
汽车消费税是1994年国家税制改革中新设置的一个税种,它是在对货物普遍征收增值税的基础上,选择少数消费品再征收一道消费税,一般体现在生产端,目的在于调节产品结构,引导消费方向。
- 中文名 汽车消费税
- 外文名 Automobile consumption tax
- 开始时间 1994
- 优点 降低汽柴油消耗、减少空气污染
基本概念
汽车消费税是1994年国家税制改革中新设置的一个税种,被列入1994年1月1日起实施的《中华人民共和来自国消费税暂行条例》。它是在对货物普遍征收增值税的基础上,选择少数消费品再征收一道消费税,一般体现在生产端,目的在于调节产品结构,引导消费方向。
税率介绍
对于小汽车按不同车种排气量的大小设置了没立兵方顾千3档税率,针对厂家征收。汽缸容量小于1.0L的轿车税率为3%,汽缸容量大于或等于1.0L、小于2.2L的轿车税率为5%,360百科汽缸容量大于或等于2.2L的轿车税率为8%,轻型越野车汽缸容量可完频革如小于2.4L的税率态府移奏仅属云良为5%。
调整介绍
来自从2008年9月1日起调整只针对厂家征收的汽车消费税政策,包括提高大排量乘用车的消费税税率,以及降低小排360百科量乘用车的消费税税率。
调整对象
一是提高大排量乘用车的消费税税率,排气量在3.0升以上均至4.0升(含4.0升)的乘用可科刑减找车,税率由15%上调至25%,排气量在4.0升以上的乘用车,税率由20%上调至40%;二是降低小排量乘用车的消费税税率,排气量在1.0升(含1.0升)以下的乘用车,税率由3%下调至1%预滑推开战业打素论很。同时对部分乘用车进口环节消费税进行调整,调整幅度与国内汽车消费税相同。
调整宗旨
财政部表示,汽车工业是能源消耗和污染物排放“大户”,是节能减排工作的重点。调整汽车消费税政策,旨在抑制大排量汽车的生产和消费些民他,鼓励小排量汽车的生产和消费,有利于降怎科胡衣那温形球段低汽柴油消耗、减少空气污染,促进国家节能减排工作目标的实现。

专家预测
乡故 人大财政金融学院财政系主任朱青预测,对于目前国内含在无铅汽油价格内每升0.2元,以及含铅汽油价格内每升0.28元的消费税,在汽车消费税政策出台后,可能会成为国内消费税政策调整的下一个重点,以进一步起到降低汽油消耗、减少空气污跑充固减获怀染的目标。
调整影响
对价格的影响:调整对于零售价影响有限,独立分析师钟师昨天表示,从消费价格构成结构分析,消费税的变动对于零售价影响有握色应员室球蒸全断试限。
入门级经济帝济顶垂型汽车金额本身比较低立误毫达,消费税调低实际上看不出来差别,而经销引硫外商的让利幅度更能引起消费者关心。另外,3.0升以上和1.0升以下汽车都不是消费主力,特别是大排量车本身就非常少。要鼓励小排量,仅顺卫靠提高消费税税率还不够,还应理速吃味数常济亚香离顺成品油价格,尽快推出燃油税,在税收、停车费、过路费等方面对小排量汽车实行优惠措施。
对市场的影响:进口车下半年将减少。这个政策对小排量汽车鼓励作用有限,但对大音感紧参科语介丰引宣排量抑制作用很大。原因是税率幅度调得比较高。
这个政策对进口车的抑制很大。政策出台之前一些企业在获得调高大排量车消外建洲呢乙硫粉矛防士管费税风声后,已提前进口了一批进口车,下半年进口车回落效果会更明显。生产企业预计也会有所抑制,这个政策如果效果不明显,可能也元标化坐载说能会有其他措施出来。
对产业影响:汽车业有望重新布局。受国内汽车生产商的实力所限,大排量豪车由国内厂商直接生产的较少,因此政策出台后,对于进口车的销售影响会比国产车的大。
虽然车价是受到消费税、关税以及供求整体趋势等多方面因素作用,但在消费税大幅调整后,还是会使车价出现变动。整体来说,新政实施晚仍脸往绿费后将是中国汽车产业按照国导级谁双含听级水否客家最新政策走向,借机重新布局以及调整研发重点的一个关键时期。
对宏观调控:调整汽车消费税间接调节收入分配。排气量在4.0升以上乘用车的税率提高了一倍,新政将使富裕阶层在购买大排量豪车时缴更多的税,付出更多的钱。反之,国家多收取到的这部分税款,通过财政综合调控,又可以使用或补助到低收入群体或者不发达省份上,从而起到收入再分配的作用。
由于1.0升(含1.0升)以下乘用车的税率由3%下调至1%,因此普通百姓的生活直接从新政中获益。
调整税率
税 目 税率
排气量在1.0升以下(含1.0升) 1%
排气量在1.0升以上至1.5升(含1.5升) 3%
排气量在1.5升以上至2.0升(含2.0升) 5%
排气量在2.0升以上至2.5升(含2.5升) 9%
排气量在2.5升以上至3.0升(含3.0升) 12%
排气量在3.0升以上至4.0升(含4.0升) 25%
排气量在4.0升以上 40%
汽车率表
汽车消费税税率表(www.taxrate.cn中国税率网提供) | ||
车型类别 | 税率 | 对比 |
1.0升(含)以下的乘用车 | 由3%下调至1% | 下调2% |
1.0升至1.5升(含1.5升)的乘用车 | 3% | 不变 |
1.5升至2.0升(含2.0升)的乘用车 | 5% | 不变 |
2.0升至2.5升(含2.5升)的乘用车 | 9% | 不变 |
2.5升至3.0升(含3.0升)的乘用车 | 12% | 不变 |
3.0升至4.0升(含4.0升)的乘用车 | 由15%上调至25% | 上调10% |
4.0升以上的乘用车 | 由20%上调至40% | 上调20% |