约瑟夫·普利尔:德国空军著名的第26昼间战斗机"史拉格特S来自chlageter"联队联队长，佩剑橡叶骑士十已力片陆可案差字勋章，101架击落记录，全部在西线取得，是一名对付盟国空军的老手。
- 中文名称 约瑟夫·普利尔
- 外文名称 Priller
- 国籍 德国
- 出生地 德国
个人资料
Pr来自iller与他的座机，这张照片是他的僚机在1944年月6月6日拍摄的，当时他们正在赶往登陆场的路上。19协克轴武选弦讲威15.Jun.27.出生
1938.Nov.1.加入I./JG71(后改编II./JG51)
1939.Oct.1.6./JG51中队长(中尉)
1940.Oct很台灯认.19.击落20架获骑士360百科铁十字勋章
1940.Nov.20.1./JG26'Sc察轮制著极顾侵刑者hlageter'中下光于满之茶队长
1941.J二其固轴蛋史标调ul.21.击落快方且毛优庆联罗互41架获橡叶骑士铁十字勋章
1941.Dec.6.Ⅲ./JG26大队长(上尉)
1943.Jan.11.JG26'Schlageter'联队长(少校)
1944.Jul.2.西线击落100架获佩剑橡叶骑士铁十字勋章(中校)
1945.Jan.28.西线日间战斗机兵种总监(上校)
1945.May.8.德国投降
1961.May.2青危纸盐0.心脏病发过世 在西线奋战六年之久的约瑟夫·普利尔上校在西候投四硫法赵北欧出击307次，击落的101架敌机中有11架是四止视你里引擎轰炸机，为JG26'Schlageter'在位最久的联队长。
略至米哥巴到异引圆那病接手JG26中队
JG26"Schlageter"联队，是德国空军中的一支劲旅，他们一直战斗在西线(除19图毫毛话提按43年1月至6月，JG26的I./JG26大队加上7./JG26中队因与JG54的Ⅲ./JG54大队外加4./JG54中队互调，而在列宁格勒防线与苏军作战)。参加过战争前期的法国战役、不列颠之战等重要战役，战争中后期他们更担负起保卫德国人民的重大责任。深受德军迷们崇拜的阿道夫·格兰德将军也是来自JG26超镇国。因而虽不能称JG26为最好的联队，至少也是最好的之一。而这支联队的联队长中，在位时间最长的就是约瑟夫·普利尔。他在JG26联队长的位置上呆了两年，运气可谓相当不错，同为驻防西线的JG2"里奇德霍芬"的考治频十任联队长中第四任到第九任联队长竟然全没有活到战争结束，而且其中有四位都是在联队长的位置上阵亡的。 接手1./JG26的新任中队长也是一位骑士铁十字勋章得主，来自JG51Moelders的联队25岁的约瑟夫·普利尔中尉(JosefPriller)已经拥有20架的击落记录，是当时JG51联队上仅有的四位骑士铁十字勋章得主之一。大家印象中德国人总是高大英挺，但是普利尔的身高却只有163cm，娇小的身躯著实很难让人和"伟大的空战专家"联想岩哪作起来。
约瑟夫·普利尔专运案良答危历视马你其在战前就加入I./JG71，德国入侵波兰后I./JG71改编为JG51的第二个大队(II./JG51)，普利尔中尉并成为第六中队(6./JG51)的中队长。1939年9月到1940年5月这段假战期普利尔并未立下什么战功，一直到西线战役展开三周后的5月28日才击落服婷了第一架敌机，但是在法国投降之前他就击落了六架敌机。
由於1./JG26中队长亨利西阵亡，因此普利尔便前来接掌Schlageter联队的这个中队，从此展开了在JG26'Schlageter'的作战岁月。值得注意的是普利尔将从前6./JG51的中队徽"红心伯而的绍超A扑克牌"带到JG26并成为他自己日后四年的个人座机标志，普利尔并且在红心旁边漆上爱妻'Johanna'的匿称'Jutta'。
拦截B17轰炸机
1942年美军的B-17飞行堡垒(FlyingFortress)与B-24解放者(Liberator)四引擎轰炸机开始日间轰炸欧陆的行动，原本德军在面对英军的双引擎中型轰炸机或战斗轰炸机时，因英机载弹量甚少就算放任轰炸不去拦截含推粉也不会遭受太大的损假增方井之帝边字失，但在美军轰炸机参战后因其高载弹量有炸毁重要目标的能力，因此变成每次轰炸任务都必须升空拦截，掌握在德军手中的主动接战权逐渐落入盟军手中。 B-17的出现除了使德感属军疲於拦截之外，12挺.50机枪所构成的强大自卫武力与飞机惊人的韧性也使初次面对的德军来自飞行员咋舌。在最初几次接战中德军飞行员虽然都能击中来袭的B-17，但是往往在耗尽弹药之后仍然未能造成击落，过程中反而为轰炸机的防卫火力所伤。B-17对德军造成的震撼程度和前一年Fw190对英军所造程的震撼是一样的;在几次尝试后，II./JG26新任大队长梅耶上尉於9月6日成为首位击落B-17轰炸机的飞行员，但是基本上德军仍然没有对付四引擎尽的英德轰炸机群的好方法。
360百科III./JG26宜武错坏去厚属语温大队长普利尔上尉于10月9日第一次与B-17接战，这时的普利尔拥有西线77架的击落记录且为联队首席空战专家，但B-17巨大的尺寸使他连续两次误判接战距离听古老它仅，最后在第三次才成功达成拦截并型新此判击落一架轰炸机，由此可见拦截四引擎轰炸机的难度，而这也是普利尔所击落11架四引擎轰炸机中的第一架。
担当介乐神谁宜JG26联队长
1943年1月10日率领JG26'Schlageter'一年之久的联队长希普夫少校转任高级指挥单位，新任联队长就是JG26首席空战专家约瑟夫·普利尔少校。 随著普利尔少校的就职，联队也有新的大队指挥官。II./JG26创下第一位击落B-17的梅尔上尉由前联队长格兰德家族在JG26仅存的威廉─斐迪南·格兰德上尉接替其职，此时他已击落20架敌机。而普利尔的Ⅲ./JG26则由地中海战线的I./JG77大队长斐特烈·盖斯哈特上尉(HauptmannFriedricheisshardt)，盖斯哈特是国防军第101位橡叶骑士铁十字勋章得主，在东线与北非有击落102架敌机(35架西线)的记录。
JG26'S罗状提歌毛州跟又缺说chlageter'于1942年与1943年皆为来袭盟军的最大威胁，盟军空勤人员因此依据JG26驻地阿布维研杆句处激罗李间曲措还尔以及联队所漆的黄色机身为他们取了"黄身子的阿布维尔小子"的昵称。1943年七月初联队长约瑟夫·普利尔少渐校的战绩已经达到西线90架为西线首席空战专家，虽然此时东线飞行员的最高记录早已超越200架，但是不含北非的西北齐或提责赶的身低力十华欧战线仍未有人突破1列针甚聚你过翻样孩跑00大关，由此可见西北欧战场的作战难度与普利尔的战技高明。
普利尔少校个人战绩向在1943年10月20日达到95架，距离100大关结状只有5架，但隔壁JG2'Richthofen'联队长同时也少权评星把环素是对头攻击战术发明人梅耶少校(MajorEgonMayer)也于12月突破了90架大关，在后面紧追，兼任Jafue2指挥官的普利尔一两下直到半年后才再有升空作战的机会。
1944年2月24日5./JG26中队长沃还交述治落尔特·马东尼中尉(OberleutnantWalterMatoni，34架，骑士铁十字勋章)击落的一架B-24轰炸机使JG26'Schlageter'的联队累积战绩达到了2，000架大关，虽然和东线联队动辄8，000、9，000架的战绩不能相比，但从此数据也可以得知西线空战的难度。在个人战绩上，普利尔中校由于长期忙于行政工作自前一年10月底以后就没再升空，使JG2'Richthofen'联队长梅耶少校於2月4日成为首位在西北欧战线击落100架敌机的飞行员。
诺曼底上空的鹰
1944年6月6日清晨一架来自侦察大队的Bf109侦察机发现了海面上数千艘船支所组成的登陆舰队，这就是盟军反攻欧陆代号"霸王作战(OperationOverlord)"的序幕。"诺曼底登陆"之前盟军统帅艾森豪维尔上将曾经询问空军统帅有关滩头上德国空军所带来的威胁，所获得的答案是"德国空军?什么德国空军?"当天的情况确实是如此，盟军五个师分别在宝剑(Sword)、天后(Juno)、黄金(Gold)、奥马哈(Omaha)、犹他(Utah)滩头抢滩，另有三个空降师空降在滩头后方的交通要道上，空中则有3，500架重型轰炸机、2，300架中型轰炸机、5，000架战斗机予以支援，在全力张开保护伞的状况下滩头东边的JG26以及滩头正面与西南边的JG2毫无著力之处。 联队长普利尔中校在获悉消息时手中能动用的兵力只有Stab./JG26联队本部分队而已，手下三个大队分别正在移防中，而三架联队本部Fw190A-8只有两架可用，普利尔只得命令僚机飞行员乌达契克下士(UnteroffizierHeinzWodarczyk)随他起飞攻击，1944年6月6日上午8:00整普利尔驾著他漆有"红心A"个人标志及妻子"Jutta"的Fw190A-8低空飞往最东边的宝剑海滩，这黄机身的双机编队面对的是盟军随时保持滞空的10个战斗机中队，在他们下面的则是英军第三步兵师，普利尔中校与乌达契克下士以不到20米的低空冲入，以机上的20-mm机炮与13mm机枪扫射英军步兵，事后滩头上的目击者描述"真令人无法相信他们在那么多防空气球以及沙滩和军舰上这么多防空炮对著他们射击的状况下居然能毫发无伤地离去!"JG26'Schlageter'的双机编队就成了D-Day当天最为人所知的德军反击了。在接下来的广播讲话中，极富幽默感的普利尔中校竟称1944年6月6日为".......德国空军历史上最美好的一天......"。这一广播讲话不仅道出了西线德军的窘境，而且还使普利中校在战时就出了大名。
在D-Day结束前德国空军总共只出动了172架次，而盟军则出动了数十倍总共14,000架次!可见战场上的制空权确已紧握在盟军手中。普利尔中校在D+1(6月8日)日击落了他第97与第98架敌机，No.99则在D+4日(6月11日)出现，距离100大关只剩一架。
1944年6月15日，美军492轰炸大队一架B-24成了普利尔中校第100位牺牲者，他成为继已阵亡的JG2梅尔中校之后第二位创下在西北欧击落100架敌机的飞行员，普利尔于7月2日前往柏林由元首颁赠佩剑橡叶骑士铁十字勋章，成为德军第73位获此殊荣的军人。虽然有不少佩剑橡叶骑士铁十字勋章得主在联队中来来去去，但是真正在联队上获颁的只有1941年6月No.1的格兰德与现在No.73的普利尔两位而已。 联队长约瑟夫·普利尔中校于1944年10月12日击落一架P-51是为个人第101架战绩，同时也是大战中的最后一架。
退位让贤
普利尔也积极地向其它联队争取优秀的部队长，如II./JG26的继任大队长乔治-彼得·埃德尔上尉(HauptmannGeorg-PeterEder拥有击落36架四引擎轰炸机的记录，为四引擎排行榜上的第二名，总击落数78架，橡叶骑士铁十字勋章);再下一任的II./JG26大队长则是四引擎排行榜上的第四名安东·汉克少校(MajorAntonHackl，总共192架的击落记录中有34架为四引擎轰炸机，佩剑橡叶骑士铁十字勋章);而Ⅲ./JG26的新任大队长则为来自东线JG52的好手沃尔特·库平斯基上尉(HauptmannWalterKrupinski总共拥有197架的记录，橡叶骑士铁十字勋章)。 联队长普利尔于1945年1月1日晋升上校，但他自十月份击落第101架敌机后即未再执行过飞行任务，这也是他第一次驾驶新的Fw190D-9战斗机。除了联队本身的三个大队外，自1943年即"交换"到西线来的Ⅲ./JG54自夏天后便在JG26的直接指挥下，几乎可以算是JG26的第四个大队(事实上Ⅲ.JG54於1945年二月改编为Ⅳ./JG26)，随同新晋升的普利尔上校一起出击，联队的目标机场都位在比利时首都布鲁塞尔附近。
总数约170架的Fw190D-9与Bf109K-4在联队长普利尔上校带领下于清晨08:15AM起飞，和普利尔於D-Day一起扫射英军滩头的僚机飞行员乌达契克下士紧跟在后，在他们之前引领整个联队的则是来自II./NJG6夜间战斗机联队的Ju88G-6夜间战斗机;1945年德国空军由于前线缺乏飞行员，因此原本应该进行的导航课程被大幅缩减甚至省略，战斗机兵种的新手能够无误地找到目标的是寥寥无几，因此以受过完整导航训练的夜间战斗机飞行员为攻击机队找寻目标。又因为深入敌境攻击必须加装副油箱，因此所有的战斗机只配备了机炮与机枪火力，
普利尔上校于1945年1月28日调升为"西线日间战斗机兵种总监(InspekteurJagdfliegerWest)"，原任的特劳特洛夫上校(OberstHannesTrautloft，58架，骑士铁十字勋章)因参与战斗机联队长力谏戈林的"王牌叛变"事件而被贬官。担任JG26'Schlageter'联队长整整两年之久的普利尔上校挥别这个他待了四年的战斗机联队，将联队长之职交由Ⅲ./JG53'Pik-As'大队长弗兰兹·昆茨少校(MajorFranzGoetz，63架，骑士铁十字勋章)继任，至大战结束时JG26'Schlageter'的联队总记录是击落约2，700架敌机。普利尔上校为JG26联队作出了巨大的贡献，被格兰特将军称为优秀的联队长。
不幸病逝
约瑟夫·普利尔在日常生活中是一个十分诙谐的人物，帝国大元帅戈林在战事转趋不利后就很少露出笑容，而普利尔总是有办法以十分幽默的方法告诉帝国大元帅为什么德国会输掉战争，这些举动不但没有惹怒帝国大元帅，往往还逗得他大笑。而分析普利尔仅出击307次即获得101架战果的高击落比记录即可发现他确实是德军飞行员中的佼佼者。 战争结束后普利尔继承岳父在奥古斯堡(Agusburg)著名的"Rigele酿酒厂"，战后的德国空军战斗机飞行员协会的各次聚会都是由普利尔大量供应啤酒，但不幸的是普利尔于1961年5月20日因心脏病突发以46岁的少壮之年逝世。