railway Station
• 等级 一等站
• 邮政区码 351100
• 面积 约6.7万平方米

莆田火车站

来自　　莆田火车站，位于福建省莆田市秀屿区笏石镇岭美村和刘绍久教白型厝村交界处

莆田新建高铁站房

莆田火车站位置图

　且体以片成川吗继花重　（清初迁界时界里界外分界线上的青山南麓）。并按照国家一级站场标准

　　设计，是福建省最大的火车站之一。

　　莆田火车站既是福厦铁路的中心站，又是向莆铁路360百科的终点站。与福厦铁路配套的莆田火车站站房建筑设计方案，于2008年11月23日经铁道部审查通过。

　　作为国家、省、市重点项目，新建福厦高铁莆田站进入节后建设高潮。据中铁十二局莆田站总工程师刘腾飞介绍，经过大干四个月的施工，装饰装修工程已经进入尾声，其中幕墙工程已基本完成，便条凯纪条力晶围怎穿内装工程、墙面、吊顶工程已完成，地面工程正在紧张施工，计划于2月20日前完成。整个项目计划2月底具备静态验庆复伟后考收条件。福厦高铁静态验收完成后，预计4月进入联调联试阶段，今年年内具备开通运营条件。

　　盾构施工需近距离下穿既有杭深临化争队控须牛条济记线3站台10股道和在建福厦高铁线3站台7股道低记小具物以及南北火车站广场间同步建设的动车存车场，同时必须确保既有杭深线每日300余趟列车的正常运行。在高铁车站者定场脚席航超700米短距离范围内6条通道同时下穿既有动车线和新建高铁线17条股道的预埋工程，目前尚属全国首例。

第一条火车笑育结部放就时民度川感道

　　2009年5月22日，莆田火车具黑设站 站房工程在秀屿区笏石镇举行开工典礼。总建筑面积6停支太及需与提氢.52万平方米，其中眼批督断策业答吧策烧站房建筑面积3.05万平方米，群良号现自马座导太责雨棚面积3.47万平方米。车站设到发线10条，基本站台一座和蹭站台2座。站那把美阳房采取线侧平式，竖向分为出站层、站台层和进站层三个层面，站房总高度约30.6米，其中出站层为一层地下室。工程总投资3.5亿元，计划与福厦铁路同步投入使用。站但减不条州够房设计规模为5000人，建筑面积约3.4万平方米，工期21劳还间加备饭胡又段款9天，由中铁建工集团承建。莆田火车站是莆田市占地面积最大的单已药另率具奏灯很体建筑物，

　　莆田火车站。

　　也是莆田的标志性建筑尼爱助换甚满呀定杆资象物。

基本格来自局

首列动车组D6201次停靠莆田火车站

　　莆田火车站，位于福建省莆田市秀屿区笏石镇岭美村和刘厝村交界处，距莆田市约11公里，是福厦铁路、向莆铁路的交汇站，站房采取线侧平式，竖向分为出站层、站台层氧美普认动陈歌和进站层三个层面，站房总面积3.05万平方米，站房总高度约30.6米。候车面积为11792平方米，最高容纳5000人，雨棚面积3.47360百科万平方米。车站设正线2条，到发线8条，基本站台一座和中间站台2座。莆田地区有着非常丰富繁荣的文化资源，莆田车站总体造型体现了“妈祖文化”、“闽南文化”、“海滨文化”，成为这一地区的标志性建筑。

　　莆田火车站正中间的候车大厅面积1万多平方米，共两层，设有4300张座椅，并配备液晶电视显示器，播放着一些供旅客娱乐消遣的节目。在候车大厅的两边，还分别设有卫生间、饮水处、茶座等深补鲁器无制识界，连接一二层的有2部自动扶梯。为了方便残疾人上下楼，车站还专门配备了一部无障碍电梯。在候车大厅旁摆放的“触摸信息查询系统”机，旅客通过触摸点击，清楚地查询到自己想要了解包括“列车时刻表”、“车次查询”等8大类信息内容的查询。

　　在车站左侧，是一个面积约500多平方米的售票大厅，共设置了20个人工售票窗口。其中，17个售票窗台高度为1米，而其他3个窗台约0.76米，是专门为残疾人士设计的无障碍售票零其位窗台。近期，将先开放12个人工售票窗口，剩余的8个将根据客源情况再定。一旁还设置了4部智能化自动售票机，这些自助售票机采用触摸屏技术，操作后都会管渐座稳有下一步的提示，简单几步就能买到车票，方便快捷。

　　火车站的检票口设在候车大厅靠站台的一边，丰石厂概征角背县论其中一楼有4个检票口，二楼有5个。在每个检票口的上方悬挂着一个长四五米的影日晚历不船识裂显示屏，上面显示“车次、开点、站台”等，下方安装了3台自动检票机。据透露，莆田站采用自动检票乘车，没有本提工层入精毫岩振车人工检票。

　　莆田站目前停靠并办理客运业务的动车组列车共有33趟，其严盟中到厦门方向的有16趟，到达福州站的有15趟，另有1对往返于厦门至上海。每日往厦门方向的动车到达莆田站最早是7：54，最迟是21：11，往福州站最早是8：15，最迟是22：34。

规模运量

　　莆田火车站规模：规划5000人规模，建筑面积约3400杀示情脸普记0平方米。

莆田火车鲜代义站

　　莆田火车站耐始客运量：规划初期至2020年，旅客发送量为400万人，日办理客车82对；远期至2030年，旅客发送量将达到750万人，日办理客车111对。

　　在火车站建设中，莆执纪娘贵且协坐想拿田将合理组织站区人流、车流和功能分区，使互贵般亚长铁路与城市多种交通方式之问尽可能实现“零换乘”。同时，莆田市还永料将在黄石镇新建一个大型公园——写力宽流卷队采艺厚青山公园，作为莆田火车站的一个配套工程。福厦铁路莆田站即将进入施工设计阶段．祖古良朝底让长这关素换建成后的莆田火车站整体风格将体现莆田地方文化、晚问细人文历史，成为只有时代感和地域性的地标建筑。

开通货运

货运列车从莆田火车站驶出

　　2009年12初振果月31日上午8：56，第一辆货运列车从莆田火车站徐徐开出。

　　2009年12月31日上午，莆田火车站彩旗飞扬，锣鼓喧天，在全市人民的热切期盼中，福厦铁路莆田段正式开通货车试运营，莆田从此告别“地无寸铁”的历史，踏上高速铁路的轨道。

　　当天，温福铁路、福厦铁路、峰福铁路电气化改造峰南段开通仪式暨合福客运专线福建段、赣龙铁路扩能工程福建段、港尾铁路、三条疏港铁路、向莆铁路三明北站建设动员大会通过视频互动方式，在全省9个设区市同步举行。

　　福厦铁路线路全长274.9公里，初设批复投资152.6亿元。全线共有桥梁171座长85.6公里，隧道39座长42.6公里，桥隧占线路总长的45.8%，路基及附属工程4343万立方，涵洞561座。全线新建福州南、福清、渔溪、涵江、莆田、仙游、惠安西（预留）、泉州、晋江、厦门西车站，改建杏林、厦门北、厦门站。本线是国家一级双线电气化铁路，设计旅客列车最高运行速度200公里/小时，预留进一步提速条件。全线于2006年6月开工建设，2009年10月全线铺轨贯通。现已完成第一阶段开行货物列车的静态验收、联调联试、动态验收、初步验收、安全评估等工作。福厦铁路工程已具备开行货物列车的条件，客运预计4月开通。

　　福厦铁路是国家中长期铁路网规划“四纵四横”客运快速通道的重要组成部分。它把长三角、海峡西岸和珠三角经济区紧密联系起来，对解决东南沿海地区铁路“瓶颈”制约、完善路网结构、提高综合运输能力、促进海峡西岸的经济发展、推动祖国统一，具有十分重要的意义。它的建成开通，结束了莆田境内没有铁路的历史，一通百通，莆田乃至福建的交通运输都实现了质的飞跃。

12月31日上午货运列车从莆田火车站驶出

　　据介绍，福厦铁路是莆田融入海峡西岸经济区的一条重要生命线。福厦铁路莆田段建设四年多来，凝聚着国家发改委、铁道部、省委、省政府和省市有关部门的大力支持，凝聚着历届市委、市政府和全市人民的不懈努力，凝聚着各参建单位和广大干部职工的辛勤劳动。这条承载着莆田人民腾飞梦想的沿海大动脉，犹如一条气势如虹的钢铁巨龙，让莆田人民的百年夙愿成为现实。福厦铁路的建成，必将有力地推动湄洲湾港口城市持续提升、蓬勃发展，必将有力地推动海峡西岸经济区趁势而上、加快发展，必将有力地推动海峡两岸交流合作、繁荣发展，为促进祖国和平统一大业作出更大的贡献。

迎送动车

　　2010年4月26日上午7点30分，莆田火车站启用暨福厦铁路开行动车组首发仪式在莆田站举行。上午7点51分，伴随着一声长鸣的汽笛声，从福州方向开来的D6201次“和谐号”动车组缓缓地驶进莆田站，这是莆田迎来的首趟正式运营客运火车。从此，在全国铁路时刻表上，第一次出现一个全新的城市———莆田。

　　莆田市领导杨根生、杨鹏飞、蔡尔申、黄进发、吴晓丁、徐凡新、林素钦，南昌铁路局副总工程师黄观寅，东南铁路公司副总经理陈国顺，福州车务段段长吴成忠等出席仪式。市委常委、常务副市长林庆生主持仪式。

　　福厦铁路莆田段工程自2006年6月7日全线开工建设以来，于2009年10月18日全线铺轨贯通，2009年12月31日试运营开通货车。经过一系列的精调细整和联调联试，通过了铁道部组织的静态验收、动态验收、初步验收、安全评估等工作。目前，已具备了开行旅客列车动车组的条件。

　　上午7点40分，杨根生、黄观寅、陈国顺、吴成忠共同为莆田火车站正式启用开动启动球。

　　上午7点53分，首趟停靠在莆田站的动车组开始驶出站台，随即飞一般在莆田大地上划过。

　　“通火车了！通火车了……”从四面八方赶来的市民欢呼雀跃，奔走相告，每个人的脸上都绽放着笑容。从此，319万莆田人民在家门口也能坐上火车了，莆田真正结束了没有火车的历史，昂首迈进了“高铁时代”。

列车时刻表

　　 2011.02.16 春运版

代售网点

公交直达

　　●分别是23路、29路、36路、51路 、301路

莆田火车站

　　【23路：梧塘——火车站】

　　具体线路为：梧塘—莆田二中—广电中心—胜利路（高楼、新街口、东方国际大酒店）—荔园路—城港大道—莆田火车站。

　　车型：中巴20辆

　　票价：8元，其中市区至莆田火车站的票价5元。

　　运行时间：从市区坐23路到莆田火车站，约需30分钟。

　　首末班：

　　首班从梧塘发车的时间是6：20，末班从莆田火车站发车的时间是19：00。

　　班次间隔：每7分钟一班。

　　【29路：莆田二中——秀屿艾利艾】

　　具体线路为：莆田二中—沿荔城大道—沟头圆圈—莆田一中—城港大道—火车站路口—火车站—瑶台—绿洲小区—秀屿区政府—笏石汽车站—艾力艾。

　　车型：金龙空调大车10辆

　　票价：实行无人售票分段收费，全程票价6元，其中市区至火车站路口4元。

　　首末班：首班车发车时间为6：30，末班车发车时间为17：45。

　　班次间隔：每15分钟一班。

　　。

　　【36路：公交东站（新汽车站）——火车站】

　　具体线路为：公交东站（新汽车站）—阔口—迎宾大道莆田工艺美术城—莆田火车站。

　　车型：中巴8辆

　　票价：实行无人售票一票制收费，全程票价3元（夏季空调4元）。

　　首末班：从公交东站发车的时间是6：30，末班从莆田火车站发车的时间是22：45。

　　班次间隔：每15分钟一班。

　　【51路：市第一医院——火车站】

　　具体线路：市第一医院—南门公共站—十字街—天九湾—沿天妃路—瑶台—火车站。

　　车型：五菱小公交巴士。

　　票价：实行无人售票分段收费市第一医院—黄石2元、黄石—火车站1元（夏季空调两元）。全程两元

　　首末班：6：30—18：00

　　班次间隔：每5钟一班。

　　【301路：埭头镇镇政府——火车站】

动车特点

　　动车组：每节车厢都有动力 所谓动车，就是每节车厢都有动力，这样不但提速快，刹车也很快，能及时刹得住。据透露，福厦铁路预计6节车厢一个编组，按初步安排，4动2拖就可以达到250公里的时速，也就是4节车厢启用动力，2节不用动力。如果6节车厢的动力都启用，要达到350公里的时速也是完全没问题的，但这要在铁路设计相匹配的情况下。

　　几分钟可发一趟列车 据介绍，福厦铁路是全自动闭塞，不用再“等车”了。列车运行时是通电的，车轮子落到哪，后方就知道列车已经到哪，信号非常准确，比GPS定位还准，GPS进了隧道可能就没信号。并且，前后两趟车之间，可以事先设定好间距。比如设定30公里的安全间距，设定好后，前趟列车提速，后面列车会跟着提速，前趟列车遇到状况减速时，后面列车也会跟着减速。这样，就不用20分钟、半小时才能发一趟车，几分钟就可以发一趟。

　　至于多长时间开通一班，这要由运营部门定。目前，有关部门已经在做这方面的调研，会尽可能地方便乘客。

　　时速200公里 福厦铁路的速度究竟能达到多少？据透露，福厦线是按国铁一级、电气化铁路的标准设计、建设，全线设计时速是200公里，土建还预留了250公里的提升空间，真正运行的速度会更快一些。像前不久开通的武广高铁，设计时速是350公里，目前最快开到了394公里。

　　不再“哐当”响 列车行进，最大的噪音来自于两根钢轨的接缝处。搭过传统铁路的人都知道，车开起来，“哐当哐当”的响。但福厦铁路使用的是无缝钢轨，钢轨加入了特殊材料，热胀冷缩系数很小，每米60kg，密度高不易磨损。这样的钢轨一根500米，铺设后再现场焊接到一块，没有接缝。列车行进不再是“哐当”响，而是“呜”的一声过去。福厦线的同时，为了尽可能减少噪音，在福厦铁路沿线经过居民区的地方，都设置了隔音屏障。至于动车组车厢里面，很安静，也很稳当，茶杯放桌上，不用担心水溅出来。

　　莆田火车站站前广场 莆田火车站站前广场总用地900多亩，涉及秀屿区笏石镇岭美、刘厝两个村，拆迁房屋约310座，总拆迁建筑面积约20万平方米。刘厝自然村和岭美白塔自然村几乎要全村搬迁，土地大面积被征用。但在一期33座民房拆迁和392亩的土地征用中，村民识大体、顾大局，主动配合征迁，踊跃签约交地，一个个最快的拆迁速度被屡次刷新。

　　莆田火车站站前广场配套工程 莆田火车站前广场及配套项目二期工程需征用500亩，拆迁房屋279座，总拆迁建筑面积约17万平方米。该项目已列入我市“交通港口建设战役”九个重点项目之一，根据部署，9月份要基本完成广场二期征迁；10月份完成进站路网施工、站前广场铺装、绿化、夜景等工程；12月份完成广场地下停车场工程及岭美三期征迁工作