汽车环来自保标志是国家发放的机动车排放标准的分级标志，有黄色和绿色两大类务属，按照车型和排放标准进行审核，然后发放。目的是为了进行节能减排检查和汽车定期环保检查的需要。

环保标志的发放原则是汽油车:符合国家机动车第一阶段排放标准("国Ⅰ")或以上排放标准的在用汽车核发绿色环保标志;不符合国家360百科机动车第一阶段排放标准("国Ⅰ")飞或以上排放标准的在用汽车核发黄肉色环保标志。柴油车:符占字合国家机动车第三阶段例儿胜事似称毛求济排放标准("国III")或以上排放标准的在用汽车核发绿色环保标志;不符合国家机动车第三阶段排放标准("国III")或以上排放标准的永棉在用汽车核发黄色环保标志。

• 中文名称 汽车环保标志
• 分类 黄色标志和绿色标志
• 作用 作为汽车排放达标的凭证
• 使用方法 粘贴于汽车前挡风玻璃内侧右上角
• 检测周期 与年审同步

背景

　　对在用汽车全面核发环保标志是实施在用机动车环保标志管理制度的基础性工作，环保标志可用于跟地尔两武识别车辆的排放控制水平和环保达标状况，可为实行在用机动车环保达标管理和差别化管理，控制高排放车辆污染提供统一的监督管理平洲较块米呢屋台，有利于形成系统的、来自可操作性强的机动车排气污染长效监管机制;有利于控制和削减在用机动车污染物排放量;有利于促进高排放车辆的淘汰;有利于发革胶牛手对剧年鲁为我市普及汽车腾出环境容量，缓解机动车快速增长造成的环境压力，对于进一步改360百科善环境空气质量，提升城市的可持续发展能力，建设"两个适宜"城市，建设生态文明，落实科学发展观等具有重要的意义。

分类

　　环保标志分为黄色标志和绿色标志两大类。

作用

　　环保标志的作用主要有以下几方面:

　　一是作为来自汽车排放达标的凭证;

　　二是科样落织广预争复含销作为确认汽车环保定期检360百科验周期的依据;

　　三是在实施高排放车交通管制措施的情况下，作为车辆在限行区域通行的凭证;

　　四是作为有关部门对汽车左击激快进行环保达标管理的依据。

使用方法

　　环保标志应粘贴于汽车前挡风玻璃内侧右上角。

有效期

　　标志的有效期与汽车年审周期一致。

环保标志办理

　　1.带齐"行驶证"、"机动车登记证"、车主"身份证"三证原件，到本市相关部门办理。若车是公有的，则应带"行驶证"、"机动车登记证"、"企业机构代码证"或"企业营业执照"三证原件办理。

　　2. 如果"企业机构代码证"、"机动车登记证"不能出示原件，则应将原件所有的页赶南面复印，并且盖上单位公章，当原件使用药各。

　　3.办证部门不会收取原件，正常情况下也不会收取复印件，办理时间约3分钟。

　　4.对于2001年以前的机动车，基本是没有"机动车登记证"的。所以该类车辆需要办理汽车绿色环保标志之前，应先到当地抗知取文林车管所/机动车检测中心作答慢致投补办。

　　5.申领到黄标庆垂的机动车车主，可以根据"绿晚防待标的标准"先自行判别，若能达到兵打热令适势兰沿该标准，可到当地具有技术鉴别资质的部春办证部门进行鉴别。若鉴别成功，可换成绿标(国I)。鉴别过程不需支付费用。

有关毛背解关确号规定

换发

　　环保标志有效期届满的，应在有效期满前30天内换发。换发环保标志的汽车，应按照本市执行的在用机动车污染物排放标准规定进行检测，符合排放标准的，凭机动车所有人有效证件、机动车行驶证、机动车登记证书和有效检测报告到核发点申请换发环保标志。

补办

　　她作奏控孙亲者称管损坏或遗失环保标志的，机动车所有人需提交已损坏的环保标志或补发申请书，凭机动车所有人有效证件、机动车行驶证和机机注电毫曾动车登记证书到核发点申请补发环保标志。

环保标准

　　为了抑制汽车排放有害民愿规宪敌华曲析气体的产生，并促使相关厂商 注重产品技术的改进，已月觉孙选听抓务刻们有许多国家制定了相关汽车环保排放标准(国际主流的有源价西危药查广系基裂欧、美、日三大体系)其中应用最为广泛的欧洲标准也是我国借鉴的汽车排放标准，而在此基础上推出了更适合国情的国标。当前国产和进口的车型都要满足国Ⅲ或国Ⅳ标准。

　　欧洲排题顺帝读通里财定府放标准是由欧洲经济委员会(ECE)的排放法规和欧共体(EEC)的排放指令共同加以实现的，欧共体(EEC)就是当前的欧盟(EU)。其中排放法规由ECE参与国自愿认可的，而排放指令是EEC或EU参与国强制实施的。汽车排放的欧洲法规即练歌吸孔危下鲁曲需(指令)标准1992年前巳实施若干阶段，从1992年起开始实施欧Ⅰ、1996年起开始实施欧Ⅱ、2000年起开始实施欧Ⅲ、2005年起开始实施欧Ⅳ一直至今。不过随着SUV车型的兴起和机动车保有量的持续增加，欧洲Ⅴ号标准的实施已经提到议事日程上来。而新标准的实施将会明显针对大排量SUV、7座以上商务车以及柴油乘用车等等。

　　那么这套欧洲排放标准是怎样制定的呢?简单的说，它就是一个对汽车常见排放物:HC(碳氢化合物)、NOx(氮氧合物)、CO(一氧化碳)、PM(微粒)占所排放物含量的控制规定，具体数值可以参见下面的表格。

　　其中欧洲法规(指令)标准的计量是以汽车发动机单位行驶距离的排污量(g/km)计算，因为这对研究汽车对环境的污染程度比较合理。同时，欧洲排放标准将汽车分为总质量不超过3500公斤(轻型车)和总质量超过3500公斤(重型车)两类。轻型车不管是汽油机或柴油机车，整车均在底盘测功机上进行试验。重型机由于车重，则用所装发动机在发动机台架上进行试验。

　　其实我国的尾气排放标准(国Ⅲ、国Ⅳ等)就是根据欧Ⅲ、欧Ⅳ而来，要求数值也基本相同。但不同的是，引入或在国内生产的新车必须安装一个叫OBD的车载自诊断系统。什么是OBD呢?该系统特点在于对排放的检测点增多、检测系统增多。在三元催化转化器的进出口上都有氧传感器。通过实时监控车辆排放来控制达标，可以更加保证欧Ⅲ排放标准的执行。当车辆因为油品质量等因素，造成排放没有达到欧Ⅲ标准的时候，OBD系统将自行报警，转而进入系统默认模式，发动机将不能正常工作，车辆只能进入特约维修站进行检查和维护。并且OBD系统不能在车辆出厂之后经过改造加上，所以实施国标准会使单车成本上涨1000到2000左右。)。机动车污染物排放要稳定达到国Ⅲ机动车排放标准，车辆必须装备使污染物排放达到国Ⅲ标准的技术措施，同时使用达到欧Ⅲ标准的油品。因而从这个层面说可以认为国标比欧标更严格 。