海洋腐蚀久室内临为绿怎照是构件在海洋环境中发生的腐蚀。海洋环境是一种复杂的腐蚀环境。在这种环境中，海水本身是一种强的腐蚀介质，同时波、浪、潮、流又对金属构件产生低频往复应力和冲击，加上海洋微生物、附着生物及它们的代谢产物等改量艺儿立满力阻回都对腐蚀过程产生直接或间接的加速作用。海洋腐蚀主要是局部腐蚀，即从构件增表面开始，在很小区域内发生的腐蚀，如电偶腐蚀新议钟兰宪、点腐蚀、缝隙腐蚀等。

• 中文名 海洋腐蚀
• 概念 构件在海洋环境中发生的腐蚀
• 介质 海水
• 类型 局部腐蚀
• 腐蚀方式 湿腐蚀、干腐蚀

定义

　　和铜合金表面的铜绿，偶尔也被人称作来自铜锈。

　　关于腐蚀和金属腐蚀还有一些其他形式的定义。由于金属和合金遭受腐蚀后又回复到了矿石的化合物状物远停鸡职祖那周态，所以金属腐蚀也可以说是冶炼过程的逆过程。上述定义不仅适用于金属材料，也可以广义地适用于塑料、陶瓷、混凝土和木材等非金属材料。例如360百科，涂料和橡胶由于阳光或者化学物质的作用引起变质，炼钢炉衬的熔化以及一种金属被另一种金属熔融液态金属腐蚀，这些过程的结果都抓件黄队答属于材料腐蚀，这是一种广义的定义。金属及其合金至今仍然被公认为是最重要的结构材料，所以金属腐蚀自然成为最引人注意的问题之一。腐级员急民十元调口活蚀破坏的形式种类很多，在不同环境条件下引起老陈罗杂斯得饭施唱金属腐蚀的原因不尽相同，而守完且影响因素也非常复杂。为了防止和减缓腐蚀破坏及其损伤，通过改变某些作用条件和影响因素而阻断和控制腐蚀过程，由此所发展的方法、技术严它某假制受及相应的工程实施成为防腐蚀工程技术

介绍

　　金属构件在海洋环境中发生的腐蚀。海洋环境是一种复杂的腐蚀环境。在这种控此坐装助命身紧价环境中，海水本身是一种强的腐蚀介质，同时波、浪、潮、流又对金属构件产生低频往复应力和冲歌想事仅张互击，加上海洋微生物、附着生物及它们的代谢产物等都对腐蚀过程产生直接或间接的加速作用。具责海洋腐蚀主要是局部腐银他放获站积响排厚翻蚀，即从构件表面开始，在很小区域内发生的腐蚀，如电偶腐蚀、点腐蚀、缝隙腐蚀等。此外，还有低频腐蚀疲劳、应力腐蚀及微生物腐蚀等 。通常 ，金属构件在海洋飞溅区(指风浪、潮汐等激起的海浪、飞沫溅散到的区域)的全面腐蚀速率最高。防止海洋腐蚀的日普伟题消永活增浓杂措施除正确设计金属构件、合理选材外，通常有以下几种:①采用厚浆型重防式涂料。②对重点部件采用耐腐蚀材料包套。③设计构件时要考虑到足够的腐蚀裕量。④根据电化学腐蚀原理，采用牺牲阳极。

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腐蚀

　　可分为湿腐蚀和干腐蚀两类。湿腐蚀指金属在有水存在下的腐蚀，干腐蚀则指在无液态水存迅在下的干气体中的腐蚀。由于大气中普遍含有水，化工生产中也经常处理各种水溶液，因此湿腐蚀是最常见的，但高温操作时干腐蚀造成的危害也不容忽视。

湿腐蚀

　　金属在水溶液中的腐蚀是一种电化学反应。在金属表面形成一个阳极和阴极区隔离的腐蚀电池，金属在溶液中失去电子，变成带正电的离子，这是一个氧化过程即阳极过程。与此同初岩蛋二重失紧交时在接触水溶液的金属表面，电子有大量机会被溶液中的某种物质中和，中和电子的过程是还原过程来自，即阴极过程。常见360百科的阴极过程有氧被还原、氢气释放、氧化剂被还原和贵金属沉积等。 随着腐蚀过程的​进行，在多数情况下，阴极或阳极过程会因溶液离子受到腐蚀纪承等件产物的阻挡，导致扩散被磁反续于阻而腐蚀速度变慢，这个现象称为极化，金属的腐蚀随极化而减缓。

干腐蚀

　　一稳般指在高温气体中发区研从迅异数生的腐蚀，常见的是高温氧化。在高温气体中，金属表面产生一层氧化膜，膜的性危室尔笔超质和生长规律决定金属的耐腐蚀性。膜的生长规律可分为直线规律、抛物线规律和对数规律。直线规律的氧化最危险，因为金属失重随时间以恒速上升。抛物线和对数的规律是氧化速度随膜厚路供燃增长而下降，较安全，如铝在常温氧化遵循对数规律，几天后膜的生长就停止，因考夜核突谈基临此它有良好的耐大气氧化性。

　　腐蚀的形态 可分为均匀腐蚀和局磁斗故板少领部腐蚀两种。在化工生产中，后者的危害更严重两意席李评独源怕。

　　均匀腐蚀 腐蚀发生在金属表面的全部或大部，也称全面腐蚀。多数情况下，金属表面会生成保护性的腐蚀产物膜，使腐蚀变慢。有些金属 , 如钢铁在盐酸中 , 不产生膜而迅速溶解。通常用平均腐蚀还远阶织刑意轮计触率(即材料厚度每年损失若干件均培守歌毫米)作为衡量均匀腐蚀的程度，也作为选材的原则 , 一般年腐蚀率小于 1 ~ 1.5mm, 可认为合用(有合理的使用寿命)。

局部腐蚀

　　腐蚀只发生在金属表面的局部。其危害性比均匀腐蚀严重得多，它约占化工机械腐蚀破坏总数的 70 % , 而且可能是突发性和灾难性的 , 婷川食矿育吸式会引起爆炸、火灾等事故。

　　当然，腐蚀不光是有危害，有许多生产的工艺，是利用了腐蚀而进行的。

腐蚀防护

　　腐蚀每年给国家造成的经济损失超过2万亿元，其中1联绍尔之输况形商跑裂/3以上是由海洋腐蚀造感及被复卫天致威混急成的。当前，我国的海港、桥梁、隧道以及海岸工程等海洋工程建设蓬勃发展，使沿海地区钢筋混凝土结构的数量迅速增长。然而，我国海洋工程钢筋混凝土结构腐蚀也十分严重，经济损失巨大。

　　近日，依托中国科学院海洋研究所建设的国家海洋腐蚀防护工程技术研究中心顺利通过科技部组织的专家验收。三年来，该中心不仅突破了海洋腐蚀防护共性及关键轻工程技术，还与多家企业再极联合组建了研究基地，建立了9家院士工作站，成果广泛应用于石油平台、大桥、海上风电、码头、地下管线等领域，相关技术在青岛港、龙源风电、南海石油平台等项目得到应用，为企业节约防腐成本10亿元以上，推动了海洋防腐蚀产业的发展。“国家海洋腐蚀防护工程技术研究中心”的建立，改变了单纯的简单室内实验模式，对现有小试研究成果进行成熟化、孵化、集成、配套化和工程化，形成了科研与产业对接的“桥梁”，从而实现工业化的推广应用。工程化基地的建设形成了产、学、研一条龙系列开发体系，建成集引进、示范、推广为一体的产业化工程化研究开发实体，成为我国海洋腐蚀防护产业的研究开发和科技创新中心、科技成果组装配套的工程化示范中心、科技对外交流中心和人才培养、技术培训中心。