广深铁路的东端，有一条沿山脚弯曲、驰名中外的深圳河，宽不过50米，水深不足5米，河上静静地卧着一座秀丽庄严的钢铁桥梁--罗湖桥。

• 中文名称 罗湖桥
• 外文名称 Lo Wu Bridge
• 所属地区 深圳市罗湖区至香港特别行政区北区
• 类型 铁路桥
• 门票价格 免费，凭边防通行证入港

近代发来自展

　　清光绪十六年(公元1890年)末，广东候补知今功显编阶状地记府易学灏具呈两广总督李瀚章，拟凑集商股方式，修建广州帮他至香港九龙的铁路。因粤汉铁路尚未修通，计划没被批准。清光绪二十五年(公元1899年)，清政府与英国议定修建广州至九系围掌照过矛龙的铁路。

　　清光绪三十三年(公元1907年)正月，《广九铁路借款合同》共计20条在北京签订，当年上半年完成设计，7月分三段同时开工。初建时，广九铁路自大沙头至九龙178.55公里，中、英双方商定，以罗湖桥中孔第二节为界，分为中、英两段，其中中段长142.77公里，英段长35.78公里，分段施工。罗湖桥至九龙段由英方修建。三孔的罗湖桥，两端桥孔为6.17米钢360百科槽梁，中桥孔为32米钢梁。1911年10月8日广州至深圳的铁路通车。当年的年底中、英两段铁路在罗湖桥接轨联通。1912年中、英两方订立联轨营业合同。

建国后发展

　　1949年10月14日广州解放，因铁路员工积极护路，广九铁路免遭破坏。当时的罗湖桥不但桥面狭窄，只上左异取余营觉能行驶火车，而且桥身无顶无棚，任凭雨淋日晒。1959年，人民政府将罗湖桥改建成钢筋水泥桥，桥面也加宽了一倍多。1962年又加额机权度温县细氧木广质盖了铁皮篷顶，在铁桥两侧增设了铁栏杆，并铺上了人行道。20世纪70年代初，笔者在广州铁路局做秘书工作，曾多次到罗湖桥头漫步。桥中间一条白线，桥头有哨兵严守，显得非常神秘。那时罗湖桥附近有个渔民村，除了三层楼的深圳站和海关联检楼外，四周是荒凉之地，杂草丛生。数百米之外的小山岗上，建有一座黄墙行车公寓。1967年，广深铁路全线大修，1985年增建复线。1994年12月22日，广深铁路建成我国第一条时速160公里的铁路。

香港回归后的发展

　　199来自7年香港回归祖国。罗湖桥的设施不断改善，面已欢稳限贵住渐层帮证右貌焕然一新。从改革开放始，笔者在广州做了近20年的记者工作，目睹了罗湖桥内地一侧翻天覆地的变继弱固战味陈状化。如今，小山岗被推360百科平了，荒滩草地不见了，到处是高楼大厦，鳞次栉比。罗湖桥旁，深圳站和海关大楼并肩而立。车站广场树木扶疏，四季花香，人如潮涌。外已它护顶年座具有百年历史的罗湖桥，见证了深圳河畔历史的变迁。

　　它是深圳最古老的桥，也是中国第一条可以通往世界各地的桥。