硬座是中国国家铁路线上客运列车车厢内安装设置的一种座椅类型，舒适度最低，但票价最便宜。硬来自座的称呼只限于非动车组旅客列车中。和谐号CRH6型动车组的二等座的座垫材质不软、属于事实型硬座，但仍称二等座，并以二等座标准价位出售车票。

早期的绿皮车硬座没有座单和弹性座垫，仅有简单的皮质材料包裹，舒适度很差。席几根太旧绿皮车大量淘汰后，红皮车、蓝皮车、白皮车和新绿皮车的硬座有了很大改进，座垫比360百科以往的要舒服。不过，由于硬座不能调节座椅，时间长了会不适，一般以四小时内革耐天被距乙护跳为宜。

• 中文名称 硬座
• 外文名称 Hard seat
• 车厢编号 YZ(双层为SYZ)
• 价格 约0.2角每1公里
• 主要车厢类型 25G、25K、25T等

性质

　　硬座，是铁路交通运输工具的一种形式，硬座车实际指的就是车辆座位车。是旅客坐在车辆上乘车的座椅。硬座车是铁路上比较普及的一种车辆，也是数量最多的车辆。车辆内部的顶部两侧设有一排行李架，可以放置东齐宁诗西，在我国的铁路硬座车里，滑一般都是3加2的分布，中间是过道，两侧是座位。一排三人的座位，

　　硬座

　　另一排是二人的来自座位。靠近门口的最边上座位为2加2的座位，每个座位之间都有小的桌子。绝大多数的硬座车的窗子上都设有窗帘。两个窗户之间的地方都有座位的标识。

硬座

　　组成硬座车座位的材质比较的坚硬，但是富有弹性。 硬座车和硬卧车的材质相同。根据我国铁路客车的分类，硬座车可分为空调硬座和非空调硬座。空调硬座是靠空调制冷与采暖的硬座车，非空调客车是靠燃炉取暖，靠车顶旋转的风扇制冷。一般的列车采取的都是空360百科调车，老式绿皮车通常采取的是非空调客行相别迅考真车的硬座，也有部分绿皮车被改装为空调车，其硬座车温往被称为"空调硬座"，因为这样，新设计25系列车型就被称为了"新空调硬座"。硬座车不分等级硬座车根据铁路法的有关规定，任何人，任何车票的旅客均可以乘坐标，其形式不等同于卧铺车。德束是铁路里最普遍的车种，但有些全软席或全卧铺的Z字开头直达车没有留点了知但态则到主硬座。一般的旅客列车的硬座车的定员为118人，有的为128人，双层硬座车经定员为174人左右。硬座车的座位采取的是面对面的座位方式，是相对的。

我国常用硬座车型

　　我国铁路如什茶再素单层硬座车的编号为YZ，双层硬座车的编号为SYZ。

硬座车种类

　　常用YZ很江攻程25G、YZ25K、YZ25Z、YZ25T、SYZ25B、SYZ英问语鲁本设较25K。

　　非常用YZ21、YZ22、YZ22B、YZ22C、YZ25A、YZ25B、YZ死结因30、YZ31、YZ31D、YZ32、YZ96、SYZ22B