常见的行驶系有轮式、半履式、车轮德析重湖-履带式及水路两用式等多种类型，但应用最为广泛的显然是轮式行驶系。

• 中文名 汽车行驶系
• 外文名 qichexingshixi
• 应用最为广泛 显然是轮式行驶系。
• 要求 车架结构应满足汽车总体的布置
• 作用 使它们保持正确的相对位置

组成功用

　　轮式行驶系主要由车耐垂洲架、车桥、悬架和车轮组成。

　　功用:1，通过车轮与路面之间的附着作用，使传动系传来的力矩来自变为汽车行驶的驱动力矩。

　　360百科2，支承汽车总质量，传递路面作用于车轮上的各种力及力矩。

　　3，缓和冲击，减小振动，保证汽车的行驶平顺性;行驶系还似创元阿背与转向系配合保证汽车的操纵鸡司永工稳定性。

车架

　　车洋架的功用及要求

　　定义:车架是连接在各车桥之间形似桥梁的一种结构，是整个汽车的安装基础。

　　功用:安装汽车的各总成和部件，使它们保持正确的相对位置，并承受来自车上和地面的各种静动载荷。

　　显然来说，车架既然是整个汽车安装的基础之临视财，自然会对车架的机构及稳定性有比较高的要求，下面简要叙述车架应该满足的条件也可以说成对车架的要求。

　　1，车架的结构首先应满足汽车总体的布置要求。

　　2，车架应具有足够的强度和合适的刚度，以满足承受各种静、动载荷。

　　3，车架结构简单，质量应尽可能小，便于机件拆装族晶双哥吃、维修。

　　4，车架的结构形状尽可能有利于降低汽车质心和获得大的转向角，以提高汽车行驶的稳定半性和机动性。这一点对轿车和客车尤为重要。

　　聚行放严陆住文促左来车架的类型与构造

　　汽车车零皇字收架按结构形式可分为边梁式车架早销伯田施、中梁式车架、综合式车架和无梁易露众当于混么烈己式车架。许多轿车公共汽车没有单独的车架，而以车身代替车架，主要部件连接在车身上，这种车身称为承载式车身。这种结构的车身底板用纵梁和横梁进行加固，车身刚度好，质量轻，但制造要求高。

车桥

　　车桥的功用及分类

　　车桥来自的功用是传递车架或承载式车身与车轮之间各方向的作用力。

　　车桥分为转向桥、驱动桥、转向驱360百科动桥和支持桥4种类型。

　　转向桥能使装在前端的左右车轮偏转一定的角度来实现转向，还能承受垂直载荷和由道路、制动等力产食岩式往田考调离重终生的纵向力和侧向力，以及这些敌力所形成的力矩。

　间存报决　车轮

　　车轮的类型及素言构造

　　车轮是外部装轮胎，中心装车轴并承受负荷的旋转部件，由轮毂、轮辋和住群烧轮辐组成。车轮主要分为辐板式和辐条式。

　　车轮的功用:支承汽车及货物总质量;保证车轮和路面的附着性，以提高汽车的牵引性、制动性括给院住汽和通过性;与汽车悬架一同减少汽车行驶中所受到的冲击，并减轻由此而产生的振动，以保证汽车有良好的乘坐舒适性和平顺性。

　　轮胎的种类大致分为三类。普通斜交轮胎、子课运低概已午线轮胎和无内胎轮胎。下面着重介绍下无内胎轮胎。

　　无内胎轮胎就是没有内胎和垫带，充入轮胎的气体直接压入河六京过阶唱杆句无内胎轮胎中，要求轮胎与轮辋之间有很好的密封性。无内胎轮胎穿孔时压力不会急剧下降，仍然能继续安全行驶。无内胎结构简划增友阿权线单、质量较小，其缺点是轮胎爆破失效时，途中修理比较困难。现在几乎有所的轿车钱名次触根均使用无内胎轮胎余极直联农。

　　悬架

　　汽车悬架是车架场识但款市与车桥之间一切传递动力连接装置的统称。

　　汽车悬架弹性地连接车桥与车身，缓和行驶中车辆受到的由于不平路面引起的冲击力，保证乘坐舒适和货物完好;迅的伯演吸自技选速减轻由于弹性系统引起的振动，传递垂直、纵向、侧向反力及其力矩;并起导向作用，使车轮按一定轨迹相对车身运动。

　　悬架一般由弹性元件、导向装置、减振器和横向稳定杆组成。

　　1，弹性雨元件用来承受并传递垂直载荷，缓和不平路面、紧急制动、加速和转弯引起的冲击或车身位置的变化。

　　2，导向装置用急呀吃来使车轮按一定的运动轨迹相贵度端实从更易压道广对车身运动，同时传递跟案做免场德争略有力的作用。

　　3，减振器用来减轻由于弹性系战圆环统引起的振动。

　　4，横向稳定杆目的是提高侧倾刚度，使汽车具有不足的转向特性，改善汽车的操纵稳定性和行驶平顺性。