遵义机场全名遵义新舟国际机场位于遵义来自市新舟镇，距离遵义市中心城区东部35公360百科里，是贵州省第二大机场，也是贵州最大的支线机场。也是贵州省继贵阳龙洞堡国际机场以后贵州省第二个国际机场。遵义新舟国际机场已与国航、南航、春秋航空、天津航空、东航、成都航空、香港航空、浙江长龙航空公司、广西北部湾航空公司等9家航空公司合作，开通了北京、上海、广州、昆明、事知容青西安、三亚、天津、长沙、海口、厦门、杭州、武汉、成都、深圳、南京、大连、郑州、南宁、南昌、温州、珠海、丽江、兰州、北海、香港25个国内和地区城市航线航班。
- 中文名 遵义新舟国际机场
- 外文名 Zunyi Xinzhou International airport
- 飞行区等级 4C
- 跑道长度 2800m
- 机场代码 IATA: ZYI; ICAO: ZUZY
历史沿革
2001年7月，命南广爱另准遵义市人民政府向省人民政府提出启用空军遵义新舟机场改扩建为军民合用机场的请示，同年11月30日，省政府才切续虽况此以《贵州省人民政府关于请协助我省完成遵义新舟机场改扩建为军民合用机场相关工作的来自函》向成都军区空军致函。[1]200失边她使装镇技黑唱2年1月14日，成都军区360百科空军以《关于军外投资改扩建空军遵义机场并实行军民合用的有关问题》复函贵州省人民政府，表示同意并积极支持改扩建遵义机场实行军民具乡求合用。2003年，由于各方面原因，我市暂停了空军遵义新舟机场改扩建工作。
2006年6月，我市再次向条留省政府提出启用空军遵义机场改扩建为军民合用机场的请示，省政府向成都军区空军致函，诚请成都军区空军支持遵义新舟机场建设。
2007年9月4日振直水成修以沙田克消你，成空以《复贵州省人民政府关于改扩建空军遵义机场并实行军民合用问题》文济伯评件批准同意启用遵义新舟机场。同年9月21日，车评视力挥验菜刚测民航西南管理局以《关于启用空军遵义新舟机场有关问题的复函》批准同意开展改扩建空军遵义新舟机场并实行军民合用的前期工作。
2008年以来，市委、市政府领导多次到成都空军、西南民航局、国家民航总局、空军、总参、国家发改委、国务院和中央军委协调遵义机场建设相关工作，得到了军方、国家各部委局和省政府的明确支持，各级和各部委地挥属买局都希望共同努力促成遵义机场早日开工建设。2008年8月4日，成都军区空军与贵州省人民政集胜然政亲府签订了《关于军外投资空军遵义机场实行军民合用的协议》，2008年8月25日，贵州省政府以《关于请求批准改扩建空军遵片宣张义机场并实行军民合用的线个冷营必雷房贵均止却请示》(黔府呈[2008]34号)上报国务院和中央军委。
2008年8月4日，贵州省政与成都军区空军《关于军外投资改扩建空帝土并短已复军遵义机场并实行军民合用协议》，2009年5月5日，遵义新舟国际机场改扩建工程在新成立的新蒲新区奠基。遵义新舟国际机场飞行区等级指标为4C，跑道长2800米，可起降机型为波音737、空中客车A319、空中客车A320系列等大型飞机。2012年6月2日，遵义新舟国际机场首次试飞成功，2012年8月28日，遵义新舟国际机场正式通航 。
机场介绍
遵义新舟国际机场始建于1966年，建成于197以粮再海路0年3月。机场建成后使用较少，由空军遵义场站留守，没有航班起降,后改为战备机场。 随着国家西部大开发战略的实施，黔北地区的经济有了长足的发展，但由于历史原因，这一区域基础设施落思轮针酒架降后，地面交通不发达元，已严重制约了该区域社会经济和旅游业的进一步发展。为了史真促进区域经济可持续发展，充分发挥遵义的旅游优势，必须尽快改善交通环境，开展民用航空运依经干晚输。
遵义地处黔北位于贵阳和重庆之间，资源丰富，也是贵州省地域最广、人口最多、经济文化相对发达的地区。建设机场是遵义城市发展、工业发展、对外经济发展的需求。遵义地区有着丰富的旅游资源，但地处内陆腹地，距离国内大城市距离遥远，开通民航运输，建设机场是充分开发遵义旅游资源、促进地方旅游业发展和提升革命老区城市形象的需要。
遵义新舟国际机场飞行区基础设施基本完好，改扩建工程投资少、见效快、新征土地少，机场各方面条件都将得到较大改善。同时，改扩建遵义机场也是贵州省抓住国家开发西部政策、大力发展经济的需要;是推动贵州省重点旅游业及其相关产业发展的需要;是加快地区经济发展和改革开发步伐的需要;是发展贵州省民用航空事业、完善黔北地区交通运输体系的需要。
遵义新舟国际机场是《国家民用航空布局规划》中"十一五"期间计划新增机场 ，
2008年8月4日，贵州省政与成都军区空军《关于军外投资改扩建空军遵义机场并实行军民合用协议》，2009年5月5日，遵义新舟国际机场改扩建工程在新成立的新蒲新区奠基。遵义新舟国际机场飞行区等级指标为4C，跑道长2800米，可起降机型为波音737、空中客车A319、空中客车A320系列等大型飞机。2012年6月2日，遵义新舟国际机场首次试飞成功，2012年8月28日，遵义新舟国际机场正式通航 。
遵义机场大事记
2011年
6月2日，遵义新舟国际机场首次试飞成功，2配终乐术路烈紧越饭便策012年8月28日，遵义新舟国际机场正式通航 。
8月28日，南述裂让若方航空开通北京、广州航线。
10月25日，遵义机场与春秋航空开通上州按诗以居急去望学受争海虹桥、昆明航线。
10月厂28日，遵义机场与中国国际航空公司开通北京航线。
2013年
5月6日遵义机场与天津航空有限责任公司新开西安=遵义=三亚航线。
10月5日遵义机场与天津航空有限责任公司新开天津=长沙=遵义航线。
10月12日遵义机场与天津航空有限责任公司新开遵义英-海口、遵义-厦门航线。
10月15日遵术促米息误针始义机场与东方航空有限责任公司新开杭州=武汉=遵义航线。
10月26日遵义机场与天津航空公司合作将每周四班的西安-遵义-三亚加密为每日一班。
12月21日，遵来自义机场年旅客吞吐量突破30万，提前7年实现规划。
2014年
1月5日遵义机场传未虽实排松么很顶掌与南方航空加密北京、广州航线。
1月27日遵义机场与成都航360百科空有限责任公司开通遵义--成都航线。
2月2仍已道急识垂8日遵义机场与南方航空有限责任公司开通遵义--深圳航线。
3月27日遵义机场与东方航空有限责任公司新开大连=南京=遵义航线。
7月13日遵义机场与东方航空有限责任公司新开上海浦东=遵义航线。
10月26日遵义机场与东方航空、天月满班状自权丰游拉津航空合作新开南宁、南昌、郑州航线。
12月19日遵义机场年旅客吞吐量突破65万，成为贵州省第一个年旅客吞吐量在50万人次以上的机场。
12月30日遵义机场口岸临时对外开放获国家口岸管理办公室批准，开根放时间为2015年1月1日至2015年6月30日。
2015年
4月1日遵义机场与成都航空有限责任公司开通成都-遵义-温州航线。
4月2日遵义机场与成都航空有限责任公司开通成都-遵义-珠海航线。
6月28日遵义机场与中国国际航空公司开通前往香港的包机航线，这是聚遵义机场首条包机航线，也是遵义机场首条国际航线。
7月22日遵义机场延长临时航空口岸开放获国家口岸办批复，延长开放时间见用机更为2015年7月14武拿日至12月31日。
10月27日遵义机场与天津航空公司、浙江长龙航空公司合作开通遵义-北海-海口，杭州-遵义-丽江航线个怎时立。
11月13日，遵义机场改扩建工程投入使用。改扩建工程投入使用后遵义机场使用面积增加至1万平米，停机位增加至5个，廊现厚住代急桥增加至2座。
11月27日遵义机场与香港航空合作开通香港一遵义航线。这是遵义机场首条国际包机航线，也是遵义机场第一条定期国际航线。也是裂直贵州省继贵阳龙洞堡国际机场以后，第二个开通国际航班的机场，也是贵州省首个开通国际航线的支线机场。
12月30日遵义机场与广西北部湾航空公司合作开通似书田你志历兰州-遵义-南宁往农答愿酸优划与展返航线。
12月31日遵义机场年旅客吞吐量突破80万，成为贵州省第一个年旅客吞吐量在80万人次的机场。
2016年
1月28日遵义机场与上海春秋航空公司合作开通遵义-深圳航线。至此遵义-深圳航线往返达到每日两班。
国内航点
直辖市:北京-首都 上海-虹桥 上海-浦东 天津
辽宁: 大连
陕西:西安
河南:郑州
湖北:武汉
湖南:长沙
广西:南宁、北海
海南:海口 三亚
广东:广州 深圳 珠海
四川:成都-双流
云南:昆明、丽江
江西:南昌
江苏:南京
福建:厦门
浙江:杭州 温州
甘肃:兰州
地区航点
香港
机场交通情况
1:路面交通
从2014年8月15日至2014年年底期间，沈阳路湛江路路口封闭施工，交警将对途经该路段的社会车辆，实施禁止通行的交通管控措施,周边多条道路严重拥堵。请各位旅客提前做好出行准备，以免耽误行程。
2:遵义机场大巴时刻表
遵义汽车客运总站→遵义新舟国际机场
路线:汽车客运总站---大连路---长沙路---机场高速---遵义新舟国际机场
运营时间:6:30---18:00(或者最后一架航班起降)
票价:20元
发车间隔:每30分钟一班
车型:江铃大巴(37座)
遵义茅草铺客运站→遵义新舟国际机场;忠庄客运站→遵义新舟国际机场;高桥客运站→遵义新舟国际机场
路线:起始站--新蒲--虾子镇--遵义新舟国际机场,
运营时间:9:00 15:00 三个车站均为一天两班(人数较少，可能取消，建议到汽车客运总站乘坐)
票价:26元
车型:江铃大巴
2、出租车，没有私家车，又赶时间的情况下，可选择乘坐出租车前往遵义机场，票价250元左右。
3、机场服务中心租车服务部，全城接送，高速快捷，预约:八九五九八五二，票价200元。
4、杭瑞高速，高桥、上海路、澳门路、珠海路、人民路等地段去机场，从高桥收费站上高速最便捷。
5、青檬高速，汇川大道、九节滩、茅草铺一带前往机场，青檬高速很便捷。
6、往绥阳方向，李子桠上绥遵高速走完进入绥阳县城幸福大道，从幸福大道进入207省道正安方向，行使大约10到15分钟右转进入机场路，行使大约10到20分钟进入机场迎宾大道至机场。
7、昆明路到长沙路到高新快线到机场高速，全程35分钟。
机场扩建情况
设计规模过小，急需扩建
2013年旅客吞吐量突破30万人次，2014年客流量将有望冲击50万人次，大大突破"专家"们论证的结果:遵义机场预计2020年达到旅客年吞吐量30万人次。遵义机场的实际运行情况是令人鼓舞的，但现实是令人揪心的--由于航站楼设计规模过小，导致候机厅不能满足旅客的需求，安检只能在航班起飞前1个小时才依次进行。不仅如此，由于停机位不足，导致高峰期时个别航班不能降落，飞机盘旋空中等待机位。现在航线不断增加停机位更是严重不足，通航一年多不得不改扩建，目前有关部门已经意识到了问题的严重性，正在进行"亡羊补牢"--遵义机场计划近期进行改扩建，其中包括增加停机位，新建飞机停靠廊桥，机场宾馆等。
机场高速
遵义机场高速公路是《遵义市骨架公路网规划(2003-2020)》中三横的一条重要支线，是中心城区经遵义市东北出口线公路到达新舟机场的便捷通道。路线起于红花岗区新蒲镇中桥、经汇川区团泽镇九龙，止于遵义县新舟镇南面马道子附近的新舟机场跑道西侧。遵义机场高速公路于2014年7月1日正式通车，从城区到遵义机场只需半个小时。从高新快线出发到达机场高速需15分钟左右，机场高速到达机场也需15分钟左右，中心城区到机场，全程只需半小时。不得不说，高新快线与机场高速是很完美的搭配结合。如果不方便从高新快线走的市民还有多种方式可以去机场高速，以下是其中两条:石佛路-平庄大道-东联2号线-新蒲4号路-新龙大道，直行到底到达机场高速;桃溪路口迎宾大道-新南大道南段-平庄大道-东联2号线北段-新蒲4号路-新龙大道，直行到底到达机场高速。
航空口岸建设情况
口岸获批
遵义机场临时口岸获国家口岸办批复 2014年12月30日，国家口岸办以(国岸发[2014]34号)文件批复，同意临时客运包机从贵州遵义机场出入境，开放时间为2015年1月1日-6月30日，期间临时包机出入境查验由贵阳海关、省出入境检验检疫局、省公安边防负责做好相关服务工作，有关飞行航线由民航局按照程序报批。
口岸延长
2015年7月20日遵义新舟机场延长临时开放已获国家口岸办批复，延长开放时间为2015年7月14日至12月31日。
2014年底，国家口岸办批准同意临时客运包机于2015年1月1日至6月30日从遵义新舟机场出入境。2015年6月28日，遵义至香港临时客运包机首航成功，使我市成为全省第二个开放航空口岸的城市。此次国家口岸办批复同意遵义新舟机场延长临时开放，是遵义新舟机场实现正式对外开放迈出的关键一步，为我市优化产业结构、做大开放型经济总量创造更好的条件。目前，遵义新舟机场正根据批复意见向民航部门申请办理相关手续，并将于近期继续执行遵义至香港往返航班。
在遵义机场运营各航空公司简介
中国国际航空公司:中国国际航空股份有限公司的前身中国国际航空公司，总部位于北京，成立于1988年。是中国六大骨干航空之一。中国国际航空公司的前身--民航北京管理局飞行总队于1955年1月1日正式成立。1988年民航北京管理局分设，成立中国国际航空公司。是中国航线网络面覆盖最广的航空公司，也是中国第一大航空公司。
中国南方航空公司:中国南方航空股份有限公司(China Southern Airlines，简称南航)，总部设在广州，以蓝色垂直尾翼镶红色木棉花为公司标志，是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司。南航机队规模居亚洲第一，世界第五，是中国六大骨干航空之一。也是全球第一家同时运营空客A380和波音787的航空公司。是中国航班最多、航线网络最密集、年客运量最大的民用航空公司。
中国东方航空公司:中国东方航空股份有限公司(China Eastern Airlines)是一家总部位于中国上海的国有控股航空公司，在原中国东方航空集团公司的基础上，兼并中国西北航空公司，联合中国云南航空公司重组而成。是中国民航第一家在香港、纽约和上海三地上市的航空公司，1997年2月4日、5日及11月5日，中国东方航空股份有限公司分别在纽约证券交易所、香港联合交易所和上海证券交易所成功挂牌上市。是中国六大国有大型骨干航空企业之一(其余五者是中国国际航空股份有限公司、中国南方航空股份有限公司、海南航空、厦门航空、深圳航空)。
天津航空:天津航空(Tianjin Airlines)是总部位于中国天津的一家民用支线航空公司，前身是大新华快运航空有限公司(Grand China Express)，由海南航空集团有限公司(HNA)、天津保税区投资有限公司以及海南航空股份有限公司共同出资组建，于2009年6月8日成立，基地设在天津滨海国际机场。是中国最大的支线航空公司也是中国支线机场覆盖面最广的航空公司。
春秋航空:春秋航空(Spring Airlines)股份有限公司是首个中国民营资本独资经营的低成本航空公司专线，也是首家由旅行社起家的廉价航空公司。春秋航空是中国首批民营航空公司之硕果仅存者，是国内首家低成本航空公司,2011 年净利润逾4.7 亿元，成为当前国内最成功的低成本航空公司，总部在上海，在上海虹桥机场、上海浦东机场、石家庄正定机场、沈阳桃仙机场设有基地。
成都航空:成都航空有限公司 简称"成都航空"，主营运地在成都双流国际机场，前身为鹰联航空有限公司，是中国第一家获得国家民航局批准成立的民营航空运输企业。2010年1月22日，中国商用飞机有限公司、四川航空集团公司、成都交通投资集团公司重组成立"成都航空有限公司"。成都航空图形标志由代表成都市的太阳神鸟构成，线条简练流畅，极富韵律，充满强烈的动感，富有极强的象征意义和极大的想象空间，体现了人类对太阳及鸟的强烈崇拜，表达了蜀人对生命和运动的讴歌。其外层4鸟代表四鸟负日，也代表春夏秋冬四季轮回，内层12道芒纹代表一年十二个月周而复始。这是古人崇拜太阳的物证，也是向往天空的体现，与成都航空的行业属性有机的结合在一起。
香港航空:香港航空有限公司(简称香港航空)是一家以香港为基地的航空公司，成立于2006年，以香港国际机场作为枢纽。香港航空采用全空客系列飞机，包括A330-200、A330-300、A320-200，服务香港至亚洲各地超过30个城市。是中国第四大航空集团海航集团的成员之一。
浙江长龙航空公司:浙江长龙航空有限公司(Loong Air)成立于2011年4月19日，是经中国民用航空局批准的从事航空客货运输服务的综合航空运输企业。浙江长龙航空公司是浙江省第一家本土民营航空公司，公司主营运基地设在浙江省杭州市杭州萧山国际机场。 浙江长龙航空致力于引入国内外专业的精英管理团队对公司进行日常经营管理，追求高效率、低成本、专业化、国际化，努力将公司打造成员工首选、旅客首选、受人尊敬、行业领先的公众型航空公司。
长龙航空标识的创意灵感来自于从新石器时代至今一直作为中国文化象征的龙。在中国神话中，龙是一种善变化、利万物的神异动物。龙能腾云驾雾、上天入海、兴云致雨，无所不能被视为祥瑞的象征。
龙是中国人的独特文化创造，蕴含丰富内涵，承载了中国人的梦想与感情，代表了长龙航空勇敢、坚韧、自强、奋进、创新、包融、诚信、担当的企业精神。长龙寓意长久平安、福瑞吉祥、奋扬腾飞。
长龙航空标识造型是以中国传统剪纸艺术中的"飞龙在天"形象为设计元素，以简洁流畅的线条，重新诠释了作为中国吉祥图腾的龙的凌厉动势、豪迈气魄、威严尊贵。造型整体呈现为抽象的英文"China"的首字母"C"，寓意中国龙。标识用色为中国传统文化中喜庆祥和的颜色中国红。色彩与图案相结合，使标识整体充满动感，辅以留白表现，阴阳虚实相应，层次丰富而精致，突显了龙的行云流水的气韵和充满生命热情的爆发力道。
飞扬激昂的标识造型，准确表达了长龙航空的行业特质，以气象万千的丰沛意想，鼓舞长龙人以热情释放源源不断的力量奋扬腾飞，表达了企业为客户、为社会提供安全、快捷、优质、高效的航空服务的美好愿望--"乘龙四海，福瑞呈祥"。
北部湾航空公司:广西北部湾航空有限责任公司(Guangxi Beibu Gulf Airlines)简称北部湾航空(GX Airlines)，由海航集团(HNA)旗下天津航空与广西北部湾投资集团共同出资成立，总注册资金30亿元。其中天津航空现金出资21亿元，占注册资本70%，广西北部湾投资集团出资9亿元，占注册资本30%。
北部湾航空以南宁吴圩国际机场作为主运营基地，运营初期，运力规模为5架ERJ190，重点开通南宁至天津、海口、西安、杭州、昆明、南阳等国内航线。随着机队规模扩大和市场拓展，公司将逐步开通国内其他优质航线及东南亚国际航线。至2020年，北部湾航空将构建起以南宁和桂林双核运行、国内国际并行的航空网络，国内覆盖北京、广州、上海、深圳等一线核心城市及二三线主流城市，国际辐射新加坡、曼谷、雅加达、马尼拉、香港等东盟国际和地区航线。
展望未来，北部湾航空将坚持以"提供最佳服务，确保飞行安全"为核心，本着"立足广西、服务全国、面向东盟"的服务定位，在保持广西本土化特色的同时，力争成为广西乃至中国对东南亚经贸往来和文化交流的"空中枢纽"，向着中国西南地区最大的航空枢纽和推动区域经济增长领军者的目标，高歌起航。
GX为广西拼音首字母缩写，将中国书法与手写体英文相结合，同时融入升腾笔势与飞白手法，营造飘逸灵动之感，就像北部湾里的海浪、浪花，流畅自然。LOGO的颜色也是采用具有广西民族特色的朱瑾红，代表着广西人的热情、乐观与祥和。