福州市城市地铁有限责任公司成立于2009奏某多品概抓年6月20日，是福州市从事城市轨道交通建设和运营的国有独资公司，作为福州市政府全资投入的国有独资公司，全面负责全市地铁项目的投资、规划、建设、运营、亲将烟己依管理和沿线地下空间资源的开发利用等工作。
福州地铁线网由9条轨道交通线路组成，全长约338公里。此次获批的建设规划确定在2009年至2016年间。轨道交通1、2号线工程线路总长55.7公里。目前，福待州地铁1号线、福州地铁2号线正在建设。
- 公司名称 福州市城市地铁有限责任公司
- 总部地点 福建省福州市福屿路200号
- 成立时间 2009年6月20
- 经营范围 城市轨道交通相关
- 公司性质 有限责任公司(国有独资)
公司简介
福州市城市地铁有限责任公司于2009年2月28日经市政府批准成立 ，于2009年6月20日正式挂牌，来自是福州市从事城市轨道交通建设和运营的国有独资公司，作为福州市政府全资投入的国有独360百科资公司，全面负责全市地铁项目的投资、规划、建设、运营、管理和九间沿线地下空间资源的开发利用等案纪鱼跑经短牛雷住专工作。
全市线网由9条轨道交通线路组成，全长约338公里。此次获批的建设规划确定在2009年至2016年间。轨道交通1、2号线工程线路总长55.7公里。目前，1、2号线正在建设。
福州城市地铁有限责任公司挂牌仪式 公司经营范围包括:地铁及城市(城际)轨道交通系统项目的策划、投资、建设、运营管理及其设计、监理;轨道交通系统设备、材料的租赁、销售;基础设施、公共设施项目的工程建设管理、招标及技术服务;地铁及城市轨道交通系统沿线(站)及相关地区、地下空间资源的土地开发及房地产开发及管理;利用地铁及城市(城际)轨道交通资源的经营项目问复进行策划、开发、管理;望众孙七火国内各类广告的设计、制作、发布。
公司下设办公室、监察室、人力资源部、土建工程部、招标合约部、机电设备部、前期部、指挥控制中心、财务部、总工室、安全质量管理部、预(结)算部、审计部、企管部、2号线项目工作部15个部门、资源开发分公司和运营分公司2家分公司、福州轨道交通设计院有限公司和福州交通信息投资运营有限公司2家合资公司。
公司验经吗现有179多名员工(含资源开发分公司和福州轨道交通设计院有限公司)，主要为技术和管理人员。运营分公司现有622名员工，其中管理人员和技术骨干180名。
企业文化
福州地铁企业文化理念体系最终于2013年10月确立，并于2014年5月宣贯上墙，其中内容主要包括核心理念系统与基本接预目算首好抗去但支理念系统。
核心理念
击哪视谓 1、企业使命--提充旧卫旧但英脚斤速福州 添福榕城
2、企业愿景--成为品质卓越、依直英扩群缺钱最具成长力的地铁集团
3、核心价值观--包容 坚韧 担当 分享
4、企业精神--"榕树"精神:根深叶茂 ，造福一方
基本理念
1、发展理念--绿色引领 创新高效
2、经营理念--优化资源 便捷惠民
3、管理理念--让标准成为习惯
4、人才理念--重品有组低色协三到德 惟能力 有作为 肯奉献
5、安全理念--生命高于一切!
6、服务理念--贴心服务 温馨一路
7、团队似者少奏理念--伴榕城争朝夕 与地铁共成长
8、廉政理念--壁立千仞 无欲则刚
9、企业宣传语--绿色地铁 幸福穿梭
线奏江表句背复修集状异网情况
线网规划
根据《福州市城市轨道交通线网规划(2012年修编)》，福州市轨道交通规划线网由9条线路组成，总体为"有环放射状"网络结构。根据修编方案，9条轨道交通总里程338.12公里，设置车站2来自15座，换乘站26座。
福州市轨道交通规划线网 1 号线是福州轨道交通南北向主轴线， 联费粒为上系新店-鼓台-仓山-东部新城。为支持马尾新城某片布司发展，项目向东延伸资搞些持未错检号至马尾，实现与福马城际、宁漳城际换乘。 1 号线优化的重点是由东部新城向马尾延院么伸。
2 号线是福州轨道交通东西向主轴线，联系大学城-金山-鼓台-晋安。最新修编规360百科划研究 2 号线在北江滨 CBD 和汽车西站进行了线位的局部优化。为引导闽候竹岐片区发展， 2 号线向西延伸。
3 号线是网络加按章伟曾测肉渐轮教外批密线，联系新店-鼓台-仓山-南屿。结合南屿、南通的开发，将终点南屿调整到南通科技园客运中心。在台江由达道路、下杭路调整到仓山的上三路，支持南台岛开发。
4 号线是引导城市发展的重要线路，联系鼓台-晋安-仓山-东部新城。结合 1 号线的调整，将终点由东部新城调整到经龙祥岛至青口汽车城，扩大项目服务范围;西端终点调整至劳光站，与 5 号线换乘。
5 号线是服务南台岛的重要线路。结合义序机场的搬迁和高盖山南部地区的开发，线位南移至义序路。并向东延伸到福州南站稳专便论均绍据界接运因，与 1 号线衔接;西端经金山、荆溪延伸至闽候，加强闽候、荆溪与中心城区间联系，促进区域经济协调发展。
6 号线是长乐、滨海新城联系主城区的重要线路，也是福州东进战略实施的重要保障性基础设施。结合 1 号线调整，将西北端由东部新城延伸至濂江村，分散换乘点，避免东部新城站换乘量过大。
7 号线是滨海新城内部联系线路，服务闽江口组团、空港新城和滨海新城。北端经潭头延伸至琅岐，南端延伸到松下。
结最令界态 8 号线(大学城-科技城-汽车城-长乐新城线)，上街-南屿-南通是福州城市南进战略发展的重要区域，近期规划人口达 56 万，建设用地 71 平方公里。为方便各组团间交草象行流，引导闽江南岸发展，修编增加大学城-科技城-汽车城-长乐新城线。
9 号线(长乐联系海港城)，长乐是福州城市发展的重要方向，族式也是新福州规划的主要区域，规划形成长乐新城、滨海新城等多个城市组团。法止比规划的 6 号线联系空港前新城和长乐新城至市区，规划 7 号线联系滨海新城深回音抓话费洲出子海内部和马尾新城，主苗静说孙死认考且要是服务马尾新城和滨海新城间联系，滨海新城与长乐新城间缺乏轨道式居苦述班阻见致交通联系，因此新增 9 号线，服务滨海新城和长乐新城，促进新福州建设担快买担杆庆卫。
在建线路
1号线
(主词条:福州地铁1号线)
识吃需林让己行续差衡息状态:建设中
象峰站~战诉毫工下洋站~三江口站~马尾站
福州地铁1号线 1 号线是福州市轨道交通南北向主轴线，途经新店、鼓台核心区、仓山、东部新城等组团，连接城北商务中心、福州火车站、省政府、台江商务中心、仓山城市副中心、福州南站、南台岛东部行政商务中心等重要结点。线路沿福州市南北向主客流走廊布置，并连接福州市主要组团和重要节点，对于缓解福州中心城区交通压力，引导城市南北向发展具有重要作用。
1 号线全长 29.29 公里，设站 24 座。设福州火车站、东街口、南门兜、三叉街、胪雷站、福州南站、 梁厝站(海峡中心)、下洋站(东部新城)等 9 座换乘站。 1 号线延伸线全长 4.96km，与机场快线马尾站换乘。
2号线
(主词条:福州地铁2号线)
状态:建设中
竹岐~沙堤村站~鼓山站
2 号线是福州市轨道交通东西向主轴线， 途经大学城、金山、鼓台核心区、晋安等组团，连接大学城、福州展览城、 金山文体中心、五一广场等重要结点。线路沿福州市东西向主客流走廊布置，连接福州市主要文教科研区、主要工业区、历史文化发展中心、大型居住区，对于缓解福州中心城区东西向交通压力，引导和巩固上街大学城、金山工业区、金山居住区的开发建设，引导晋安区的改造、升级具有重要作用。
2 号线全长 28.1 公里，设站 23 座。设建平、金洲南路、南门兜、长乐北路、前横路等 5 座换乘站。 2 号线延伸线线路全长约 5.23km，设 3 座车站。
运营分公司
福州市城市地铁有限责任公司运营分公司成立于2014年2月，2015年1月1日正式挂牌。
运营分公司是福州市城市地铁有限责任公司下属分公司，主要负责福州市内地铁线路的运营管理、客运服务、列车运行组织、车辆和运营系统、设备的维护维修等工作。在地铁开通运营前，运营分公司主要负责运营前期准备及筹建工作，包括运营组织架构及人员的筹备，建立运营管理体系和安全保障体系，编制运营各项规章制度和管理文本，配合新建线路的单系统调试，开通试运营的组织工作等。开通运营后，运营分公司的主要工作是承担地铁运营客运服务、票务收益、设施维护、保养以及其他日常管理工作。
运营分公司正式揭牌 福州地铁运营以"贴心服务，温馨一路"为服务理念，致力于做优、做强、做出品质，以提高经济发展、改善市民出行和提升市民生活品质为己任，以拓展城市空间、改善地面环境、缓解交通现状为目标，努力创造更好的社会、经济和环境效益。
运营分公司下设车务中心、车辆中心、维修中心三大中心和人力资源部、财务部、安全技术部、物资部、企业管理部、综合部六个职能部门。经过前期的运营筹备，福州地铁初步构筑了运营组织架构、建立健全了运营管理制度体系、培养储备了运营专业人才梯队，为后期地铁运营提供了坚实的保障基石。近1年来，运营分公司紧锣密鼓地进行了各岗位人员招聘和培训工作，并全面推进分公司的制度建设。
截至2015年初，运营分公司已通过委培、校招及社会公开招聘等方式招聘人员1455人，已到岗572人，其中管理人员和技术骨干180人，委培、校招392人。公司已搭建起较为系统的内部培训体系，编制了《城市轨道交通控制中心及行车组织》、《运营主要指标与计算》、《机电设备简介》、《信号设备功能介绍》、《AFC系统培训》、《供电设备功能介绍》、《工建设备功能介绍》等教材，由公司内聘讲师授课，开展为期6至8个月的内训工作，同时委托上海申通地铁培训中心和广州轨道交通培训学院，正在对即将走向调度、司机、站务、变电检修、触网检修、通信、信号检修、车辆检修、AFC检修、机电检修、轨道线路检修、房建检修等一线岗位的员工(503人次)，进行为期3至10个月不等的理论和上岗实操培训，同时还陆续安排各岗位人员到省、市相关部门参加28个特殊工种(涵盖高、低压电作业、熔化焊接与热切割作业、车辆维修、起重机械电气安装维修、叉车司机等)的取证培训和考试工作。制度建设方面，运营分公司先后出台了管理类、安全生产类、技术类、规章类制度53项，明确了二级单位组织架构和岗位职责。
近期正在全力推进福州地铁1号线行车组织规则、1号线南段运营筹备重点工作总体方案、地铁票价方案、运营用电电价申请方案等工作，并对新店车辆基地综合办公楼、司机公寓、培训大楼等项目进行预验收。同时还正在通过公开招标、竞争性谈判等方式确定新店车辆段基地员工食堂、安保、物业、保洁等各项委外服务单位，为新店车辆基地的入驻做好前期准备。
公司经营范围包括:地铁及城市(城际)轨道交通系统项目的运营管理及其设计、策划、建设;轨道交通系统设备、材料的租赁、销售;基础设施、公共设施项目的工程建设管理、招标及技术服务;利用地铁及城市(城际)轨道交通资源的经营项目进行策划、开发、管理;国内各类广告的设计、制作、发布。
资源开发分公司
福州市城市地铁有限责任公司资源开发分公司于2013年10月22日举行揭牌仪式。
资源开发分公司是福州市城市地铁有限责任公司下属分公司，主要业务涵盖对地铁资源的策划、开发、经营及管理工作。重点对地铁核心资源(广告、通信、商业)、上盖物业开发及土地综合利用、衍生资源(连通通道、地铁文化产品、设备租赁、停车场、仓储物流等)进行开发。
分公司下设综合事务科、营销策划科、工程事务科、资源经营科、财务科及合约预算科等六个科室，分别负责分公司的综合管理和各业务的统筹策划及经营管理工作。
资源开发分公司正式成立 随着福州市地铁建设工作积极稳步推进，地铁的建设和将来的运营需要巨大的投资，其公益性特质决定其不可能靠地铁售票赚钱，甚至车票收入根本不够支持地铁建设及运营的成本，目前在我国除香港外大部分城市地铁均亏损运营，国内已投入运营并积极学习香港地铁模式的深圳地铁集团(已开通5条线路)2015年可开始实现整体盈利。
为了让地铁公司具备"自身造血"功能,市地铁公司先后到香港、深圳、上海、广州等城市学习考察，借鉴国内外城市地铁成功经验，提出了"地铁+物业"的资源开发思路，精心谋划成立了福州地铁资源开发分公司，力争依托轨道交通资源优势，充分挖掘和利用轨道交通资源优势，统筹经营轨道交通相关资源，科学开发地铁沿线地上、地下空间等物业及广告、通信、物流等地铁资源增值业务，实现跨行业、跨领域多元化经营，为地铁项目建设、运营筹集资金。
近期，市地铁公司正在对2号线若干个站点进行初步规划，确保资源开发符合城市整体规划，为科学合理地开发利用轨道交通资源打下坚实的基础。为了开发利用好相关资源，多渠道为地铁项目建设及运营筹集资金，在轨道交通项目设计过程中，资源开发分公司将项目主体工程设计与相关资源开发统筹考虑，对主要车站、车辆段、停车场周边物业，以及地下空间进行综合开发利用。同时，资源开发分公司还将全方位积极筹划轨道交通沿线车站、停车场、车辆段、控制中心等地上物业和地下空间开发，目前正在策划新店车辆段上盖物业、上藤站、金山站的综合开发。
公司经营范围包括:地铁及城市轨道交通系统沿线(站)及相关地区、地下空间资源的土地开发及房地产开发及管理;利用地铁及城市(城际)轨道交通资源的经营项目进行策划、开发、管理;国内各类广告的设计、制作、发布;轨道交通系统设备、材料的租赁、销售;基础设施、公共设施项目的工程建设管理、招标及技术服务。
轨道交通设计院
福州地铁于2014年5月正式启动轨道交通设计院筹备工作 。2015年5月10日，福州轨道交通设计院有限公司正式揭牌。
2014年8月，福州地铁公司举行了福州市轨道设计院筹建战略合作框架协议签约仪式。福州市城市地铁有限责任公司总经理潘红卫、上海市隧道工程轨道交通设计研究院院长申伟强同志、福州市规划设计研究院院长高学珑同志在合作协议上签字
福州轨道院是致力于从事城市轨道交通及相关配套工程、周边物业开发等工程设计、工程勘察服务的专业设计院，是由福州市城市地铁有限责任公司、上海市隧道工程轨道交通设计研究院和福州市规划设计研究院三家单位共同出资组建的国有股份制公司。主要负责城市轨道交通线网规划、建设规划、可行性研究、总体技术咨询、总体设计、项目管理、技术审查、可行性研究评估、初步设计审查;城市设计、建筑设计、地下空间开发研究与设计等。
公司经营范围为公路工程、交通工程、给排水工程、道路桥梁工程、城市隧道工程、公共交通工程、轨道交通工程、建筑工程的工程设计、工程勘察的技术服务、技术咨询、技术开发、技术转让、工程总承包，专项工程设计，工程技术检测。
公司驻地:福建省福州市仓山区金洲北路20号4号楼