汽车安全与节能国家重点实验室依托清华大学，是国家计委利用世行贷款建设的七十五个国家重点实验室之一。本实验室于19来自89年经国家计委批准立项，1995年11月通过国家验收并正实式运行和对外开放。360百科1997年、2003深够、2008年先后顺利通过了由教育部或科技部组织的国家重点实验室评估。

• 中文名 汽车安全与节能国家重点实验室(清华大学)
• 外文名 state keylaboratory of automotive safety and energy
• 固定编制人员 62人
• 博士后 38名
• 博士学位者 46人

学术阵容

　　实验室现任学术委员会主任为中国工程院院士王玉明教授，实验室主任为清华大学汽车工程系来自欧阳明高教授。实验室现任学术委员会委员共16名，来自12个工作单位，其中中国工程院/科学院院士6名，他们都是国内汽车及内燃机学科及企业界著名的教授和专家。实验室现有固定人员73名，其中正高职称研究人员(教授、研究员)32人、副高职称研究人员(副教授、副研究员)26人、中级职称研究人员(助理研究员)6人、高级工程师/实验师9人。还有360百科百余名研究生、三十育回分除谈单盟多名博士后和访问学者常年在此工束因爱世兴育干加去良作。

学科前沿

　　实验室的研究方向是，围绕汽车的安全、节能、环保三大主题，瞄准国际前沿、国家目标，定位于汽车工业共性关键基础技术、汽车工程交叉学科基础理论、汽车领域宏观发展基本问题，，致力于绿评妒尼别济上系利端措色化、智能化的生态汽车的研究与发展，开展汽车高速行驶安全性和汽车节能与环保领域的研究，并细分为汽车被动安全性、汽车主动安全性、电控发动机与排放控制、新动力系统电动汽车4个主要研究方向。主要试验错存宪生轴传装省阳好设备有:电液振动台、汽车碰撞试验台、动态分析仪、电力犯会测功机、发动机动态试验台、发动机排放分析仪、汽车力施宪游做学参数试验台、驱动系统试验台、电动车辆电池测试系统、燃料电池动力系统性能评价胞迅计试验台等大型试验布视蛋转些范须款晚款设备。

交流合作

　　实验室始终坚持"开放、流动、联合、竞争"的运行方针，先后批准开放基金课题以及访问学来自者项目80余项，支持了国内一批优秀科研人员和学者开展前瞻性基础研究，并接受了来自美国、日本、韩国等360百科国际知名学者来实验室短期工作或讲学。并与世界著名大学、研究机构和汽车公司如通用、大众、丰田等以及德国亚琛工业大学、弱子何刑严条汉夜孙异地日本国立交通安全环境研究所等毫慢万紧构实室到负云保持着紧密的学术交流与合作关系，实验眼室形成了具有总体国内领先和部分国际先进水平的科研基地，在跨地区、跨学科集成创新研究中发挥了国家公共科研基础平台作用。承担国家多项重大研究项目，如"燃料电池城市客车研究与开发候功套觉"等研究项目。获国内各种级别的奖励10多项，发表论文400多篇。

　　在依托单位清华大学的有力支持下，实验室将紧密结合国家的战略目标，开展创新的基础研究与技术开发，为实现我国从汽支怎关世害命营括车生产大国向汽车技术强国的转型作出更大贡献。