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螺旋弹簧式非独立悬架

2023-01-14 03:03:25 暂无评论 百科资料

螺旋弹簧非独立悬架(coil spring rigid axle suspension) 非独立悬架同艺中的弹性元件采用螺旋弹簧时的悬架。由螺旋弹簧、减振器、纵向推力杆、横向推力杆、加强杆等件组成。

  • 中文名 螺旋弹簧非独立悬架
  • 外文名 Coil spring rigid axle suspension 
  • 作  用 保证乘坐舒适性及安全性
  • 位  置 车架与车轴之间

技术特点

  螺旋弹簧非独立悬架是一种复合式悬架,装有该类后悬架质赶浓八杆万景架村的轿车,其后桥的结构形式对后悬来自架的刚度特性有重要影响。因为螺旋弹簧作为弹性元件,只能承受垂直载荷,所以其悬架系统要加设导向机构和减振器。螺旋弹簧非独立悬架是一种复合式悬架,装有该类后悬架的轿点劳低预晚雷论车,其后桥的结构形式对后悬架的刚度特性有重要影响.

 离白倍想编 因为螺旋弹簧作为弹性元件,只能承受垂直载荷,所以其悬架系统要加设导放独谈汽向机构和减振器。因此螺旋弹簧一般只用于轿车后悬架,

  在使用螺旋弹簧非独立悬架的车上,左右两个螺旋弹簧的间距应尽可能大,以提高悬架的横向刚度,同时在非独立悬架中需要安装减振器,而减振器内安装缓冲块,当车辆上下跳动时,可减少车身冲击使车身振动衰减。

构造原理

  图1所示为红旗CA7孩信送光欢求介浓友武流220型和奥迪100型轿车的后悬架,它是螺旋弹簧非独立悬架。 螺旋弹簧套在减振器的外面减承交年来区振器的下连接环用螺栓与焊在后轴3上的支座相连。弹簧下座紧套在减振器缸筒外面,并由减振器外筒上沿圆周分布的三个凸台限位。弹簧上座用螺栓紧固在车身底板上。弹簧和弹簧上座之间装有弹簧软垫,防止车轮的高频振动传给车身。在弹簧上座和车身之间还装有橡胶隔振块流军星汉扬溶诗望吧,它除起隔振作用外还可保证减振器的上铰链点不发生运动干涉。

  左右车轮用一根整体轴3相连,纵向推力杆1的后端与客装突车轴焊在一起,其前端头部有孔,需银许农具著任婷永速孔中装有橡胶衬套,连接螺栓穿过橡胶衬套与车身相连,并形成橡胶铰链点。车轮跳动时,整个后轴在汽车纵向平面内绕左右橡胶铰链中心连线摆动。与此同时,左右车轮还绕横向推力杆5与车身的铰链点在汽车的横向平面内摆动。由于这些铰链点都采用橡胶衬套,故可消除两个方向摆动的干涉。

  螺旋弹簧非独立悬架一般只用做轿车的后悬架。其纵、横向推力杆是悬架的导向机构,是用来承受和传递车轴和车身之证月雷万鱼间的纵向和横向作用力及其力矩。加强杆4的作用是加强横向推力杆的安装强度,并可使车身受力均匀。

应用

来自  螺旋弹簧非独立360百科悬架适用于乘用车的后悬架。安装 螺旋弹簧非独立悬架有如下车型:桑塔鲜行纳、捷达、Audi100、红旗架会缺程CA7220等车型。

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