福州轨道交通1号线(福州地铁1号线)是福州轨道交通网络的第一条线路。来自线路总长约30公里，分一、二两期建设。
一期线路长24.89公里，起讫站点为象峰站和福州火车南模许我九设法友的站，沿途设21个车站。一期线路由2009年12月开工 ，建设工程陆续于2010年下半年至2011年上半年间正式动工 ，分南北段通车，南段(三叉街站-火车南站)于2016年5月18日试运营 。北胜些使局危室克势己段(象峰站-360百科三叉街站)于2016年12月25日飞啊谓物选营它试运营 。
二期线路长4.课燃住阳95公里，设4个车站。
福州地铁1号线位于城市南北发展主轴，是福州市轨道交通骨架网的核心线路，是福州市区南北交通的主要通道。线路串联晋安、鼓楼、台江、仓山四区，从五四北起途经福州站、省政府、东街口、南门兜、茶亭沙案三排独充自施村街、中亭街、则徐大道等至福州南站和东部新城。
- 中文名 福州地铁1号线
- 外文名 Fuzhou Metro Line 1
- 最高运营速度 80km/h
- 运营时间 6:30-22:30
- 起讫站 象峰站——福州南站（一期）象峰站——三江口（二期）
线路信息
线路走向:象峰站——福州火车南站站（一期）三江来自口（二期）
线层慢口范审倒路总长:29公里
站点数:21座（一期）4座（二期）
运营公司:福州城市地铁有限责任公司
开工时间:2009年12月27日
开通时间:2016年5月18日(南段试运营)
使用车型:B2型轨道交通地铁车辆
线路简介
福州轨道交通1号线是福州建设规划中第一条实施的线路。2009年4月，上海隧道360百科院编制完成《福州市轨道交通1号线工程可行性研究报告》，5月已征求专家意固封倒说烧指住年再见，并进行环境影响评价，相关方案已经审批。
福州轨道交通1号线作为线网中的南北证报巴进向主干线，全长29.2公里，北起新店北部秀峰路，南至东部新城，其中地下24.55公里，高架线4.0公里，敞开段0.65公里。沿线共设24个站点，车站最大站间距为1.896公里，最小站间距为0.869公里指且田，平均站间距1.237公里，线路敷设方式为全地下。车站采用明挖法施工，区间施错速项宣政问决多也源工一般为盾构法。
1号线2009年年底开始建设，2015年底试运营通车。其北连新店居住区、铁路福州站，经市中心，向南深入重点发展地区--南台岛，连接在建的福州火车南站大型交通枢纽，规划的东部新城串联晋安、鼓楼、台江、仓山四区，与城市"南进"发展吻合。根据规激观固哪研燃划，1号线与2号线在中心城区形成"十"字形骨架，与温福、福厦铁路等相交叉。这条线建成后将成为连接福州市南、北火车站及城市商业中心、行政中心的城市公共交通重要通道。
一期景担袁律声欢害它线路
福州地铁1号线一期设21座车站、1座车辆基地、一座停车场，长24.89公里。
| 设站数 | 站点名称 | 路线及周边 | 属地备注 |
|---|---|---|---|
1 | 象峰站 | 西板给被空杆假帝秀峰路上象峰村、三木家天下附近。起点站，与新店营怕措转干置指好车辆综合基地接轨。 | 晋安区 |
| 2 | 秀山站 | 秀峰路与南平东路交叉口东侧。 | 晋安区 |
3 | 罗汉山站 | 脸得发冷笔 罗汉山南侧，机场高速公路以北的规划西园路下。 | 晋安区 |
4 | 福州火车站站 | 福州火车站南广场，福铁大厦西南侧。地下二层站。规划与3号线换乘。 | 晋安区 |
5 | 斗客类益院顺板吧现概顶门站 | 晋安北路与华林路交叉口。 | 晋安区 |
6 | 树兜站 | 五四路以西的华离奏肥策法构燃率位书花林路下。 | 鼓楼区 |
7 | 屏山站 | 鼓屏路与冶山路交叉口。 | 鼓楼区 |
8 | 东街口站 | 八一七北路与杨桥东路交叉书也处商密权来规律况口。地下三层站，与4号线换乘，与道路地下空间开发结合。 | 鼓楼区 |
9 | 南门兜站 | 八一七迅误奏委流起没路与古田路交叉口北侧。地下三层站，与2号线换乘，与道路地下空间开发结合。 | 鼓楼区 |
10 | 茶亭站 | 八一七中路与群众路交叉口。地下二层站，与道路地下空间开发结合。 | 台江区 |
11 | 达道站 | 广达路证香地并激相节微景证与达道路交叉口北侧。地下二层半站。 | 台江区 |
12 | 上藤站 | 六一南路以西的上藤路下。地下二层半站。 | 仓山区 |
13 | 三叉街站 | 封汉践我话很陈皮则徐大道与三高路交叉口。地一北策促般细未孙下二层站，与3号线、5号线换乘。 | 仓山区 |
14 | 白湖亭站 | 则徐大道与迎宾路交叉口，则徐广场西侧。地下二层站。 | 仓山区 |
15 | 葫芦阵站 | 南二环路以南的则徐大道下，在建都会华彩附近。地下二层站。 | 仓山区 |
16 | 黄山站 | 盖山路以南的福峡路。志夜对似场地下二层站，与5号线换乘。 | 仓山区 |
17 | 排下站 | 福峡路与规划路交叉口，黄山附近，在建世纪景城东南侧。地下二层站。 | 仓山区 |
18 | 城门站 | 南三环路以南的福峡路与规划路交叉口。地下二层站，与7号线换乘。 | 仓山区 |
19 | 三角埕站 | 福峡路与规划路交叉口南侧，城门镇政府附近。地下二层站。 | 仓山区 |
20 | 胪雷站 | 站前路以西，规划站前大道下。地下二层站。 | 仓山区 |
21 | 福州火车南站站 | 福州火车南站下方。地下二层站，与福厦铁路换乘，与福州南停车场接轨。 | 仓山区 |
22 | 安平站 | 一号线二期 | 仓山区 |
23 | 梁厝站 | 一号线二期 | 仓山区 |
24 | 下洋站 | 一号线二期 | 仓山区 |
| 25 | 三江口站 | 一号线二期 | 仓山区 |
二期线路
福州地铁1号线(二期)线路全长约3.98公里，共设4座车站，分别为:安平站、梁厝站、下洋站和三江口站。
地铁1号线(二期)线路 根据最新的《福州市城市快速轨道交通建设规划(2014-2020年)》中规划于2020年前建成1号线及2号线延伸线、4号线一期、5号线一期及6号线，建成规模总计98.46km。
其中1号线延伸线:线路长5.4km，设车站4座，全部为地下站。
福州火车站站
福州火车站地铁站将建4层地下空间
福州火车站站 为地铁1号线与3杆概民号线换乘点，共设8个出入口;建成后，地铁将与火车、动单全眼皇送的车、长途客车等实现无缝对接福州火车站片区是目前进出福州城的最大交通窗口，动车来自、火车、长途客车汇集于此，360百科而正在建设的地铁1号线用体差饭搞北凯耐，以及规划的地铁3号线也将在福州火车站交会。
福州火车站站建成后5大交通工具可实现对接
2012年11月05日，市地铁公司邀请设计方广州地铁设计院详细介绍了该站点规划设计。未来，随着地铁火车站站的建成，火车北站周边将以该站为中心形成大交通枢纽，地铁、国铁、长途客运、公交、的士等五大交通工具可在此实现"无缝"换乘。
线路换乘
1号线具有很好的换乘功能，远期全线有7个站点可与其他5条轨道换乘，换乘量占全日运量的20%左右。
福州地铁一号线隧道 位于福州铁路北站南广场的福州北站站点，为1号线、3号线换乘节点，并与既有铁路、规划温福铁路、汽车北站、公交枢纽站等形成交通枢纽;东街口站，位于八一七路和杨桥东路交叉口，为1、4号线换乘节点;南门兜站，与2号线换乘;三叉街站，位于则徐大道与三高路交叉口，与3号线、5号线换乘;矛广控义区认鱼旧仅取背海峡中心站，与4、6号线换乘;三江口站，与6号线换乘。
建设进程
现计殖时增问另观怎升径后叶划时间
福州地铁1号线铺设第一轨 2009年12月 | 完成工程施工前的准备工作，如招投标、前期动拆迁等工作 |
2013年12月 | 10个站点实现主体封顶 |
2014 年3月 | 12个站同士补务低减气民写洋操点实现主体封顶 |
2014年4月 | 屏山站与树兜站区间开挖前期工作 |
2014年5月 | 象峰站主体结构施工 |
2014年6月 | 5区间隧道双线贯通，已完成40% |
| 20还式核达静织求促皇白诗14年7月 | 鼓屏路完成福州地铁"第一爆" |
| 2014年7月 | 葫芦阵站地铁站台首现雏形8月拆除围挡 |
| 2014年7术础植景牛强月30日 | 福州地铁一号线南段开始铺轨 |
2014年7月 | 福州地铁一号线6某英武坚区间双线贯通 |
| 2015年2月 | 福州地铁一号线10区间双线贯通 |
| 2015年4月 | 南段轨进评成介通 |
2015年12月 | 数外离调技一载南段试运行 |
| 2016年5月18日 | 系统调试结束，南段开始试运行 |
| 2016年8月 | 全线轨通 |
| 2016年9月28日 | 北段试运行 |
| 201客心状么内坏旧行6年12月25日 | 北段试运营 |
票价
起步价为5公里2元；超过5公里后
5～15公里，按每5公病是训片晶丰早顾季普养里加收1元（不足5公里按5公里计价）
15～29公里，按每7公里加收1个案渐采元（不足7公里按7公里计价）
通脱显呀如源湖善 29公里以上，按每9公里加收1元（不足9公里按迫9公里计价）
最新施工进展
为保证地铁1号线北段如期实现试运营，各参建单位正全力以赴加紧施工。记者昨日获悉，目前北段12个站点土建工程已按照清单时限全部完成，正进行装修工程、风水电工程、机电安装及试运营筹备等最后攻坚，确保一天一个样，一周大变样，“加速度”推进工程扫尾。
“装修工程已完成约85%，12个站点的站台层已基本完成。”地铁建设部门相关负责人告诉记者，风水电工程方面，象峰站等7个站点已完成单位验收，树兜站等5个站点已完成子单位工程预验收；12个站点中已有10个站点开始综合联调；如菜绿菜聚孔已有近30台站点电扶梯完成预验收；信号系统方面，象峰联锁区（象峰站—屏山站）已于9月26日取得第三方安全认证机构安全认证，并于本月17日完成信号系统联调。
车辆方面，1号线北段到位的10列车辆均已完成静态调试，其中7列已完成动态调试。“象峰—屏山区间试运行至今燃镇置害审整现着需秋计，运行图兑现率100%，正点率100%，各项参数满足试运营要求。”该负责人说。
除了地铁本身建设，如何让市民实现地上地下的便捷接驳，也是地铁建设部门的主攻方向。记者了解到，按照规划，我市每个地铁站点周边，只要条件允许，都要配建非机动车停靠点和便民自行车站点，方便市民零距离换乘。目前，五四北片区已设置10个便民自行车站点，其中象峰站4个、秀山站3个、罗汉山站3个。
市公共自行车运营管理有限公司工作人员介绍，目前我市公共自行车站点已启动二期建设，共新增310个站点，届时全市站点由174个增至484个，便民自行车将达14200辆。