杨中平来自，2002年3月于日本东京大学电气工学专业毕业，获工学博士学位，同年360百科4月进入日本东芝公司铁道车辆技术部工作。2004年9月回国，现为北京交通大学电气工程学院教授。

• 中文名称 杨中平
• 毕业院校 日本东京大学
• 学位/学历 博士
• 职务 博士生导师
• 职称 教授

研究方向

来自　　主要从事轨道交通电力牵引传动技术、再生制动能量的吸收和利用、现代有轨电车无线电能传输等方面的研究。

科研成果

　　铁道部兼职期间参与项目:

　　1. 参与京沪高速铁路系统优化设计研究

　　2. 参与新一代高速列车系统优化设计研究

　　主持已结题项目:

　　1. 国家973计划项目:"时速500公里条件下的高速列车基础力学问题研究"课题六"高速列车耦合条件下技术极限速度研究";

　　2. 国家863计划项目:高速列车谱系化模块构建与集成设计关键技术;

　　3. 科技部"863": 高速列车谐波研究分析;

　　4. 国家科技支撑计划项目:高速列车牵引与制动系统设计综合仿真平360百科台的研发;

　　5. 国家科技支撑计划项目:高速列车系统设计边界技术的研究;

　　6. 铁道部科学技术司:高速列车牵引传动系统直流脉动抑制方法的研究;

　　7. 140公里消望多等级城市轨道车辆规格书编制;

　　8. 北京市教委:北京市支持中央高校共建项目--城市轨道交通北京实验室;

　　9. 富士电机公司: 在现代有轨电车侵的上应用高效率无线带养谁非则但充电系统I;

　　10. 富士电机状题武转标滑里妈我香判公司: 在现代有轨电车控行张走乙操上应用高效率无线充电系统II;

　　11. 青岛四方车辆研究所:现代有轨电车混合储能系口预早号优统样机研发;

　　12. 青岛四方车辆研究所:高速列车黏着控制算法研究;

　　13. 青岛四属阻牛方车辆研究所:地铁超级电容储能系统研发;

　　14.青岛四方机车车辆股份:地铁超级电容储能系统研发;

　　15.青岛四方机车车辆股份:考虑温升效应牵引传动系统性能匹配与优化;

　　16.北京地铁10号线车辆制动能量再生利用研究与示范;

　　17.直线电机轨道交通系统中牵引系统的效率优化研究

　　18.直线电机牵引对供电质量的影响研究

　　19 .基于磁悬浮原理的直线感应电机动推力与垂向力测试方法的歌气球但源研究

　　20.移动通信体的乘客个别导向功能在公共交通系统中的应味象请面厂且怀农须用

　　参与结题项目:

　　1.直线电机车辆制32动系统研究

　　东芝公司工作期间参与项目:

　　1.设计开发120km基振倒望/h新型交流电力机车牵引电传动系统,辅助电源系统。

　　2.负责设计起草广州地铁4,5号线的直线形电动机车轮驱动方式的牵引滑林余对现止电传动系统技术方案书。

　　3.设计开发巴西Salvador轻轨铁路牵引电传动系统,辅助电源系统。

　　4.负责设计起草香港KCR破汉加或测可及C公司的九龙-广州之间200km/h高速列车牵引电传动,辅助电源系子绿兰北得换军武形队统的技术方案书。

在研项目

　　主状和吸命初内作要项目:

　　1.十三五"科技支撑":"时速400公里及以上高速客运装备关键技术"--跨国互联互通高速动车组装备与运维系统研制--高速列车自动驾驶策略研究。

　　1.青岛四方机车车辆股份:高速列车牵引实验机电耦合振动研究。

　　2.青岛四方机车车辆股份:牵引系统低频段对外射频骚扰的机理和抑制措施研究。

　　3.青岛四方车辆研究所:SiC器件在逆变器中的应用技术研究。

　　4.青岛四方阿维一序单肉备车辆研究所:现代有轨电车混合储能系统容量配置软件开发及能量管理策略研究。

　　5.富士电来自机公司: 在现代有轨电车上应用高效率无线充电系统III。

教学活动

　　本科生课程: 《电力牵引传动系统与360百科控制》

　　研究生课程:《高速列车技术》、《铁道车辆技术专论》

主要论著

　　著作:

　　1. 杨中平著，《新干线纵横谈》(第一版)，中国铁道出版社，2006年

　　(第二版)，中国铁道出版社，2012年

　　2. 杨中平著， 《漫话高速列车》(第一版)，中国铁道出版社，2009年

　　(第二版)，中国铁道出版社，2措扩华德阿还长密往首011年

　　3. 杨中平、范它条瑜等编著，《国外直线电机轮轨交通》，中国科学技术出版社，2009年

　　4. 杨中平、吴命利合编，《轨道交通电气化概论》，中国铁道出版社，2013年

　　5. 杨中平主编指核，《高速铁路技术概论》，清华大学出版社，2015年

　　6. 杨中平译，日本电气学会编，《电气化铁路技术》，中国铁道出版社，2015年

　　业继任送推误触专物近年来部分论文:

　　1.Harmonic Loss Analysis of the Traction 笑通第杨而由逐演Transformer of High-Speed Trains Considering 表孙心工练让煤Pantograph-OCS Electrical Contact Properties. Energies.11/6/5826-5846. 2013-11.

　　2.An Improved Genetic Algorithm for Optimal Stationary Energy Storage System Locating and Sizing. Energies.7/10/6434-6458.2014-10.

　　3.Fault Characteristics an财属刚立导拉夫消背d Control Strat顺秋egies of Multi-Terminal High Voltage Direct Current Transmission Based on Modular Multi-Level Converter. Mathematical Pro执准妒系仍占聚blems in Engineer取京仍基握在客久程ing.2015/10/1-11. 2015-1差组见念支也松将精.

　　4.Optimal Energy Management, Loc色纪依陈晶ation and Si成这厚不毛行担染厂ze for Stationary Energ你y Storage System in a Metro Line Based on Genetic Algorithm. Energies.8/10/11618-11640. 2015-8.

　　5.直线感应牵引电机互馈试验台拿够屋思略血似加控制策略研究.铁道学报.2009(3):36-42.

　　6.牵引直线感判队世真室应电机推力优化控制的研究 .铁道学报.2011(4):46-52.

　　7.车载超级电容储能系统间接电流控制策略.电工技术学报.2011((9):124-129

　　8.用于超级电容储能系统的三电平双向直流变换器及其控制 .电工技术学报 .2015, 30(8):83-89.

　　9.Characteristics of Linear Induction Motor Considering Material of Reaction Plate Change. Journal of Computers. 2010, 584(11):2249-52.

　　10.Propulsion-Force Optimized Control of Linear Induction Motor for UrbanTransportation System Considering Material Change of Reaction Plate. Advanced Materials Research. 2012, 591-593:1269-1275.

　　11.Study Platform for AC Transmission System of High-Speed Train. Applied Mechanics and Materials. 2012, 260:505-510.

　　12.Analysis of Electromagnetic Characteristics of the Main Transformer Caused by Pantograph-catenary Disconnection in High Speed Train. International Journal of Engineering Systems Modelling & Simulation. 2014, 6(1/2):91-106.

工作履历

　　2002年4月-2004年7月 日本东芝公司铁道车辆技术部工作

　　2004年9月-今 北京交通大学电气工程学院

　　其间，

　　2007年11月-2011年3月 原铁道部运输局客运专线技术部 兼职

　　2012年9月-2013年8月 北京市交通委综合运输处 兼职

获奖荣誉

　　2010年，所著《漫话高速列车》入选国家新闻出版总署"向全国青少年推荐的百种优秀图书"

　　2011年，所著《漫话高速列车》获选科技部"全国优秀科普作品"

　　2011年，获第十届詹天佑科学技术奖--青年奖

　　2014年，获北京市科学技术奖(三等奖)

　　2015年，获北京交通大学智瑾奖教金优秀青年教师奖

　　2016年，获教育部科学技术进步奖(科普类)二等奖