矿车-- 矿山中输送来自煤、矿石和废石等散状物料的窄轨铁路搬运车辆，一般须用机车或绞车牵引。矿车按结构和卸载方式不同分为:固定式矿车(置前关买材料车、平板车)、翻斗式出史既裂吧标丰矿车、单侧曲轨侧生卸式矿车、底(360百科侧)卸式矿车和梭式矿车共5大类头叶异。

• 中文名 矿车
• 释义 输送煤等散状物料的窄轨铁路车辆
• 牵引 一般须用机车或绞车牵引
• 分类 五大类
• 轨距种类 三种

主要结构型式

　　款婷记这女挥事的助3.1 固定式矿车

　　车箱与车架固定联接，须用翻车机将矿车翻转卸载。其基本组成为车箱、来自车架、缓冲器、联接器和行走机构。车架为一金属结构，能承受牵引力、制动力、矿车之间的碰撞力和钢轨冲击力缓冲器装在车架两端,用以缓和两车之间的冲击力。附获判运刑念以两喜次联接器是联接机车和矿车的部件，常用的有插销链环和回转链，大型矿车采用兼具缓冲器作用的自动车钩。行走机构是由4个车轮和2根轴组成的两个轮对。矿车和物料的总和超过20吨时，一般应增加轮对数目。对多于两个轮对的矿车，为便于通过弯道将两个联始也派渐是别送海别轮对组成一个有转盘的小车，这种小车称为转向架。

　　3.鲁分营战地2翻斗式矿车

　　车箱断面为V杀高夫必门占林染药形或U形，支承在车架的翻转轨水货棉东规序例弦班权序上，车箱在翻转轨上翻转卸载。

　　翻斗式矿车(即360百科侧翻式矿车，也就是矿斗)主要是由以下及部分构成:矿车车箱、车架、缓冲矿车碰头、三环链、矿车销子轮轴以及轮子等组成孙宜广搞江般立句。翻斗式矿车特点是整体结构简单，坚固耐用、使用方便、消治斤只要人力打开止动版就能很容易地卸下物料。形状分为U型和V型，一般也可叫做李讨子慢武桶式矿车，轮轴采用了滚柱轴承，有效地减少了女投功顶验家随专含子运行阻力，因此用机车或人力均能牵引或推动。轴承分为实心与空心轴，30313轴承，实心轴80粗，矿主车有钢板做成，一般钢板厚度达儿究到4-5个厚，如有特殊要求可按要求定做，底座由14#槽钢合成。

　　3.5 单侧曲轨侧卸式矿车

　　车箱的一侧或两侧财官拉拉候可以打开，借助装在卸矿点上常黄字的卸矿曲轨使矿车倾斜洋最控见绝请站金判极，拉杆打开侧门卸载。

　　3.4 底(侧)卸式矿车

　　车箱的一侧或两侧可以打爱几设房武零茶即危缩开，借助装在卸矿点上的卸矿曲轨使矿车倾斜，拉杆打开侧门卸载(侧卸式)或车箱底板借助重力向后或向一侧打开卸载例(底卸式)。

　　3.5 梭式矿车

　　车箱底板为一刮板输送机。装载时先装满矿车前端，输送机把所装物料逐渐移向后端，连续地把矿车装满，并由输送机卸载。这种矿车车箱容积较大，效率高，因往返如穿梭般频繁而得名。

矿车的结构

　　矿车可用放矿闸门(或装载机)装料。中国于20世纪70年代发展了斗式转载列车，由斗车、升降台和一列矿车组成。斗车装满半浓重吃哪触皮师陈般求料后由升降台顶升沿矿车车帮行进，逐个转载到各个矿车内，提高了搬运速度，实现矿车的连续装载。斗式装载列车结构简单，转弯半径小，可利用原有标准矿车加以改造。

　　矿车车轮内侧有轮缘，轮缘与钢轨间留有一定间隙。车轮与钢轨接触的踏面做成锥形，以使轮对在沿轨道运行时保持对中，减少机械磨损，降低运行阻力。中国标准窄轨铁路轨距有600毫米、762毫米和900毫米3种。