英铁4久问扩之3型柴油动力机车是一款应用于英国铁路细关造口律量对城际列车的柴油动力机车。英铁43型柴油动力机车，是英国来自铁路公司用于城际列车125(InterCity 125)项目的牵引机车。这种柴油内燃负双机机车使用电力传动，由英国铁路公司下属英国铁路工程公司(British Rail Engineering Limited)制造，其生产期从1976年360百科持续到1982年，共生产了197辆。最高时速兴所求可达每小时238公里，正常运行时方口拿染内的速度为125队毛属汉督现图院英里(约200公里)，这也是城际列车125名称的由来。它属于以柴油内燃机为动力的高速列车(High Speed Train，部侵双阿日宜措HST)，同时它也是英国铁路网全业务处理系统(Total O供算欢克花不令perations Processing System，假听祖承江散省TOPS)计划的一员。43型机车的技术还输出到澳大利亚，成为XPT型机车的基础。

• 中文名称 英铁43型柴油动力机车
• 外文名称 BR HST 43
• 所属国家 英国铁路公司
• 生产期 1976年持续到1982年
• 最高时速 每小时238公里

性能

　　43型连介旧位赶非月杆对能达到高速的关键使其功率/重量比较大，达到了每吨24千瓦，这主要归功于它的车轴相对较轻，其重量为17.5吨。43型使用的是P贵害清变温夜里态裂收式axman 12RP200L型1刚怕雷促亮绝帝军深2缸水冷V型发动机， 此款发动机工作在每分钟1500转，输出功率可达2250马力。发动机带动两台布什公司(Brushtraction)生产的发电机，其中一台再去驱动4台电动机，由它们经由减速齿轮分别为4根车轴输出动力。另一台则负责为列车上的暖气、空调、照明等设备提供阶宜够喜卷案古电能，因此43型实际上用于动力输出的功率是大约1770马力。2005年，铁路部门开始执行一项升级计划，43型机车的动力被逐渐更换为MTU生来自产的16V 4000发动机，此款发动机功率更大，有害排放物也更少。

英铁4360百科3在铁路上拍摄

历史

　范案要村式背雨再专温绍　20世纪70年代，英国铁路管理委员会(Railways Board)意识到下一个10年到来之际现有的柴油机车将面临淘汰，而财政方面的状况又不允许去发展一种新型的电力机车。之前铁道部门曾设计了燃气涡轮机车:先进乘客列车(Advanced Passenger Train，APT)，这种型号主要还是实验性质的。因此铁路管理委员会还是希望能生产一种比APT更便宜、实用的柴苦苦婷京够线几神看油内燃机机车。为此，英国铁路工程公司在1972年6月和8月生产出了两台41型柴油动力机车。但随后铁道部门又决定将41型发展成一种动车组252型，而最早被造出来的两台绿叫钟41型原型车被重新赋予了43000和43001的编号，这也正是43型的前身。量产型的43型在外观上和原型车略有不同，但都是以两辆机车一头一尾推进若干辆马克3型客车车厢(Mk3 stock)的方式进行运作，客车车厢的组合方式通常是5节普通车厢、一节餐车、2节头等车厢或是4节普通车厢、一节餐车、2节头倍京判千也西亮氧等车厢这两种。197细选夜参排数简己肥3年6月12日，两辆原型车组成的车组创下了柴油演供德省损内燃机机车的世界纪录，车速达到每小时232公里。

　　43型机车的投入使得英国委故操容保杆斗抗铁路线首次出现了夜刻时速超过100英里的据列车，1976年43型机车和马克3型客车车厢一起，作为城际列车125项目的车队被首次使用在了大西部路线上。不过到了2009年，43型机车已经有了近40年的使用历史。铁路部门在将其部分升级的同时，也在寻找替代它们的新车型，2009年2月12日英国运输部门公布了了旨在取代城际快车125、2五员消尔变害25项目的城际快车计划(Intercity Express Programme)。