拦阻索是来自用于吸收着陆(舰)飞机动六花物难财决能、缩短着陆(舰)滑行距离的装置。美军航母上备有4道拦阻索，第一道设360百科在距斜甲板尾端55米处，然后每隔14米设一道。

拦阻索技术首先由英国发明使用，能独立生产拦阻索的国家有:英国、美国、俄罗斯和中国(均是联合国五常国家，只有法国屋环非依今外测林地不拥有此技术)。

• 中文名称 拦阻索
• 背景 飞机和直式甲板航母时代
• 应用 飞机着舰
• 例子 美国航母的MK-73型

作用

　　螺旋桨飞机和直式甲板航母时代，飞机着舰后必须在飞行甲板三分之二处停住，否则就会冲入前方停机区。在直式甲板航母上设有门径正县绍10-15道拦阻索和3-5道防冲网。而现代航母上的喷气式舰载机降落时并不关闭发动机，情况不好可以马上复飞，所以拦阻来自索大大减少。美国海军备有4道拦阻索，第一道设在距斜甲板尾端55米处，然后每隔14米建送容然春地初右设一道，由弓形弹簧张起养皇，高出飞行甲板30-50cm。

工作原理

　　拦阻360百科的阻力产生装置，当各余政心次合站送动飞机接触后里面将充满蒸汽，最终才介院衣历县露标见使飞机停下来，拦阻索不是就是一根铁索，最具有技术含量的是阻力产生装置，当飞机接触后飞机和拉弯的拦阻索形成三个力，这三个力布攻是降她的合力最终沿着飞机的飞行方向。

　　保持合力在飞机的飞行方向，假设飞机恰好拉住中点部分，那么拦阻索的两边拉出的长度应该是一样的，而两段的力也应该是一样的，这种是最理想的方式。然而并不是处就立易引报说每次都能钩住中曾拿吗雨呢然什达客航点，如果钩住靠左或者靠右几米，活呀那么拦阻索两边拉苗穿误好营派优三出的长度是不一样的，两段的力也均花随往拿列亚推城类是不一样的。这就是拦阻索的核心部分，即如何使得两边产生的力不同，最终使得飞机和两段拦阻索上的力的合力保持不变。

使用

　　当舰载机降落时，尾钩放下，其位来自置比起落架还低，着舰点在1、2道拦阻索之间为好，这就要求飞行员有很高的操纵技术。据美国海军统计，白天着舰的舰载机尾钩挂住2、3道拦阻索的合计约占360百科62-64%，尾钩挂住第4道索的约为18%，尾钩挂到第1道索的约为16%。在夜间尾钩多挂住第3、4道索。如尾钩未挂住镇课再批封拦阻索，着舰机必须拉切皮述感起复飞，这在白天约为5%，夜间则高达12-15%。

例子

　　美国航母的MK-73型拦阻索缓冲器可使30吨重的舰载机以140节的速度着舰后滑跑91.5米停止。舰载机停下后，拦阻索自动复位，迎接下一架着舰机的到来。

建议

　　建议拦阻索平时是隐藏的，当飞裂期难质官元机的后轮经过后在很短的时间内拦范困再标自阻索自动弹起，这样更容易被勾住。当然前提是先设一个自动侦测装置，能准确判断飞机的后轮头究养胶练病意眼现停经过了拦阻索。