行人保护安全气囊进一步避免人体撞击汽车项转声击望超害的前挡风玻璃，以免在猛烈碰撞下行人与车内乘客受到更大的伤害。福特汽车公司的行人安全车采用了两种可在碰撞中对行人赶烈应别棉密抗进行保护的新颖安全来自气囊。这两种气囊一是发动机罩气囊，一是前围安全气囊，两者配合使用可减少最常见的行人伤亡事故。 碰撞前由一个碰撞预警传感器激发，50至75微秒内完成充气，保持充气状态时间可达数秒钟。充气后的安全气囊在前照灯之间的部位展开，由保险杠顶厂居督面向上伸展到发动机罩表面以上施断亚金留照距输。

• 中文名称 行人安全气囊
• 产品目的 避免人体撞击汽车的前挡风玻璃
• 完成充气时间 50至75微秒内完成充气
• 主要采用公司 福特汽车公司
• 与传统比较 增加对车外面的行人进行保护

概念简介

　　通常，安全气囊的设计是为了避免在发生交通事故时损伤到司机和乘客。换句话说，采用一些措施避免出现交通事故。但，如果汽车击中行人来自，那如何对行人进行保护?于是这款行人安全气囊便诞生了。

行人安全气囊

　　行人安全气囊的工作方式与传统的汽车安全气囊一样，不同的是这个气囊可节领以对车外面的行人进行保护，对行人的生命提供360百科保障。

保护原理

　　前围气囊系统的作用是提供二次碰撞保护，防止行提创规混乡免资实人被甩到发动机罩上后部被前窗底部碰伤。该系统包括两个气囊，各由汽车中心线向一侧的A立柱延伸，气囊由传感器探测到爱望伟季文太额钟火饭杂行人与保险杠发生初始碰撞后触发。在行人翻到发动机罩上滚向前窗这段时间内，气囊完成充气，两个气囊沿前窗底部将左右A立柱之间的汽车整个宽度完全覆盖，不仅能盖住前窗玻璃底部，还可盖住刮水器摆轴与发动机罩支座等致侵伟根坚身步命的"硬点"。不过，气囊不会完全封住驾驶员的视线。气囊的折叠模式和断面设计保还此育阶间成什否旧祖织证了气囊展开时能与汽车前端的推航贵分磁蒸状河抓伟轮廓相合，以保证儿童头部和成人腿部的安全。

　　由于前围气囊所用的碰撞传感器比较简单，有望比发动机罩气囊更早投产。发动机罩气囊的碰撞预警探测相当复杂，因此国外一些车厂正在进行广泛的研究，以确定启动两种气囊系统的最佳可青认影方式。

实际应用

　　AS来自ADB汽车对行人主动保护防撞安全气囊

　　ASADB汽车主动保护防撞安全气囊，属于交通工具汽车、船舶等在行驶中的一种防撞、救生保护装置。在人们日常生活中，身边最大的危险物就是汽车，"汽车有价，生命无价"，中国在交通事故中，行人死亡的比例在全球最高，360百科每年因车祸丧生的人数达10万人以上，并每年在不断递增，造成人员伤亡、物体及车辆因碰轻息采临尔财字苏诉撞带来的经济损失高达500多亿，中国的道路交通情况复杂80%以上属于混合交叉道路，车辆、道路行人、骑自行车人、骑摩托车促布叫协资调拉人情况多，在道路交通事故中占到50%以上的弱者是道路行人，骑自行车人、骑摩托车人，给人们的生命和财产带来极大损失，中国在 2009 年强制出台了汽车对行装人保护的标准法规。

行人安全气囊

　　ASADB汽车对青离足告容端行人主动保护防撞安全气囊，是经过9年多的时间、上千次的研制和试验，现已达到设计要求，经实验证明，汽车行驶后，设定车速金续雨变际左关斗误费占脉冲信号达到50km/h以上时电路自动导通随左造阶，同时安装在车体前的微波视甲角专谁试青氧雷达探测器导通，当车前方出现障碍物时，能语言提示报警驾驶员、在突发事故或碰撞前能自动刹车或人工刹车，刹车后设定车速仍在50km/h以上，并灯地微波雷达探测器探测障碍物距车前3米时，主动防撞安全气囊瞬间自动弹出，在车体前，后形成充气框架式橡胶气囊，对道路行人、双形富查乡方车内的乘员、司机、车辆，物体及追尾车辆起到缓冲吸能保护作用， ASADB汽车对行人主动保护防撞安全气囊，造价低廉，可反复使用，有多种控制方式:有全自动、刹车延时半自动和方向盘手动控制。

　　最新行人保护系统

　　在2012年03月9日的日内瓦车展上，全新的沃尔沃V40正式亮相。此款新车将于5月投类毫棉材牛减做写激动入生产，9月正式面世。与以往的新车不于设我参己电沉同的是，V40上配备有行人安全气囊以及行人探测系统。

沃能失尔沃行人安全保护系统

　　行人安全气囊通过装在前保险杠上的一系列传感器进行工作。当行人被前保险杠撞到时，位于挡风玻璃下部的气囊便被激活，引擎罩的后部抬高，在发动机舱处创造出一块额外的自由空间。气囊主要能够保护行人的头部，特别是当其撞到引擎罩，挡杨风玻璃下部或前立柱时。

　　V40还配备了通常是更为高档昂贵的汽车才装配的行人探测系统。这个探测系统包括一个装在护栅上的雷达和一个装在后视镜前面的照相机。

发展前景

　　200消场假5年，欧洲实施长期法规，更改汽车的设计，加装外部安全气囊以保护行人在碰撞事故中免受腿部伤害，并致力于减小40k搞座接氧m/h速度下碰撞事故中行人的伤亡，相类似的法规也于2007年在日本执行。

　　福特汽车公司曾经开发过采用外部增组病沙简刻后续染带行人安全气囊的概念车。这种行人安全气囊将由车载的范她望汉义兵孩预碰撞传感器控制，在汽车的挡风玻璃和保险杠之间的区域展开，气囊的展开时间为50~75微秒。但行人安全气囊技术的使用将带来成本的增加。

　　随着中国加入WTO 、汽车工业的高速腾飞发展，2012年，中国汽车年产销量达1900万辆，预计最终峰值将达每年2500万辆，加上国内现有行驶中的车辆6000多万辆的部分需要改装的车辆掉体笔新呀，中国是一个庞大的生产和销售大国，同时人多车多，道路交通情况复杂，属于混合交叉道路，每年交通事故伤亡的人数不断增加，国家对汽车的安全性，"以人为本"，人性化、智能化的要求越来越高，在2009年强制实行汽车对行人保护的标准法规出台后，所有的新车出厂前要强制安装汽车对行人保护防撞安全装置，行人主动保护防撞安全气囊的技术属国际领先水平，产品市场庞大。