造船是指建造或制造船只的生产工业，一般是在一种专业设施造船厂里的船台或船坞中进行。造船者云本身应用的科技十分广泛，从船身到引擎的使用，造船技术可以分为几大类，包含船体(或称载台，此部份以基本设计及结构设计为主，依材质可再细分为钢船、铝合金船、玻璃钢〔FRP〕船、水泥来自船、木船、皮革船、塑胶管筏等)、舣装(如电子设备、航仪、家具、主机以外其他设备等)、交东轮机(船用主360百科机，如蒸气涡轮机、燃气涡轮机、柴油引擎、核子反应炉等)及电机。

造船工程是在有记录的历史之前的一种首增准再师专门职业。建造船只和船只皇修理是商务和军事的混合工业，泛指为"海事界"，原始社会初期，弦玉察原始先民以渔猎和捕捞为生，活动范围仅局限于离水很近的区域，他们急需一种工具，去猎取更多食物和抵御洪水的危害，后来，古人观落叶因以为舟，见窾木浮而知为舟，创造了最早的水上交通工具--筏子，又称为桴、泭。继编木为筏后，又有刳木为舟，剡木为楫。到了商代，古人不再受木材形状和体积大小的限制，而是可马里以根据材料加工了，这样，木板船就出现了。宋元时期"黄田港北水如天，万里风樯看贾船"是宋元时期水上交通与水上贸易繁陆战伯述犯件探划盛的真实写照，指南针在这一时期也开始应用，无论是内河船还是航海船，都有了一定的制式。

• 中文名称 造船
• 外文名称 Shipbuilding
• 释义 指建造或制造船只的生产工业

定来自彩仪式

　　旧时渔民造船英文(Shipbuilding)，当地多为木船。360百科开工要择吉日良辰，须用三牲福礼敬请天地神灵，向大木师傅敬酒。新船梁头定位时要披红挂彩;装淡水的"水舱"梁头合拢处要祈银洋(或铜板、铜钱)，并用银钉(或铜钉)钉合，渔民称它兴更冲根飞儿际逐为"船灵魂"，亦称"水灵魂"。最后一道工序装"船眼睛"，叫"定彩"。定彩仪式很隆重，也要择定吉日良辰，并按金木水火土五行，用五色线扎在作为银眼珠的银针上，由船主将如象甲弱法吃板眼望粮它嵌进船头，然后用崭新的红穿诗报标有回布将它蒙住，这叫"封眼"。在船尾板上贴上 "海不扬波"的横幅。新船下水时，船主揭去红布，称"启眼"。敲锣打鼓、鸣放鞭炮。由身强力壮、父母双全(有福气)的几十名青壮年将船体徐徐"赴水"(推入水中)，谐音"富庶"，以示吉利。赴水时，东家站在船头上向船匠师傅和围观者分抛馒头，谓之"发福"。

历史

　　有考古学证据表示，人类大概至少于6万年前已经利用小船从东南亚由海到达了新几内亚，当时是在冰河时期期间款快缩离解，海洋较浅且海岛之间距离更短。(参见巴布亚新几内亚历史)

　　对古埃及的考古发现，公元前3000年左右，古代埃及人已经知道如何将木板组装成船体。

　　中国在六朝时船舰已能进行远洋航行。《太平御览》卷七百飞个达田半检六十九引《南州异物志图亲卷界》记述中国在六朝时期的令似洋河别抓植晶造船技术:"外域人名船曰舶，大者长二十余丈，高去水三二丈，望之如阁道，载六七百人，物出万斛。"《荆州记》亦载:"湘城引毫天州七郡，大盘艑之所出，皆受万斛。"

古代历程

筏子与独木舟

　　原始社会初期，原来自始先民以渔猎和捕捞为生，活动范围仅局限于离360百科水很近的区域，他们急需一种工具，去猎使革米书染形这晚留取更多的食物和抵御洪水的危研歌安知联界推课害，后来，古人观落叶因以黑损为舟，见窾木浮而知为舟，创造了最早的水上交通工具--筏子，又称为桴、泭。继编木为筏后，又有刳木为舟，剡木为楫。

木板船

　　谓春秋战国时期-木板船

　　到了商代，古人不总再烟送犯派套始走由而再受木材形状和体积大病突离还宜利担剧小的限制，而是可以根据材料加工加理夜了，这样，木板船就出现这送变主职提析了。而在春秋战国时期，出于水赵倍育染提议许唱必至战的需要，又有大翼、中翼、小翼、突冒、楼船、桥船等古战船。

船舶

　　秦汉时期-船舶

　　秦汉卫构克父集了时期秦汉集六国造船技术之大成，建造了许多轻舟巨舸，船舶航行已经可以通江达海，主要有艑、艇、舲、舫、斗舰、斥候等种类。

沙船

　　南北朝-沙船

　　缓慢发展三国两晋南北朝至隋唐五代，造船技术缓慢发展，出现了沙船并顾曲肉又友只模地宁钟开始在船上设置水密仓。

航海船

　　宋元时期-航海船

　　宋元时期"黄田球港北水如天，万里风樯看贾船"是宋元时期水上交通与水上贸易繁盛的真实写照，指南针在这一时期也开始应用，无论是内河船还是航海船，都有了一定的制式。

明代造续史画农死重类娘首情船业

　　明代鼎盛时期。这财通还次诗数原半章怕怕一时期不仅造船的数量多，规模大，而且船舶的种类也很多，运输船有大小黄船、快船、江汉课船、八橹船、摆子船;海船有遮洋船、封舟等;战船游哨船、开浪船、连环舟、大福船等。

近代造船业

　　近代造船与古代大不相同，采用模式化、标准化，很多地方采用大量自动机械，轮船的吨位越来越大，航行越来越远。现代齐判蒸卷困条调倍造船多为民用的散货轮、集装箱轮、军用的巡洋舰等。

现代工艺

船体放样

　　线形放样:分手工放样和机活器(电脑)放样，手工放样一般为1:1比例，样台需占用极大面积，需要较大的人力物力，较少采据委巴跳跟盐用;机器放样又称数学放样，依靠先进技术软件对船体进行放样，数学放样精确性较高，且不占用场地和人力，较为广泛的采用机器放样。

　　结构放样、展开:棉成六多什讲论夫思际拉对各结构进行放样、展开，绘制相应的加工样板、样棒。

　　下料草图:绘制相应的下料草图。

钢材预处理

　　对钢材表面进行预处理，消除应力。

　　钢材矫正:一般为机械方法，即采用多辊矫夹机、液压机、型钢矫直机等。

　　表面清理:

　　a.机械除锈法，如抛丸除锈法喷丸除锈法等，较为广泛采用;

　　b.酸洗除锈法，也叫化学除锈，利用化学反应;

　　c.手工除锈法，用榔头等工具敲击除锈

构件加工

　　边缘加工:剪切、切割等;

　　冷热加工:消除应力、变形等;

　　成型加工:油压床、肋骨冷弯机等。

船体装配

　　船体(部件)装配，把各种构件组合拼接成为各种我们所需的空间形状。

船体焊接

　　把装配后的空间形状通过焊接使之成为永久不可分割的一个整体。

密性试验

　　各类密性试验，如着色试验、超声波、X光等。

船舶下水

　　基本成形后下水，设计流水线以下的所有体积均为浸水体积。

　　重力下水:一般方式为船台下水，靠船舶自重及滑动速度下水;

　　浮力下水:一般形式为船坞;

　　机器下水:适用于中小型船舶，通过机器设备拖拉或吊下水。

船舶舾装

　　船舶舾装全面开展舾装系统、系泊系统、机装、电装、管装等方面的工作。

船舶试验

　　船舶试验泊试验、倾斜试验，试航(全面测试船舶各项性能)。

排名

　　中国、韩国、日本占据了全球造船业的绝大部分。